說(shuō)起踏板摩托車，相信國(guó)內(nèi)的車友都不會(huì)陌生，在眾多摩托車類型里面，踏板摩托車在人們的生活當(dāng)中發(fā)揮著非常重要的作用。而在踏板摩托車當(dāng)中125cc動(dòng)力級(jí)別的車型最受歡迎，今天筆者要說(shuō)的這款車就是一款125級(jí)別的小型踏板摩托車。

前段時(shí)間，雅馬哈在印度市場(chǎng)發(fā)布了Cygnus Ray ZR125Fi，而該車也是雅馬哈經(jīng)典的勁戰(zhàn)車系當(dāng)中的一款延伸車型，并且其定位還是屬于跨界。下面就跟著筆者一塊來(lái)看一看吧！

在外觀設(shè)計(jì)上，雅馬哈從來(lái)不會(huì)讓車友失望，這款Cygnus Ray ZR整體車身設(shè)計(jì)也是極具跨界風(fēng)格，視覺(jué)感受戰(zhàn)斗感十足。前臉的設(shè)計(jì)造型有點(diǎn)像是雅馬哈在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的旭鷹125。主大燈采用了LED光源，不用擔(dān)心亮度不足。

相較于國(guó)內(nèi)的通勤代步踏板，雅馬哈這款車前臉采用了分層次的設(shè)計(jì)，并且采用了不同的配色來(lái)凸顯，雖然只是一款小排量的踏板摩托車，但是看起來(lái)還是很有運(yùn)動(dòng)感的。

在車身設(shè)計(jì)上，雅馬哈Cygnus Ray ZR125Fi搭配的是前12英寸、后10英寸的輪轂，并且整體車身僅重99kg，擁有非常靈活的操控性。同時(shí)在配置上，這款車也搭載了USB手機(jī)充電接口和邊撐斷電熄火功能。

除此之外，在續(xù)航方面，這款車擁有一個(gè)5.2升的油箱，根據(jù)雅馬哈這款發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗，預(yù)測(cè)續(xù)航里程能夠達(dá)到200公里以上，中短途出行沒(méi)有太大壓力。載物方面，它擁有21L的座下儲(chǔ)物空間，可放下一頂3/4頭盔或者半盔，一個(gè)人騎行基本不需要加裝尾箱。

動(dòng)力部分，雅馬哈給予這款車配備了自動(dòng)啟停功能，而發(fā)動(dòng)機(jī)則是我們比較熟悉的125cc藍(lán)芯單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)方面，它可以在6500rpm時(shí)可產(chǎn)生8匹的功率，在5000rpm時(shí)可產(chǎn)生10.3Nm的扭矩。

智能方面，這款車也搭載了一個(gè)數(shù)字液晶儀表盤，通過(guò)藍(lán)牙功能能與雅馬哈手機(jī)APP（Motorcycle Connect-X應(yīng)用程序）互聯(lián)，查看車輛信息，科技感還是非常不錯(cuò)的。

而在制動(dòng)方面，這款車分為鼓剎和碟剎兩個(gè)版本（碟剎版采用單活塞卡鉗+190mm碟盤）。街頭拉力版本與常規(guī)版本外觀設(shè)計(jì)也有不同，比如車身邊緣附加了金屬板、原廠自帶了把手護(hù)罩，輪胎胎紋也偏向非鋪裝路面騎行。

令筆者比較意外的是此次雅馬哈除了推出燃油版本之外，還亮相了一個(gè)混合動(dòng)力的車型，采用一個(gè)智能電動(dòng)發(fā)電機(jī)（SMG）和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，初期利用電機(jī)提供動(dòng)力輔助，減少起步時(shí)帶來(lái)的震動(dòng)，從而提高駕駛舒適性。

最后，我們來(lái)說(shuō)一下這款車的售價(jià)，因?yàn)榘姹镜牟煌膬r(jià)格也不同，不過(guò)它的起售價(jià)格還是比較低的，印度市場(chǎng)起售價(jià)為73330印度盧比，折合人民幣才6000多元，性價(jià)比表現(xiàn)很高。那么對(duì)于這款車，你們還有什么想說(shuō)的嗎？你們覺(jué)得會(huì)不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，我們一起討論！