（接上期）

5.門多薩級驅逐艦（Mendoza-class）

1926年海軍擴充計劃中除了上述3艘巡洋艦外還包含12艘驅逐艦。不過由于經濟原因，只有5艘訂單在當年下達，其中兩艘為購自西班牙已建成的丘魯卡級，另外三艘為英國新建，即門多薩級。門多薩級基本就是英國斯科特級驅逐領艦的復制品（西班牙建造的丘魯卡級同樣為斯科特級的復制品），二者的區(qū)別僅僅是火控系統(tǒng)和高炮，其他方面完全相同。門多薩級3艦分別命名為“門多薩”（ARA Mendoza）、“拉里奧哈”（ARA La Rioja）、“圖庫曼”（ARA Tuccuman），艦名均源自1908年計劃中的驅逐艦。三艦于1929年先后服役，1952年重新分類為護航驅逐艦，1962年退役拆毀。

6.布宜諾斯艾利斯級驅逐艦（Buenos Aires-class）

1934年，阿根廷決定對1926年制定的10年海軍擴充計劃進行調整，連同阿根廷號巡洋艦一同被提上日程的還有未能完成的7艘驅逐艦。1936年，阿根廷向英國下達了建造7艘驅逐艦的訂單，英國方面則在數(shù)家地方造船廠以本國的G/H級驅逐艦的圖紙為阿根廷新造了7艘驅逐艦，即為布宜諾斯艾利斯級。該級驅逐艦同G/H級也幾乎沒有區(qū)別，主要的不同就是防空武器。1938年，該級7艦先后服役，除科連特斯號于1941年被布朗海軍上將號重巡洋艦撞沉外，其余各艦在1971~1973年相繼退役拆毀。

（阿根廷篇完）

PS：阿根廷還裝備過許多的英制和美制艦艇，例如布魯克林級輕巡洋艦和1942輕型艦隊航空母艦，就不再廢篇幅介紹了。門多薩級和布宜諾斯艾利斯級如此短小的原因也是因為她們基本是復制品。

看完了阿根廷海軍，接下來讓我們再來看看引起南美三國新一輪軍備競賽的始作俑者——巴西的海軍建設成果。

1.米納斯吉拉斯級戰(zhàn)列艦（Minas Gerais-class）

米納斯吉拉斯級戰(zhàn)列艦即為開啟南美軍備競賽大門的“罪魁禍首”。1904年，海軍擴充案被國會批準。當時巴西海軍對于海軍擴充方案分為兩派，一派認為海軍應保有少量但是強大的大型戰(zhàn)艦，另一派認為海軍應擁有充足數(shù)量的小型戰(zhàn)艦。海軍高層決定中和兩派意見，最終確定了3艘小型戰(zhàn)列艦和一系列其他戰(zhàn)艦的方案。1906年，巴西與英國阿姆斯特朗-懷特沃斯造船廠簽訂了合同。盡管美國表達了對巴西購買戰(zhàn)列艦行為的強烈反對，還企圖通過外交手段干預，但是巴西人并沒有理會。同年，英國方面拿出了一個基于本國和挪威大型近海海防戰(zhàn)列艦改進的439方案（維克斯資料代號為188）。該方案設計排水量12000噸，航速19節(jié)，裝備12門254mm主炮，6座雙聯(lián)裝炮塔布局為同德國拿騷級相同的六角形布局。不過巴西海軍并未對這個方案感到滿意。英國人修改了設計，排水量增加了2000多噸，艦體也相應加長加寬。

1906年9月~11月，三艘小型戰(zhàn)列艦相繼開工，巴西方面命名為“米納斯吉拉斯”、“圣保羅”和“里約熱內盧”。然而1906年12月，無畏號戰(zhàn)列艦的服役令巴西人意識到到，自己的戰(zhàn)列艦將完全不是這型裝備大量12英寸火炮的怪物的對手。巴西人決定立刻停工拆毀三艘小型戰(zhàn)列艦，并修改了1904年海軍擴充案的內容。修訂后的擴充案，也就是我們后來看到的包含3艘戰(zhàn)列艦、3艘偵察巡洋艦、15艘驅逐艦和3艘潛艇在內的方案。1907年，英國人拿出了設計方案，巴西政府很快同意。同年4月，首艦開工，艦名繼承拆毀的小型戰(zhàn)列艦，為“米納斯吉拉斯”。13天后，二號艦“圣保羅”開工。

