BZ4錫青銅 LPB1 LG2錫青銅銅合金沖壓銅帶

LG4? British standard / BS 1400? Rg7 (Cu Sn7 Zn4 Pb7), CC493K

PB1? British standard / BS 1400? SS 5443-15 (Cu Sn10), CC480K

PB2? British standard / BS 1400? SS 5465-15 (Cu Sn12), CC483K

PB 104? British standard / BS 1400? Cu Sn8, CW453K, Cu Sn8 P, CW459K

CC 333 G? CEN / EU-norm? SS 5716-15 (Cu Al10 Ni5 Fe5-C)

CC 307 G? CEN / EU-norm? SS 5716-20 (Cu Al10 Ni5 Fe4)

為了保護集成電路或混合電路的正常工作，需要對它進行封裝；并在封裝時，把電路中大量的接頭從密封體內(nèi)引出來。這些引線要求有一定的強度，構(gòu)成該集成封裝電路的支承骨架，稱為引線框架。實際生產(chǎn)中，為了高速大批量生產(chǎn)，引線框架通常在一條金屬帶上按特定的排列方式連續(xù)沖壓而成?？蚣懿牧险技呻娐房偝杀镜?/3～ l/4，而且用量很大；因此，必須要有低的成本。

銅合金價格低廉，有高的強度、導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，加工性能、針焊性和耐蝕性優(yōu)良，通過合金化能在很大范圍內(nèi)控制其性能，能夠較好地滿足引線框架的性能要求，己成為引線框架的一個重要材料。它是目前銅在微電子器件中用量zui多的一種材料。

交通工業(yè)

船舶

由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標準材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金占2～3%。

軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重 20～ 25噸。伊麗莎白皇后號和瑪麗皇后號航母的螺旋漿每支重達3 5噸。大船沉重的尾軸常用""海軍上將""炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房內(nèi)也大量用鋼和銅合金。

CC 491 K CEN / EU-norm? SS 5204 (Cu Sn5 Zn5 Pb5-C)

CC 493 K? CEN / EU-norm? Rg7 (Cu Sn7 Zn4 Pb7-C)

CC 482 K? CEN / EU-norm? SS 5465 m. extra Bly, DIN 1705 (2.1061)

CC 483 K? CEN / EU-norm? SS 5465-15 (Cu Sn12-C)

CC 484 K? CEN / EU-norm? SS 5465 m. extra Nickel, DIN 1705 (2.1060)