6月9日，第二十五屆重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)在重慶國(guó)際博覽中心舉行，作為重慶地區(qū)一年一度的盛事，重慶車展云集了眾多汽車品牌參展。在本屆重慶車展上“眾測(cè)兄弟”采訪了眾多汽車企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)，呈現(xiàn)他們對(duì)行業(yè)趨勢(shì)、車市動(dòng)態(tài)的理解與判斷，此篇采訪對(duì)象為特斯拉重慶城市經(jīng)理石然同。

作為新能源汽車行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，特斯拉的動(dòng)態(tài)對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)都會(huì)有著很大的影響，也因此一直受到外界的密切關(guān)注，在本次專訪中，特斯拉重慶城市經(jīng)理石然同針對(duì)外界所關(guān)注的幾個(gè)問題做了相應(yīng)的解答。以下為專訪實(shí)錄（有刪改）：

Q1:特斯拉作為行業(yè)的標(biāo)桿，現(xiàn)在應(yīng)該是被所有新能源品牌盯著，目前上半年基本上快結(jié)束了，那從今年的情況來看，特斯拉整體的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)是怎么樣的？

石然同：其實(shí)大家從生活場(chǎng)景中都能感受到一個(gè)

愈發(fā)明顯的趨勢(shì)：街頭上出現(xiàn)的“電動(dòng)車”越來越多。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月，全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)量67萬輛，同比增長(zhǎng)59%；1-5月批發(fā)量達(dá)278萬輛，同比增長(zhǎng)46%；而到年底，新能源車滲透率有望達(dá)到36%，也就是說，每賣出3輛車，就有1輛是新能源。

特斯拉有幸能與這樣的市場(chǎng)一起發(fā)展，跟著向好的趨勢(shì)在發(fā)展，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月特斯拉上海超級(jí)工廠交付超7.7萬輛。其中Model Y更同比大增152%，以超5萬輛的單月成績(jī)，再度成為中國(guó)市場(chǎng)交付最多的乘用車。我們很開心的是，全球范圍內(nèi)的特斯拉都在獲得大家的認(rèn)可，電動(dòng)時(shí)代早已全面開啟。權(quán)威機(jī)構(gòu)Clean Technica統(tǒng)計(jì)顯示，2023年4月，全球電動(dòng)車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)70%，高達(dá)92.8萬，很快就將突破百萬大關(guān)。其中，Model Y與Model 3以壓倒性優(yōu)勢(shì)，摘得4月以及1-4月的純電動(dòng)車冠亞軍頭銜。

值得注意的是，海外分析機(jī)構(gòu)JATO Dynamics數(shù)據(jù)顯示，Model Y打破了豐田卡羅拉的燃油車神話，登頂2023年一季度銷冠，以純電動(dòng)車身份穩(wěn)坐行業(yè)第一，創(chuàng)造了出行產(chǎn)業(yè)的歷史。當(dāng)越來越智能的電動(dòng)車，可以滿足愈發(fā)豐富的生活需求，這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)肯定是越來越好的，我相信特斯拉引領(lǐng)的電氣出行，已經(jīng)成為時(shí)代的大勢(shì)所趨。特斯拉的目標(biāo)是2030年實(shí)現(xiàn)2000萬的年銷量目標(biāo)，我們堅(jiān)定的向這個(gè)目標(biāo)的達(dá)成而努力的。

Q2:特斯拉的價(jià)格稍微一動(dòng)是很影響整個(gè)行業(yè)的一個(gè)動(dòng)態(tài)的，會(huì)掀起很大的波瀾。那么，在下半年的這個(gè)整體的布局當(dāng)中，跟隨著品牌和產(chǎn)品新的規(guī)劃，那價(jià)格層面會(huì)不會(huì)相對(duì)穩(wěn)定？或者說有沒有一些調(diào)整的趨勢(shì)？

