如果要挑一臺(tái)最冷門的別克車型，微藍(lán)6絕對(duì)首當(dāng)其沖。這款從2019年就已經(jīng)上市的車型熱度一直都不高。作為上汽通用別克在新能源道路上的“戰(zhàn)略”車型，官方對(duì)微藍(lán)6也寄予了厚望，目前，2022款微藍(lán)6已經(jīng)上市，那么這款車的實(shí)力到底如何？又能否順利搶占市場呢？

新款微藍(lán)6分為插混版與純電版。在外觀方面，兩個(gè)版本沒有明顯差異，只是在車頭部分略有區(qū)分。其中插混版車型保留了前進(jìn)氣格柵，而純電版采用封閉式處理。整車并沒有采用轎車或SUV車型，而是運(yùn)用跨界設(shè)計(jì)，將MPV與SUV元素融合在一起，官方定義為其MAV多功能運(yùn)動(dòng)型車身設(shè)計(jì)。其他部分包括前后車燈、腰線等還是可以很明顯的看出別克家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

在尺寸方面，微藍(lán)6插混版車型的長寬高分別為4648*1817*1491毫米，軸距2660毫米；純電版的尺寸為4673*1817*1514毫米，雖然純電版的車身更長，但軸距同樣為2660毫米。在空間上，微藍(lán)6并算突出。畢竟現(xiàn)在純電車型可以憑借靈活的電機(jī)布局輕松獲得理想的軸距，而微藍(lán)6在這一方面顯然沒有拿到優(yōu)勢。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是我們非常熟悉的別克風(fēng)格，中控臺(tái)層次分明，同時(shí)為了彰顯新能源身份，在方向盤以及換擋區(qū)域的旋鈕處都增加了藍(lán)色裝飾環(huán)點(diǎn)綴。此次，除了藍(lán)黑雙拼色內(nèi)飾外，微藍(lán)6在高配車型上還新增了灰黑雙拼內(nèi)飾。以往美系車喜歡大面積使用皮料，而這次微藍(lán)6只有頂配車型會(huì)提供真皮方向盤，其余均為塑料材質(zhì)。

在配置方面，全系標(biāo)配8英寸液晶儀表要給到好評(píng)，相比于現(xiàn)在新能源車動(dòng)輒15寸的超大中控屏，微藍(lán)6中控屏只有10寸，不過其內(nèi)置的別克最新eConnect智能互聯(lián)科技還是比較好用的，包括在線高德地圖以及我們常用的一些APP都有配備，并且支持蘋果CarPlay和百度CarLife。值得一提的是，這一次系統(tǒng)升級(jí)了科大訊飛語音系統(tǒng)，識(shí)別率有所提高，包括一些方言也可以做到較為精準(zhǔn)的識(shí)別。

動(dòng)力部分，微藍(lán)6插混版車型搭載了由1.5L DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)專為混動(dòng)系統(tǒng)特別研發(fā)，最大功率為75kW，最大扭矩143N.m。與之匹配的是一臺(tái)E-CVT無級(jí)變速箱。系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了135kW，最大扭矩為380N.m。在電池方面，插混版配備了容量為9.5kWh的三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航里程為60公里。WLTC綜合油耗僅為2.19L/100km。滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航約800KM。

純電版微藍(lán)6采用單電機(jī)方案，最大功率為130kW，峰值扭矩為265N.m，同時(shí)配備了容量為61.1千瓦時(shí)的電池組，在CLTC工況下，續(xù)航里程可達(dá)518Km。據(jù)官方稱，微藍(lán)6的搭載電池?fù)碛袦囟裙芾硐到y(tǒng)方面，通過智能水循環(huán)系統(tǒng)，可以讓電芯保持在適宜的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。在動(dòng)能回收問題上，提供了三種力度可選，并且還新增了OPD單踏板模式。

結(jié)束語

改款后的微藍(lán)6在各方面均有了小幅度提升，不過相比于目前市面上的主流新能源車，微藍(lán)6還有很大的改進(jìn)空間。考慮到微藍(lán)6本身的售價(jià)并不高（補(bǔ)貼后：15.48—17.98萬），作為一臺(tái)家用日常代步車還是比較靠譜的。

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