由于米納斯吉拉斯級開工建造時，無畏艦還只是一個新興概念，因此米納斯吉拉斯級的設計仍帶有一些實驗性色彩——最典型的就是炮塔布局。當時還沒有任何實用經驗表明，英國式的對稱布局和翼式布局與美國的背負式哪個更好。米納斯吉拉斯級就采用了兩者綜合：前后4座雙聯(lián)炮塔為背負式布局，艦舯部還有兩個雙聯(lián)炮塔為翼式布局。動力系統(tǒng)也是一個方面，米納斯吉拉斯級并未采用無畏號上裝備的蒸汽輪機，而采用了維克斯3缸往復式蒸汽機，體現(xiàn)了當時業(yè)界并無實用經驗證明哪種動力系統(tǒng)更好的狀況。米納斯吉拉斯的裝甲采用德制克虜伯硬化裝甲鋼，側面裝甲帶最厚處為9英寸，比無畏號要薄2英寸。

1910年，米納斯吉拉斯號和圣保羅號相繼服役。她們抵達巴西里約熱內盧港時，均受到了巴西民眾的熱烈歡迎。原本計劃1911年開工3號艦“里約熱內盧”號，不過當時由于國際形勢的變化，巴西已經不滿足于米納斯吉拉斯級的設計，里約熱內盧號的方案又被重新設計。1910年9月27日，圣保羅號出訪葡萄牙，而她到達葡萄牙時正好趕上葡萄牙國內民主革命，革命黨相信葡萄牙國王曼努埃爾二世登上了這艘巴西戰(zhàn)艦，要求登船搜查，被巴西人拒絕。10月25日，圣保羅號返回巴西。而就在她回國后不久，她就和姐妹艦米納斯吉拉斯號一起攤上了大事——11月22日爆發(fā)的巴西海軍“鞭子叛亂”。

當時巴西海軍內有許多黑人水手。雖然巴西早早廢除了黑奴制度，但是國內依舊規(guī)定黑人必須在軍隊服役一定時間。黑人水手在巴西海軍承擔著最繁重的勞動任務，待遇卻最差，而且時常會被白人軍官施以鞭刑。這些黑人水手在長期折磨下早有叛變之心，而1910年11月16日，一位名叫馬塞利尼奧·羅德里格斯·梅內塞斯的黑人水手因不服從白人軍官的命令而被施以250鞭的鞭刑（當時巴西海軍內部有規(guī)定，鞭刑最多不應超過25鞭），終于成為叛亂的導火索。在準備了一段時間后，11月22日，黑人水兵發(fā)動叛變，迅速控制了米納斯吉拉斯號、圣保羅號兩艘戰(zhàn)列艦，以及巴伊亞號巡洋艦和德奧多羅號海岸防衛(wèi)艦。除去有12年艦齡的德奧多羅號，剩下的3艘戰(zhàn)艦都是巴西最新式最強大的戰(zhàn)艦，也就是說海軍絕大多數(shù)的主力都被控制在叛亂的黑人水手手中。軍艦上儲備了足夠的糧食、彈藥和煤，而黑人們唯一的要求就是改善待遇，要求增加工資，減少工作，獲得平等對待，同時禁用鞭刑。鞭子后來也成為這次叛亂的標志。次日，巴西政府開始討論對策。一開始，對叛亂大為光火的許多海軍高層軍官都堅持要以武力平叛，認為若不這樣做的話將有損海軍顏面。他們甚至迅速制訂了一個襲擊計劃，準備用手中僅剩的一艘現(xiàn)代化戰(zhàn)艦——巴伊亞級南里奧格蘭德號去襲擊包括兩艘米納斯吉拉斯級在內的叛亂艦隊。不過在議員魯伊·巴博薩的游說下，這個腦殘一般的計劃沒有實行，最終議會也通過了他提出的招安方案，同意了黑人水手們的所有要求。事后，巴西海軍解雇了大量黑人水手，據(jù)說有些叛亂領導者還被秘密逮捕。不過，從來沒有證據(jù)表明這些叛亂者最終的結局到底如何。

