浙江安吉，盛產(chǎn)白茶的“安且吉兮”之地；TAYRON探岳，一汽-大眾在“探索的時(shí)代”下推出的匠心之作。安吉的美，不必多言；而探岳這款車(chē)，又吸引著如此多的人。當(dāng)探岳與安吉邂逅，便成就了本次的一汽-大眾華東區(qū)探索之旅——安吉站。

這一次，我們有幸受到主辦方邀請(qǐng)前往安吉，在這個(gè)多山、多雨、有茶香的地方，對(duì)探岳進(jìn)行一番涵蓋市區(qū)、高速、越野的深度體驗(yàn)，或者更準(zhǔn)確地說(shuō)，是駕駛著探岳進(jìn)行了一番深度的探索。

“探岳”有何寓意

探岳于10月31號(hào)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)18.88-31.98萬(wàn)元?！疤皆馈币辉~源于“探索求真,望川覽岳”，顧名思義，相比同屬M(fèi)QB A2平臺(tái)的途觀L，探岳是一款更具探索精神的中型SUV。這么說(shuō)來(lái)，與安吉這個(gè)桃源般的地方甚是相配。

探岳的外觀最大化地體現(xiàn)了名為“鋒·尚主義”的設(shè)計(jì)理念，有著一種與眾不同的動(dòng)態(tài)之感。前臉采用了X型設(shè)計(jì)，蜂窩鏈?zhǔn)竭M(jìn)氣格柵直接與兩側(cè)的大燈組相連，配合引擎蓋上八道棱線，頗為立體。車(chē)側(cè)的腰線在前后車(chē)輪處進(jìn)行了上揚(yáng)處理，加上略帶溜背的車(chē)頂曲條，突顯力量感。車(chē)尾設(shè)計(jì)繼承了德系一貫的厚重，同時(shí)又不失層次，矩陣式尾燈組是一大亮點(diǎn)，點(diǎn)亮之后的效果十分吸引眼球。

探岳的內(nèi)飾一改大眾以往偏向穩(wěn)重的風(fēng)格，運(yùn)用了新的家族化設(shè)計(jì)，意在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)與科技相融合的內(nèi)部氛圍。中控的設(shè)計(jì)，在T字造型的基礎(chǔ)上，向駕駛員一側(cè)傾斜，液晶儀表與大尺寸的中控屏幕連為一體，氛圍燈橫貫中控左右。整體設(shè)計(jì)雖更為前衛(wèi)，但豪華的質(zhì)感依在。

R-line版本的探岳則擁有更為運(yùn)動(dòng)的車(chē)身套件和輪圈，以及諸多運(yùn)動(dòng)化的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，更顯探索精神。

“探索”需看內(nèi)在

探岳的外觀和內(nèi)飾賦予了其一副勇敢的外表，但真正地去探索更多需要的是內(nèi)在的修為，在這點(diǎn)上，探岳并沒(méi)有讓人失望，甚至更多的是驚喜。

探岳的底氣很大程度上源于搭載的那臺(tái)代號(hào)為EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高低功率兩種調(diào)教，其中高功率版最大功率220馬力、最大扭矩350?！っ?，與之匹配的是DQ500七速濕式雙離合變速箱，官方給出的百公里加速僅為7.1秒。放眼同級(jí)別，已是翹楚。

試駕當(dāng)天，我們從酒店出發(fā)，早晨的安吉比想象中的繁忙，不過(guò)因此我們得以感受這套動(dòng)力總成在城市路況下的表現(xiàn)，無(wú)論是起步還是跟車(chē)，亦或是偶爾的加速超車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都顯得自在從容、毫不拖沓。離開(kāi)了市區(qū)之后，高速路段下的充沛動(dòng)力最為讓人印象深刻，即便是后段加速任然有著很大的余力，變速箱也表現(xiàn)出了十足的默契，同時(shí)輕量化的車(chē)身和富有韌性的底盤(pán)調(diào)教也增添了一份額外的底氣。

除此以外，探岳搭載的4 MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，裝備了博格華納第5代中央差速器，可以在車(chē)輪失去與地面的附著力時(shí)，快速分配前后輪之間的扭矩，保證動(dòng)力輸出與行駛穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)上，配備的 Active Control駕駛模式選擇系統(tǒng)，擁有4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，以適應(yīng)各類(lèi)駕駛情形，搭檔全系標(biāo)配的HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統(tǒng)，即使在越野環(huán)境下，也能保證濾震效果。

當(dāng)然，最能考驗(yàn)一臺(tái)車(chē)四驅(qū)性能的地方便是越野場(chǎng)，所以這次主辦方特地安排了一場(chǎng)越野體驗(yàn)，加之安吉當(dāng)天下著淅淅瀝瀝的小雨，讓場(chǎng)地變得更為泥濘、濕滑。不過(guò)實(shí)際感受下來(lái)，這套四驅(qū)系統(tǒng)的介入積極、精準(zhǔn)，一般的越野道路并不能對(duì)探岳造成影響，即使是最富挑戰(zhàn)性的“三連坡”，也未能阻止它的登頂，一切都顯得游刃有余，甚至連打滑都極少出現(xiàn)。如果放在日常駕駛之中，已是足夠。

“探索”更具智慧

拋開(kāi)先前提及的外觀、動(dòng)力等等，探岳的智能化配備，可以讓其以一種更為智慧的方式去踐行探索之道。

探岳是同級(jí)別中唯一達(dá)到L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助的車(chē)型，這要?dú)w功于所配備的ACC 3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車(chē)道保持功能，在TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)的配合下，無(wú)論在擁擠的市區(qū)路段還是暢行的高速路段，都可以實(shí)現(xiàn)可靠的自動(dòng)跟車(chē)。此外，PLA 3.0自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、MDFS智能動(dòng)態(tài)大燈輔助系統(tǒng)等頗為智能的配置也都是亮點(diǎn)。

一路下來(lái)，“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”理念之下的內(nèi)部空間布局讓車(chē)上的每一個(gè)人都有著舒適的駕乘感受。更多的是，借助這套駕輔系統(tǒng)，一天的旅程都在愜意中度過(guò)，相信其對(duì)于緩解駕駛疲勞起到了十分積極的作用，這時(shí)候可以打開(kāi)全景天窗的幕布，感受一下安吉的雨天……

結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)在的生活缺乏探索的精神，而這恰好是探岳可以帶給人們的，探岳的探索精神并非浮于表面，更多的是沉于內(nèi)心，并且，在探索的路上還能帶著些輕松和愉悅，豈不是更好？這樣的產(chǎn)品內(nèi)涵，再結(jié)合它本身的產(chǎn)品力與性價(jià)比，相信對(duì)于很多人都極富吸引力，尤其是當(dāng)下逐漸成為消費(fèi)主力的年輕群體。