近日，極氪官方社交賬號發(fā)布了一則新車視頻，作為品牌的第三款車型，極氪官方在視頻開頭頻繁Cue到Model 3、i3、Q3、3系、03+、A3等經(jīng)典的數(shù)字“3”車型，并表示“這么多3 TA們是時代的經(jīng)典”。然而就在大家以為塵埃落定的時候，它卻畫風(fēng)一變，官宣新車將被命名為極氪X。

實(shí)話實(shí)說，極氪這波操作屬實(shí)讓人摸不著頭腦了，畢竟極氪001與極氪009都遵循了品牌“00X”的命名規(guī)則，并且在市場上也有一定的知名度與辨識度，結(jié)果極氪X直接打破了命名規(guī)律，更是破壞了家族車型的延續(xù)性，反正作為汽車小編的我是很難理解的，不知作為消費(fèi)者的你們又是如何覺得的，大家可以在評論區(qū)討論下。

言歸正傳，其實(shí)比起新車的命名，根據(jù)極氪官方這次釋出的新車官圖與部分配置信息，大家便可以明白極氪這次的致敬“3”系列車型視頻，可是蘊(yùn)藏著不小的野心的。這次極氪在視頻中Cue到的車型，要么是各自品牌的銷量支柱（Model 3），要么就是豪華品牌早期下探20萬級豪車市場的試水之作（Q3、A3），再要么就是代表著性能、操控（3系、03+）的經(jīng)典車型。

具體來看，極氪X采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，日行燈造型進(jìn)一步簡化，配合引擎蓋上凸起的肋線，相當(dāng)有肌肉感。而真正的矩陣式LED頭燈組則隱藏在封閉式前格柵中，搭配兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽，彰顯出較強(qiáng)的視覺沖擊力與未來感。

車身側(cè)面，雙色車身的設(shè)計(jì)，搭配上懸浮式車頂、寬大的輪眉、超大尺寸合金輪轂，以及浩瀚純電架構(gòu)車型短前后懸的先天特性，營造出了蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)以及較強(qiáng)的運(yùn)動氣質(zhì)。而且必須要說的是，這次極氪X取消了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì)，用戶需通過車輛B/C柱上的按鈕解鎖車門。

這里提個小小的建議，電子后視鏡今年7月1日以后可合法上車，屆時極氪X能否更新這一物理配置，以實(shí)現(xiàn)整車更低的風(fēng)阻呢？最后小編還擔(dān)心，若沒有傳統(tǒng)的機(jī)械式門把手，在遇到事故時，極氪X能否保住車門從外部能夠正常打開呢？

車尾部分，極氪X從C柱到尾部的過渡比較自然， 并不會給人戛然而止的視覺觀感，令整車看上去更為緊湊、運(yùn)動，搭配上貫穿式尾燈組以及“ZEEKR”的銘牌，精致感也還不錯。

這次官方并沒有放出內(nèi)飾圖，不過根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上曝光的實(shí)車圖來看，新車座艙主打極簡科技風(fēng)，懸浮式中控大屏、全液晶儀表與HUD的組合，為車內(nèi)帶來了不錯的科技氛圍，而大面積的皮質(zhì)與軟塑材料包裹，則是保證了座艙內(nèi)的質(zhì)感與豪華感。但令人小編感到不解的是，極氪X采用了貫通式的中控臺設(shè)計(jì)，這種酷似“面包車”的造型會不會有些掉檔次？

車身尺寸方面，極氪X的長寬高分別為4450/1836/1572mm，軸距為2750mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型純電SUV身材，鑒于這樣的車身數(shù)據(jù)，我們應(yīng)該是不用擔(dān)心車內(nèi)的乘坐空間的。

駕控方面，這應(yīng)該是極氪X的核心亮點(diǎn)了，據(jù)悉新車將采用前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并且得益于前后雙電機(jī)的加持，新車的百公里加速性能將達(dá)到3秒級別，是妥妥的高性能純電車，不過具體的駕控質(zhì)感，也只有等到新車發(fā)布之后才能體驗(yàn)到了。

寫在最后

極氪品牌成立至今，品牌第一款車極氪001為高性能純電獵裝車，極氪009則為高性能純電豪華MPV，足以證明該品牌不走尋常路的競爭策略，旗下車型都是極具個性、運(yùn)動氣質(zhì)的。而這次的極氪X，很明顯是瞄準(zhǔn)了年輕人而來的個性小車，那么根據(jù)極氪官方“不會推出20萬以內(nèi)的車型”的說法來看，大家覺得這次極氪X的起售價會是多少呢？