都說不敢相信愛情了，因為渣男太多。渣男擅長耍嘴炮、畫大餅，但如果能將嘴炮進行到底，起碼也能讓當事女主能心情舒暢，也算“渣之有道”。相比之下，一大批領克用戶，可是被領克渣得就剩下渣渣了！

走紅之后的“首渣”來自經(jīng)銷商？

遙想當年，在車展上看到領克汽車的時候，還在感慨自主品牌終于有車企能走出自己的風格了；在看到領克汽車性能參數(shù)的時候，還在驕傲自主品牌已經(jīng)有性能可言了；在看到領克汽車以科技當先的時候，還在自豪論科技還要看自主品牌。但是今天，我只想說，領克代表不了自主品牌，因為領克真的太渣了。

將時間追溯到2018年，那時候領克剛剛“走紅”?；蛟S是體系管理上的問題，或許是經(jīng)銷商個別銷售人員人品的問題……總之，一些領克車主針對銷售欺詐問題進行了投訴，其中包括銷售庫存車、車窗玻璃與輪胎生產時間不符、經(jīng)銷商銷售涉水車輛等問題。那時候的領克車型還沒有今天這么豐富，經(jīng)銷商在未告知的情況下銷售庫存車的問題大多集中在領克01這款車上。而經(jīng)銷商為什么要這么做？壓力來自廠家？還是經(jīng)銷商為了一己私利？今天關于這個原因已經(jīng)沒有過分糾結的必要了。

如果說銷售庫存車的壓力來自產品的積壓，那么涉水車輛的銷售以及新車出現(xiàn)了維修痕跡這就十分不講“武德”了。

你可以不愛 但請不要背叛

斗轉星移，領克汽車在進步，關于銷售欺詐的事件的投訴不再集中在經(jīng)銷商方面。而是出現(xiàn)在了領克汽車的虛假宣傳上?；蛘哒f，那是領克汽車對于用戶的第一次“背叛”。2020年12月，新款領克在上市之初，在官方資料中所呈現(xiàn)的高強度鋼使用數(shù)量，在2021年5月下旬，悄悄發(fā)生了改變……因此引來了大批領克01車主的集體投訴。曾經(jīng)關于高強度鋼的“海誓山盟”說變就變了，變得那么猝不及防。也變得那么悄無聲息，沒有一句交代、沒有一句提醒。此時的領克，不是更像是一個“鳳凰男”，成功之后就忘記了當年成就他的用戶。

隨后，領克車主關于車輛自動駕駛功能方面的投訴又集中顯現(xiàn)。官方聲稱的可以實現(xiàn)的0-80km自動駕駛功能，在實際用車過程中只能做到0-60km。與此同時車機卡頓等相關問題又被一一爆出。

此時再去回想當初在經(jīng)銷商那里購買到庫存車的一幕，不免感慨，從銷售欺詐到虛假宣傳，從渣男到背叛的路領克僅僅用了不到兩年的時間。

老車主成“棄婦”？

終于，領克迎來了消費者的集體投訴。三月，領克車主連續(xù)三篇集體聲明，猶如撕開了領克的一個大口子，漏出其中敗絮。曾經(jīng)高調宣稱能夠終身OTA的領克汽車，卻從未向用戶推送過升級提示。每一次升級都要前往經(jīng)銷商，讓用戶覺得非常不便。并且車機所搭載的高德地圖還停留在43版本，而高德官方的地圖已經(jīng)更新到了70版本。

領克汽車面對用戶的集體發(fā)聲，表現(xiàn)得十分積極，馬上做出了公開回應。回應中提及“車規(guī)芯片之間性能差距極大，與之相匹配的整車電子電氣架構的能力也在快速升級，這兩者成為了操作系統(tǒng)能否更新的決定性因素?！?/p>

想想這句話，是不是有些似曾相識的感覺。村里青梅竹馬的妹子供你讀書，你考上了大學，從此你們倆的世界觀、價值觀以及人生觀拉開了巨大的差別，因此愛情不能得到更新，無法繼續(xù)前行。

有趣的是，正好有一位自媒體大V為領克發(fā)聲，以蘋果為例提及曾經(jīng)的蘋果4已經(jīng)無法進行系統(tǒng)升級。一開始我也覺得他說得有道理，但是想想蘋果4生產的那一年是哪年？可是我男朋友的蘋果x如今還能升級，蘋果x又是哪一年生產的？領克車機是哪年生產的？如今不能OTA又是時隔幾年？就算領克的聲明確實是新車飛速發(fā)展結果而不是給自己找借口，那么接下來的芯片發(fā)展速度是不是就能放緩，新的車主是不是不會面臨車機無法升級或者其它相關于車機的新問題？

反正，不知道新的車主怎么想，但是對于領克汽車的聲明，老車主肯定是不接受的。所以，車主的第二篇、第三篇聯(lián)合聲明接踵而來。其中第二篇聲明揭示了其極差的售后服務。根據(jù)不愉快的用戶反饋，領克汽車的售后服務像是一場無窮無盡的噩夢。用戶必須反復跟進和催促，才能獲得僅能勉強應付問題的回應。這無疑是在消耗用戶的時間和精力，讓用戶倍感失望和不滿。

最后一篇聲明發(fā)出了一個呼吁：領克汽車應該認真對待用戶的訴求并予以回應。不過，這些用戶也不要期望太高，因為領克汽車從未采取任何積極的行動來解決問題。這種情況導致用戶對領克汽車的產品和服務產生了極大的不信任感。用戶要求領克汽車公布所有老款車型的后續(xù)升級計劃，并提供終身免費系統(tǒng)升級服務，這聽起來就像是在要求太空探索者一樣容易。如果領克汽車真的能夠滿足這些要求，那么它可能才有機會恢復用戶的信任和支持。

寫在最后：有首歌這么唱的“女人何苦為難女人”。從用戶的角度來說，用戶何苦為難用戶，老車主的要求并不過分，你曾經(jīng)的承諾做到了就行，我們面臨的問題你給解決了就行。從品牌的角度來說，用戶對于車企來說真的是水能載舟亦能覆舟。汽車不是一次性消費的商品，后期的服務和產品力同樣重要。所以關于服務這個事情領克必須要重視起來。未來的消費者重要，曾經(jīng)的消費者更重要。畢竟沒有哪個正經(jīng)的商家不去重視口碑傳播這件事。最后，無論是做人還是做企業(yè)，誠信這件事終究是擺在首位的，從經(jīng)銷商到廠商的欺詐與虛假宣傳，終究是上梁不正下梁歪的一種體現(xiàn)。在這里也想說，領克請努力吧，不要給吉利和沃爾沃抹黑了！