當(dāng)要求氣體的工作壓力較高時，采用單級壓縮就會比較的不經(jīng)濟(jì)，有時甚至出現(xiàn)實現(xiàn)不了的情況，這時候我們就需要采用多級壓縮了。我們的雙級壓縮空壓機(jī)就是將氣體從吸入開始，經(jīng)過兩次升壓而達(dá)到所需要的工作壓力。

　　雙級壓縮空壓機(jī)的特點有哪些?

　　1.節(jié)省功率消耗

　　采用多級壓縮，可以通過在級間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過一級壓縮后，先進(jìn)行等壓冷卻，以降低溫度，再進(jìn)入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

　　2.提高容積利用率

　　由于制造、安裝以及運行三方面的原因，氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開始吸入新鮮氣體，這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。

　　采用多級壓縮，則每一級的壓縮比很小，余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達(dá)到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。

　　3.降低排氣溫度

　　空壓機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是因為在油潤滑的壓縮機(jī)中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過高時容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生爆炸?；诟鞣N原因，大大限制了排氣溫度，所以需要采用多級壓縮降低排氣溫度。