1917年，巴西加入一戰(zhàn)，巴西海軍提議讓兩艘米納斯吉拉斯級加入?yún)f(xié)約國艦隊一起作戰(zhàn)，不過由于缺乏必要保養(yǎng)和現(xiàn)代化改裝，兩艦艦況不適于高強度海戰(zhàn)，被英國人拒絕。1920年~1921年，兩艦分別被送到美國進行現(xiàn)代化改裝。1922年，兩艦參與鎮(zhèn)壓共產黨叛亂，圣保羅號的主炮對一座叛軍控制的堡壘進行了打擊。1924年，圣保羅號又被叛軍控制，駛出了里約熱內盧。由于燃料和食物短缺，圣保羅號僅僅開到烏拉圭的首都蒙得維的亞，并企圖在那里獲得庇護。不過11月11日，巴西海軍派出了米納斯吉拉斯號，將圣保羅號從烏拉圭帶回——烏拉圭畢竟沒有能力對抗這樣的巨艦。1931年，米納斯吉拉斯號入塢進行現(xiàn)代化改裝，而圣保羅號則在1932年憲政革命期間用于鎮(zhèn)壓革命軍和封鎖水路。原計劃圣保羅號也要接受改裝，不過當時該艦艦況已經越來越差，改裝該艦在經濟上得不償失，因此放棄。巴西1942年加入二戰(zhàn)，兩艦被用于保護本國港口。圣保羅號1947年退役，1951年在拖曳至船廠拆毀的過程中遇到風暴，纜繩被吹斷。盡管此后美英航母展開了大規(guī)模搜索，但是圣保羅號卻消失得無影無蹤。一年后，米納斯吉拉斯號退役拆毀。

2.里約熱內盧號戰(zhàn)列艦（Rio de Janeiro）

里約熱內盧號戰(zhàn)列艦原本為1904年海軍擴充計劃中的“米納斯吉拉斯”級三號艦。然而當米納斯吉拉斯號和圣保羅號開工后，由于巴西外匯主要來源之一的咖啡價格大跌，巴西想要取消3號艦的建造工作。然而由于阿姆斯特朗-懷特沃斯造船廠高層的成功忽悠，這項工程只是暫緩而沒有取消。1910年，阿根廷和智利的無畏艦方案相繼確定，尤其是智利將建造裝備14英寸主炮的超無畏艦令巴西人又坐不住了。他們決定繼續(xù)建造3號艦“里約熱內盧”號，但巴西海軍已經不滿足于米納斯吉拉斯級的設計。他們希望能擁有一型更大、火力更強的戰(zhàn)艦，在任何方面都要優(yōu)于阿根廷和智利的同型艦，甚至希望能優(yōu)于英德海軍。起初，巴西人更傾向于建造一艘裝備12門14英寸主炮的超無畏艦。1910年底，英國人拿出了設計排水量32000噸的653方案，如巴西人所愿裝備12門14英寸巨炮。巴西人十分滿意，新艦繼承“里約熱內盧”號的艦名，準備在次年開工。