石然同：首先我們特斯拉的價(jià)格邏輯需要基于“直營(yíng)模式”來理解，它是完全遵循于“價(jià)格隨成本而變化”，也就是說生產(chǎn)制造以及整體供應(yīng)鏈帶來的價(jià)格的變化。特斯拉的每一次調(diào)價(jià)，不管是漲價(jià)還是降價(jià)，都是與成本變化相掛鉤。特斯拉上海超級(jí)工廠現(xiàn)在的供應(yīng)鏈本土化率已經(jīng)95%了，理論上來講也沒有太多的提升空間了，所以我覺得經(jīng)過這次調(diào)價(jià)之后，應(yīng)該說價(jià)格相對(duì)還是比較穩(wěn)定。

正式基于成本定價(jià)的邏輯，我們?nèi)绻谐杀緝?yōu)化的空間，我們一定會(huì)繼續(xù)做，讓利給更多消費(fèi)者。新年伊始，我們公布了全新的Model S和Model X的價(jià)格，并將在2023年上半年在中國(guó)大陸開啟交付。同時(shí)，我們調(diào)整了Model 3和Model Y的價(jià)格。這些動(dòng)作都是希望更多的消費(fèi)者能夠體驗(yàn)電動(dòng)低碳出行方式。其實(shí)老百姓還有很多各種各樣的需求，我們也希望市場(chǎng)上百花齊放，有各種各樣的電動(dòng)車能夠滿足所有人的需求。

Q3:面對(duì)國(guó)內(nèi)百花齊放的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特斯拉最大的假想敵是哪一家?。炕蛘哒f你們比較看重的，未來可能對(duì)我們的市場(chǎng)有一定侵占，有一定威脅的，有沒有這樣的一個(gè)假想敵的存在？

石然同：特斯拉的公司事情是“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”，我們非常樂意看到越來越多的伙伴加入到新能源汽車的行業(yè)中來，我們的使命也需要更多的一起來發(fā)力。幾年前，特斯拉將其所有的專利免費(fèi)公開給公眾。這一舉措其實(shí)是希望促進(jìn)電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展，加快向可持續(xù)交通的轉(zhuǎn)變。近期，特斯拉又將其部分的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)及目的地充電網(wǎng)絡(luò)對(duì)其他品牌的車輛開放，希望改善電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的格局。這些動(dòng)作都是為進(jìn)一步普及新能源汽車在發(fā)力。

對(duì)于社會(huì)和公眾關(guān)于新能源汽車認(rèn)知的提升，這是一個(gè)長(zhǎng)期的工作，需要整個(gè)行業(yè)一起來推進(jìn)和完成。

相信大家也都有試乘試駕過電動(dòng)車，它在動(dòng)力、性能，包括智能駕車等方面上來講，確實(shí)要比傳統(tǒng)燃油車有很大的優(yōu)勢(shì)，所以如果有假想敵，那我們希望是汽油車的板塊，將更多的人吸引到新能源賽道當(dāng)中來。

如果非要給特斯拉設(shè)定競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的話，我認(rèn)為是燃油車，因?yàn)槲覀兿Ｍ哑蛙嚨目蛻艮D(zhuǎn)到新能源產(chǎn)品當(dāng)中來，那具體是轉(zhuǎn)到了我們家的品牌，還是其他的品牌，我覺得這都是新能源的成功。

Q4:這一次的重慶車展，特斯拉有帶來一些新的產(chǎn)品嗎？

石然同：本次重慶車展我們帶來了三款車型，是我們“ S3XY組合”里的三款熱門車型 ，有Model X、Model 3和Model Y。除了耳熟能詳?shù)闹袊?guó)制造Model 3和Model Y，此次我們帶來的全新Model X，除了擁有全球多個(gè)安全評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的“五星安全”認(rèn)證，還擁有更快的速度——百公里加速2.6秒，更高效的運(yùn)算能力——每秒高達(dá)10萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力，以及可左右調(diào)節(jié)傾斜角度的屏幕——高色彩保真度17英寸觸摸屏，將車輛的操作和娛樂性能一起拉滿。

之前我們也拿到一些數(shù)據(jù)，其實(shí)我們山城的消費(fèi)者很喜歡我們的Model X，這次呼聲很高，我們也是積極響應(yīng)大家的需求。

Q5:您的工作范圍是在重慶，也就是偏西區(qū)，這個(gè)區(qū)域在全國(guó)來說的話，特斯拉的市場(chǎng)占有率，還有未來的一個(gè)上升空間是怎么樣的？

