一提到3.0T發(fā)動機展現(xiàn)出強勁的性能，除了例如的瑪莎拉蒂海神發(fā)動機那樣價格昂貴的異類，恐怕很多人想起的代表車型是寶馬M3雷霆版的代號S58的3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率510馬力，最大扭矩650牛米，散發(fā)出強勁的動力。而在美國市場，一向習慣使用或者6.4L V8之類大排量機械增壓發(fā)動機的美系大尺寸車型如今也搭載了相對小排量的3.0T直列六缸發(fā)動機，且在參數(shù)方面過猶不及，例如在2023款Grand Wagoneer L上就配備了一臺最新的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率517馬力，最大扭矩678牛米，不但超越了寶馬M3雷霆版，也僅用一半的排量和3/4的氣缸就達到了部署6.4L V8車型的性能。

在外觀方面，作為一款Jeep車型，該車的前臉部分當然采用了最新的家族風格，本質(zhì)上其實與剛剛在國內(nèi)上市的大切諾基相當類似，都有扁平的七孔式格柵及左右兩側(cè)同樣扁平的大燈組連為一體，形成貫穿式結(jié)構(gòu)。而下方則有著層次感更加豐富的多段式鏤空裝飾，光下格柵格柵就有上下三層，并有鍍鉻條分割，左右兩側(cè)插入了橫向LED燈組，對燈光也進行了一定的補充。而在車身側(cè)面新車都有著非常獨特的線條設(shè)計，三枚完全獨立的車窗有著非常粗壯的B柱和C柱分隔，且布滿了精致的鍍鉻裝飾包裹，顯示出一絲復(fù)古氣息，需要一定時間去接觸接受。

而在車尾部分，新車同樣延續(xù)了Jeep的最新家族風格，采用了簡潔的橫向尾燈構(gòu)造。上紅下白的樣式與大切諾基相似，只是下方變?yōu)榱怂狞c式光源，顯示了更加高級的身份。且整個區(qū)域由鍍鉻裝飾包裹，與牌照懸掛位置融為一體，也與車頭對應(yīng)。而上方的尾窗仍然有厚實的邊框和鍍鉻條進行包裹覆蓋，與側(cè)窗形成對應(yīng)。后保險杠部則有著較大的離去角，突出了不錯的通過性能。而粗壯的雙邊雙出排氣不能說沒有隱藏，但實際上也完全可以直接看到，不知是否是有意為之。

在內(nèi)飾部分，新車則采用了與外觀相符的風格，多少帶了一絲復(fù)古氣息，整體的布局相當了傳統(tǒng)，但懸浮式大尺寸液晶屏與下方的空調(diào)和座椅控制屏幕，全液晶儀表盤形成了三屏聯(lián)動系統(tǒng)，在科技感方面有著出色的表現(xiàn)，副駕駛側(cè)則是標準的皮革縫線工藝覆蓋和木紋面板裝飾，并沒有像大切那樣選擇另一塊娛樂屏，顯示了較為傳統(tǒng)的一面。而獨特的兩幅方向盤，精致的旋鈕換擋等元素則儀式感十足，實拍車型還采用了獨特的7座布局，即第二排雙獨立座椅中央并沒有向國內(nèi)常見的車型那樣留有寬敞的通道，而是有著類似于四座車型的寬大中央扶手，在具備豐富的儲物格，還鑲嵌有額外一塊控制屏幕，以實現(xiàn)更具科技感的人機交互。

加上由于尺寸增大帶來的出色乘坐空間，24揚聲器McIntosh品牌音響，座椅通風加熱等配置，雖然冰箱彩電之類的元素并沒有國內(nèi)同類型車型充沛，那也算提供了不錯的乘坐體驗。做一款美系加長全尺寸SUV，后備箱空間方面的表現(xiàn)也是重中之重，新車在兩排座椅全部放倒之后，可以實現(xiàn)3197L的巨大容積，拉貨能力其實已經(jīng)不輸皮卡車型。當然相比凱迪拉克凱雷德ESV還是要明顯小一些，令人感嘆美系SUV車型真是沒有最大，只有更大。

在最重要的動力方面，正如前文所述，新車搭載了一臺3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，相比于傳統(tǒng)的美系列的6.4L V8發(fā)動機更加精致，噪音更小，行駛更加平順，517馬力，678牛米的參數(shù)也絲毫不顯落后，配合8AT變速箱及空氣懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)等配置，整體品質(zhì)較此前的美西大老粗有著大幅度的提升，在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)更是不言而喻。未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。