但是隨著1911年巴西政府和海軍高層換屆，這項工程又被擱置了起來。由于德國人的成功忽悠，新成立的巴西政府決定重新審視“里約熱內盧”號計劃。這艘軍艦實在太大，巴西當時已經每況愈下的經濟可能根本無法支撐這艘巨艦的建造；而其裝備的14英寸主炮不僅貴而且技術風險大，將來在后勤補給上也會增加成本。不過巴西人仍然不想放棄建造南美乃至世界上最大的戰(zhàn)列艦。英國人很快重新設計了方案，盡管排水量比653方案小，但仍是當時世界上最大的；該艦還裝備了7座雙聯(lián)裝主炮炮塔，不論是炮塔數(shù)量還是主炮數(shù)量都是世界上最多的；同時該艦的尺寸也是世界上最大的。這一型“世界之最”很快贏得了巴西人的心。1911年6月，新合同簽署，新艦艦名仍為延續(xù)下來的“里約熱內盧”。同年9月，新艦在阿姆斯特朗造船廠開工。

里約熱內盧號設計裝備14門12英寸Mk XIII型45倍徑主炮，安裝于7座液壓動力驅動的炮塔中。當她進入英國皇家海軍服役時，英國水手用“星期一”至“星期天”來為這7座炮塔命名。一般人堅信，如果這艘船進行一次14門火炮的側舷齊射，船體結構就會承受不住后坐力而斷裂。不過她還是在訓練中進行過一次14主炮齊射的，船體并沒有斷裂，只是艦上的瓷器、玻璃等易碎品被震裂了大部分。里約熱內盧號的副武裝包括20門6英寸副炮、10門3英寸速射炮和3具魚雷發(fā)射管。1917年，她還加裝了兩門3英寸高射炮。其動力系統(tǒng)來自4臺帕森斯蒸汽輪機和多達22座BW油煤混燒鍋爐，設計航速22節(jié)。里約熱內盧號的防護和米納斯吉拉斯級類似，舷側裝甲帶最厚處僅9英寸，而1號炮塔（星期天）和6、7號炮塔（星期五、星期六）彈藥庫僅有6英寸裝甲帶保護。

1913年初，里約熱內盧號下水。然而就在同年，巴西人決定放棄繼續(xù)建造，而將該艦拍賣。原因是從1911年開始，因為國際橡膠價格下跌，已經經歷過一次咖啡價格下跌的巴西經濟實在無力再支持里約熱內盧號的建造了。實際上在她下水前，巴西人的款項就一直不太能跟得上，該艦的建造也是斷斷續(xù)續(xù)。里約熱內盧號拍賣后，南美軍備競賽實際上已經停止。早已覬覦該艦許久的土耳其人立刻出手，利用外交手段獲得了足夠貸款，并成功擊敗老對手希臘搶得該艦。土耳其人購買“里約熱內盧”號也直接促使希臘向法國訂購“康斯坦提諾斯國王”號戰(zhàn)列艦，里約熱內盧號剛從一場軍備競賽中脫身，又立刻卷入另一場。

土耳其人將這艘巨艦命名為“蘇丹奧斯曼一世”號。土耳其人未對軍艦設計做出任何修改要求，只是希望能將設計上已經按照巴西要求設計得極為舒適的居住艙再做一次豪華裝修。1914年，國際形勢愈發(fā)緊張，土耳其人不斷催促著“雷沙迪耶”號和“蘇丹奧斯曼一世”號的建造進度，而英國人由于奧斯曼帝國越來越有加入同盟國的傾向而故意放慢海試節(jié)奏，能拖則拖。 同年8月2日，預計當天服役的蘇丹奧斯曼一世號和雷沙迪耶號一同被英國水手控制，并改名“阿金庫爾”號（HMS Agincourt），進入英國皇家海軍服役。1916年，阿金庫爾號參與了日德蘭海戰(zhàn)，并陰差陽錯地成為了距離德國主力艦隊最近的無畏艦。海戰(zhàn)中她發(fā)射了144枚12英寸炮彈，然而有沒有命中都無從考證。1922年，阿金庫爾號退役拆毀。

