不得不說，這兩年看似遙不可及的自動(dòng)駕駛離我們?cè)絹碓浇恕Ｒ驗(yàn)檫@個(gè)功能，已經(jīng)下放到售價(jià)10多萬元的車型上了。

目前，在售的乘用車中，最高級(jí)別就是L2級(jí)別輔助駕駛。哪怕是售價(jià)百萬元的豪車，同樣也只有L2級(jí)別的輔助駕駛。

從分類上來看，自動(dòng)駕駛的最高級(jí)別是L5級(jí)。也就是說，目前自動(dòng)駕駛功能雖然已經(jīng)比較普及，但是想要實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別的完全自動(dòng)駕駛，還需要有很長的路要走。

所謂的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，就是車輛具備部分自動(dòng)駕駛功能。在行車過程中，駕駛員可以短暫的休息，但仍需要集中精力隨時(shí)關(guān)注行車狀況。在路況復(fù)雜的時(shí)候，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。

所以，準(zhǔn)確的來講，L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛應(yīng)該是輔助駕駛功能。

國內(nèi)車企中，華為、小鵬等車企，在輔助駕駛方面具備比較領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于問界M5智駕版、小鵬G9兩款車型的輔助駕駛功能，車快評(píng)也都親身體驗(yàn)過，確實(shí)很強(qiáng)大。不僅能夠變道超車、剎停起步，同時(shí)還能精確的識(shí)別紅綠燈以及避讓行人。

甚至，已經(jīng)不需要完全依賴高精地圖了。

對(duì)于自家的輔助駕駛功能，華為余承東用了這樣一個(gè)詞：L2.9999級(jí)。足以說明，華為目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)非常接近L3級(jí)別了。

最近一段時(shí)間，關(guān)于無人駕駛出租車的消息越來越多了。早在今年7月初，自動(dòng)駕駛出行平臺(tái)蘿卜快跑就已經(jīng)在深圳市坪山區(qū)投入運(yùn)營了首批智能聯(lián)網(wǎng)無人駕駛出租車，達(dá)到了L4級(jí)別的無人駕駛。

相比L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，搭載了L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的車輛能夠?qū)崿F(xiàn)在有條件的道路行駛時(shí)完成所有駕駛操作，行駛過程中不需要人為干預(yù)，所以也稱高度自動(dòng)駕駛。

用戶通過手機(jī)叫車后，無人駕駛出租車很快就會(huì)到上車點(diǎn)，輸入手機(jī)后4位驗(yàn)證過車門就可以自動(dòng)打開。

行駛過程中，車輛的起步停車都比較平穩(wěn)，可以自動(dòng)避開車輛行人和障礙物。不過相比一般的出租車，無人駕駛出租車車速相對(duì)比較慢一些。

除了深圳，北京、上海等一線城市也已經(jīng)開始陸續(xù)投放無人駕駛出租車。

相信隨著無人駕駛出租車北上廣深的逐漸普及，國內(nèi)其他的城市很快也將會(huì)迎來無人駕駛出租車。

那么，作為普通的家用車，何時(shí)能夠像無人駕駛出租車一樣實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的高度自動(dòng)駕駛，可能是不少人所關(guān)注的問題。

雖然我們還不知道完全普及L4級(jí)別自動(dòng)駕駛需要多長時(shí)間，但可以肯定的是等到L4級(jí)別自動(dòng)駕駛普及的時(shí)候，一些不文明的駕駛行為應(yīng)該會(huì)少很多，出行秩序也會(huì)更規(guī)范。

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