萬眾矚目中，由華晨寶馬國產(chǎn)的X5 Li長軸版終于正式上市。BBA在中國中大型豪華SUV市場(chǎng)上的競(jìng)爭，也由此進(jìn)入新時(shí)代。

3月31日晚，華晨寶馬X5 Li長軸版正式上市，新車售價(jià)區(qū)間60.5-77.5萬元，共推4款車型。相比進(jìn)口版的標(biāo)軸寶馬X5（69.99-83.99萬元），國產(chǎn)寶馬X5 Li長軸版的定價(jià)雖然未達(dá)市場(chǎng)的預(yù)期，但起售價(jià)也有近10萬元的降幅，這將顯著提升其產(chǎn)品競(jìng)爭力。

在目前的中大型豪華SUV市場(chǎng)，寶馬X5的銷量原本就排名第一；奔馳GLE則緊隨其后，位列第二。隨著寶馬X5的國產(chǎn)，奔馳GLE和奧迪Q7等豪華中大型SUV或?qū)⒁布尤氲絿a(chǎn)的行列與之競(jìng)爭。站在消費(fèi)者的角度，寶馬X5 Li長軸版的國產(chǎn)無疑是有利的。

外形方面，國產(chǎn)寶馬X5 Li長軸版相比進(jìn)口標(biāo)軸版的變化不大，主要在細(xì)節(jié)裝飾上進(jìn)行了調(diào)整，比如增加了更多的鍍鉻化處理。另外，新車還配備有數(shù)字鑰匙，可以通過手機(jī)開啟車門，并駕駛車輛。

內(nèi)飾部分，國產(chǎn)X5 Li長軸版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)未變，但同樣增加了內(nèi)飾的裝飾感。同時(shí)，無線充電區(qū)域更大、車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了一定優(yōu)化。最重點(diǎn)的是，新車采用了新的Sensafin合成皮座椅材質(zhì)，坐墊和靠背則均加厚15mm，這使得乘坐舒適度明顯提升。

尺寸方面，國產(chǎn)寶馬X5 Li長軸版的車身三圍分別為：5060mm/2004mm/1779mm，軸距3105mm。相比進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)版，國產(chǎn)X5的車長與軸距均增加了130mm。這為新車帶來了顯著的內(nèi)部空間提升。

動(dòng)力部分，國產(chǎn)X5 Li長軸版分別有xDrive 30Li和xDrive 40Li兩種動(dòng)力劃分。其中，xDrive 30Li車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出245馬力；xDrive 40Li車型則搭載3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)+48微混系統(tǒng)，最大功率輸出333馬力。變速器方面，國產(chǎn)X5依舊全系匹配ZF 8AT變速器和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

相比進(jìn)口的標(biāo)軸版車型，國產(chǎn)X5 Li長軸版針對(duì)中國消費(fèi)者的喜好做出了非常有針對(duì)性的升級(jí)。尤其在起價(jià)大幅下降之后，將有更多消費(fèi)者可以夠到擁有一款寶馬X5的門檻。那么，在其所銷售的4款車型中，哪款最具性價(jià)比，最值得購買呢？以下，我們將帶來具體分析。

首先，由于搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的xDrive 40Li車型售價(jià)與進(jìn)口版xDrive 40i車型沒有拉開太大差距，加上購買國產(chǎn)X5的用戶更多也是看中其國產(chǎn)后更低的價(jià)格。因此，我們更推薦重點(diǎn)注重搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的xDrive 30Li車型。

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xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝

指導(dǎo)價(jià)：60.50萬元

對(duì)于xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝版來說，其最大吸引力肯定是已低至60.50萬元的價(jià)格。在配置方面，xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝版也并不差。包括有：20英寸輪圈、并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、倒車影像、定速巡航、M運(yùn)動(dòng)套件、可開啟全景天窗、感應(yīng)式電動(dòng)尾廂門、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤換擋撥片、12.3英寸液晶儀表盤、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、主副駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、主駕駛座電動(dòng)座椅記憶、12.3英寸中控屏、在線導(dǎo)航、智能語音、蘋果CarPlay、百度Carlife、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、哈曼卡頓12喇叭音響系統(tǒng)、LED頭燈、循跡倒車、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等。

以xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝版的配置水平來說，其已經(jīng)可以滿足大部分日常駕駛和豪華舒適性的需求。主動(dòng)安全配置也很完善，購買這款入門級(jí)車型對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說已完全足夠。

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xDrive 30Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝

指導(dǎo)價(jià)：63.50萬元

相比xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝版，xDrive 30Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝的價(jià)格貴了3萬元。但這貴出的3萬元是絕對(duì)超值的。

在配置上，xDrive 30Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝升級(jí)了：360度全景影像（6500元）、觸控液晶屏鑰匙（3500元）、HUD抬頭顯示（15700元）、內(nèi)置行車記錄儀（2000元）、哈曼卡頓16喇叭音響系統(tǒng)（9000元）、激光大燈（2萬元）、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光（2500元）。

xDrive 30Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝主要升級(jí)了一些科技類的配置，可以讓日常用車更方便。這些配置在xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝版上都可以進(jìn)行選配，各項(xiàng)價(jià)格已在括號(hào)中列出。如果將這些升級(jí)的配置全部相加，價(jià)值顯然已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過3萬元。因此，相比xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝版，xDrive 30Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝的性價(jià)比無疑更高。而對(duì)于購買X5的用戶來說，相信也不差這3萬元，那么不如就此一步到位。

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xDrive 40Li M運(yùn)動(dòng)套裝

指導(dǎo)價(jià)：70.50萬元

相比xDrive 30Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝，xDrive 40Li M運(yùn)動(dòng)套裝主要升級(jí)搭載了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備21英寸輪圈、新增前排座椅通風(fēng)及后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。但價(jià)格卻貴了7萬元。

如果不是對(duì)動(dòng)力性能有特殊的追求，這款車型不推薦考慮。

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xDrive 40Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝

指導(dǎo)價(jià)：77.50萬元

作為國產(chǎn)X5的頂配車型，xDrive 40Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝相比xDrive 40Li M運(yùn)動(dòng)套裝又貴了7萬元，配置上升級(jí)了：星空全景天窗（11000元）、M高性能卡鉗（6500元）、后排座椅加熱（5000元）、方向盤加熱、自適應(yīng)空氣懸架、全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助。

如果對(duì)車輛舒適性更有要求，并預(yù)算充足，可以考慮這款車型，但性價(jià)比無從談起。