3.巴伊亞級輕巡洋艦（Bahia-class）

巴伊亞級是巴西海軍1904年海軍擴充計劃的成果之一。原本巴西海軍計劃建造3艘裝甲巡洋艦，然而后來隨著無畏艦和戰(zhàn)列巡洋艦的出現(xiàn)，裝甲巡洋艦這一類慢速軍艦變得毫無意義。巴西人隨即在1906年調整了計劃，除了將3艘小型戰(zhàn)列艦替換為無畏艦外，另一個重點項目就是3艘裝甲巡洋艦替換為3艘當時頗為流行的快速偵察巡洋艦。

1907年，當巴西人和英國人完成就米納斯吉拉斯級的合同簽訂之后，就立刻開啟了關于建造新型快速偵察巡洋艦的談判。由于當時英國已經裝備了“冒險”級偵察巡洋艦（Adventure-class），因此直接向巴西人提供了該級艦的設計方案。不過巴西人對此并不感冒，他們希望擁有更快、更大的船，最好能是世界上同型艦里最快、最大、火力最強的。于是阿姆斯特朗-懷特沃斯造船廠將冒險級尺寸加大、用最新型的蒸汽輪機取代冒險級上裝備的3缸往復式蒸汽機，并用10門4.7英寸艦炮替換了原型上用作主炮的12磅炮（3英寸）。巴西人對于這個設計十分滿意，1907年5月，巴西人與英國人簽訂了建造3艘該型偵察巡洋艦的合同，3艦分別命名為“巴伊亞”號（Bahia）、“南里奧格蘭德”號（Rio Grande do Sul）和“塞阿拉”號（Ceara）。不過不久后，3號艦就因為經濟原因和米納斯吉拉斯級的三號艦一起取消。同年8月，巴伊亞級兩艦開工。

巴伊亞級設計排水量3100噸，裝有5臺帕森斯蒸汽輪機和12臺亞羅鍋爐，設計航速26.5節(jié)，在當時是所有同型艦里最快的，直到奧匈帝國的快速巡洋艦問世。不過在1925年，巴伊亞級更換了動力系統(tǒng)，3臺新型的布朗-寇蒂斯蒸汽輪機取代了帕森斯輪機，而鍋爐也更換為6座索尼克羅夫特燃油鍋爐，這使得巴伊亞級的最大航速達到了28節(jié)。更換動力系統(tǒng)也使得巴伊亞級外形有所變化，以前的兩座煙囪被3座更具現(xiàn)代感的煙囪取代。巴伊亞級的主炮為專門為其設計制造的50倍徑120mm阿姆斯特朗艦炮，此外她還裝備了6門47mm速射炮和兩座單裝457mm魚雷發(fā)射管。1925年在更換動力的同時，她還加裝了3門20mm高炮和一挺機槍，并用兩座雙聯(lián)裝553mm魚雷發(fā)射管替換掉了原來的457mm發(fā)射管。1942年，2門47mm炮和20mm高炮被拆除，換裝了4門76mm高射炮和7門20mm厄利孔高炮，同時還加裝了深水炸彈投放軌和聲吶，并為主炮加裝了新型光學測距儀。

1910年，兩艦相繼建成服役。服役之初，兩艘巴伊亞級和兩艘米納斯吉拉斯級是巴西海軍唯一的4艘現(xiàn)代化戰(zhàn)艦。然而在同年，黑人水手發(fā)起的“鞭子叛亂”便控制了其中三艘——包括巴伊亞號。叛亂期間，巴伊亞號向市政府和巴西兵營開炮示威，而唯一被政府控制的現(xiàn)代化戰(zhàn)艦“南里奧格蘭德”號差點就被命令去襲擊她的姐姐和兩艘戰(zhàn)列艦組成的叛亂艦隊。1917年，巴西加入一戰(zhàn)，兩艘巴伊亞級被派去非洲執(zhí)行運輸和護送商船的任務，任務中和德國U艇有過接觸。巴西方面聲稱擊沉了一艘U艇，不過從未從任何其他渠道獲得過證實。在巴西執(zhí)行任務期間，兩艦表現(xiàn)出對熱帶氣候和高溫的極度不適應，輪機系統(tǒng)的冷凝設備故障頻出。1918年9月，西班牙流感侵襲在直布羅陀執(zhí)行任務的兩艦，總共有353名船員因此喪生。1932年憲政革命期間，該級兩艦同兩艘米納斯吉拉斯級一起封鎖了叛軍控制的桑托斯港。1935年，在鎮(zhèn)壓另一起革命反叛事件中，巴伊亞號擊沉了一艘據(jù)信載有叛軍領導人的蒸汽客輪“桑托斯”號。1942年，巴西加入二戰(zhàn)，巴伊亞級兩艦又在大西洋上開始了護航任務。在美國人眼中，這兩艘老式巡洋艦其實就是“比較慢”的“超大號驅逐艦”。1943年7月10日，巴伊亞號的聲吶捕捉到一個目標，她用深水炸彈攻擊了這個目標。根據(jù)后來的報道推測，這可能是德國U-199號潛艇——在當月晚些時候，U-199在同一海域被美國飛機擊沉。

1945年7月4日，巴伊亞號在圣佩德羅和圣保羅群島附近海域進行高炮射擊訓練時，一門20mm高炮因為仰角太低，不慎擊中并引爆了艦艉的深水炸彈。劇烈的爆炸摧毀了艦上的電力系統(tǒng)，導致?lián)p管工作和通信都無法進行，巴伊亞號在3分鐘內沉沒。由于通信設備損壞，巴伊亞號甚至無法發(fā)出SOS信號。幸存船員們在海上漂流了4~5天才被一艘路過的英國貨船以及在發(fā)現(xiàn)巴伊亞號失聯(lián)后才姍姍來遲的巴西海軍艦艇救起，而此時大多數(shù)登上救生筏的船員也因為傷勢過重、寒冷、饑餓等原因死亡。關于遇難人數(shù)各方數(shù)據(jù)不一，不過可以確定的是，在超過380名船員中，獲救的不到1/10。在當時還流行一種說法，就是逃亡到阿根廷的U-530和U-977號潛艇擊沉了巴伊亞號，不過據(jù)巴西史料記載，事故發(fā)生后四天，巴伊亞號的姐妹艦南里奧格蘭德號曾到達圣佩德羅和圣保羅群島進行搜索，而她什么也沒有發(fā)現(xiàn)。隨后美國和巴西的調查報告都指出，巴伊亞號的沉沒是艦員失誤導致的，與德國潛艇無關。

南里奧格蘭德號于1948年退役拆毀。

（待續(xù)）

*彩蛋——里亞舒埃盧號戰(zhàn)列艦計劃*

1912年中，就在“里約熱內盧”號戰(zhàn)列艦工程正在進行中時，由于美國的“紐約”級戰(zhàn)列艦已經下水，內華達級也已經設計完成開工在即，再加上英國為智利建造的戰(zhàn)列艦也已經動工，而這些戰(zhàn)列艦均使用14英寸火炮，巴西人很快意識到這項技術已不存在什么風險，里約熱內盧號使用的12英寸火炮盡管數(shù)量眾多，但其實已經沒有什么優(yōu)勢。巴西人再度要求英國人為他們設計一型新戰(zhàn)艦，希望裝備口徑更大的火炮，但是由于巴西人在支付里約熱內盧號的款項上已經頗為拖沓，因此起初并未理睬。不過隨著一年之后里約熱內盧號被土耳其人高價收購，再加上國際咖啡市場回暖，巴西人又獲得了足夠的資金，并又從法國貸了一筆款，希望英國人再次考慮他們的要求。英國人自然不會有錢不賺，于是阿姆斯特朗和維克斯造船廠又提出了幾個裝備15英寸主炮的戰(zhàn)列艦方案供巴西選擇。這些方案基本都是781方案（8門15英寸主炮方案）和782方案（10門15英寸主炮方案）的變體。有資料稱巴西人選定了較為便宜的781方案，并下達了意向訂單，準備將其命名為“里亞舒埃盧”號（Riachuelo）。不過隨著一戰(zhàn)爆發(fā)，這一切也就都沒有了下文。