石然同：特斯拉是在2018年進(jìn)入重慶的，在五年多的時(shí)間里，我們從一家門店發(fā)展到現(xiàn)在的十家門店，這個(gè)發(fā)展速度還是非?？斓?。后續(xù)我們還會(huì)繼續(xù)加大在重慶市場(chǎng)的布局，為更大范圍的重慶市民提供產(chǎn)品和服務(wù)。大家能知道，重慶是全中國(guó)汽車保有量第三的城市，超過了500萬，我們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)非常有信心。未來，特斯拉將繼續(xù)加大在重慶市場(chǎng)銷售服務(wù)和配套設(shè)施等領(lǐng)域的布局及投入，進(jìn)一步活躍重慶新能源汽車銷售、售后維修保養(yǎng)等市場(chǎng)，力爭(zhēng)全面覆蓋中心城區(qū)，觸達(dá)主城都市區(qū)更多區(qū)域。

Q6:那最近埃隆馬斯克到中國(guó)來進(jìn)行了兩天的訪問，還會(huì)見了一些中國(guó)的高層領(lǐng)導(dǎo)，想了解一下，特斯拉在接下來這種時(shí)刻，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有什么樣的愿景或者一些做法？

石然同：很有幸，埃隆馬斯克在上海工廠的時(shí)候，我剛好也在現(xiàn)場(chǎng)，他對(duì)我們員工也說了很多。

他非常認(rèn)可中國(guó)區(qū)在過往這幾年的成績(jī)和貢獻(xiàn)，他對(duì)特斯拉上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)，不管是效能還是質(zhì)量都非常認(rèn)可?，F(xiàn)在，上海超級(jí)工廠除了了供應(yīng)本土市場(chǎng)，還進(jìn)行出口，將優(yōu)質(zhì)的中國(guó)制造智能汽車送到世界各地的消費(fèi)者手中。同時(shí)，埃隆馬斯克再次強(qiáng)調(diào)了2030年達(dá)到2000萬輛銷量的目標(biāo)，

要實(shí)現(xiàn)這個(gè)數(shù)字，就要求產(chǎn)能、銷量都要大大提升，我們還有很多事情要做，比如

繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品線，希望能帶給消費(fèi)者帶來更多的好的體驗(yàn)和有驚喜的產(chǎn)品。

Q7：前段時(shí)間Model 3的產(chǎn)線好像是在“休息”狀態(tài)，那么新款的Model 3是不是要來了？這塊兒有沒有什么可以透露的。

石然同：暫時(shí)沒有確定，雖然網(wǎng)上消息傳得多，但目前沒有出現(xiàn)新的產(chǎn)品。

Q8：特斯拉前段時(shí)間進(jìn)行的OTA升級(jí)中，取消了強(qiáng)制單踏板模式，可以更改動(dòng)能回收的強(qiáng)度，但是我發(fā)現(xiàn)剎車的感受跟以前完全不同，未來是否還會(huì)對(duì)這方面進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化？

石然同：首先我要澄清一個(gè)事情，“單踏板模式”這個(gè)說法是不準(zhǔn)確的，這其實(shí)是能量回收制動(dòng)，是一個(gè)為了保障更長(zhǎng)續(xù)航的功能。也不知道從什么時(shí)候開始，大家就說起了“單踏板模式”，一傳十，十傳百，這種“歧義”真的讓有的客戶走進(jìn)門店來看我們是不是只有一個(gè)踏板。

我們希望媒體朋友能和我們一起科普“能量回收制動(dòng)”功能，一起讓大家正確認(rèn)識(shí)這個(gè)功能。因?yàn)楫吘购芏嗳藢?duì)新能源汽車這個(gè)新生事物并不是那么熟悉，讓這個(gè)新興行業(yè)得到客觀真實(shí)的看待。

其實(shí)最近的這一次OTA在線升級(jí)，是貼近用戶消費(fèi)者的一次變化。

特斯拉的直營(yíng)模式保證我們與車主的溝通渠道是很暢通的，我們能夠收到很多車主對(duì)于產(chǎn)品體驗(yàn)的直接反饋。本著從用戶出發(fā)的原則，我們進(jìn)行了在線升級(jí)，未來我們還會(huì)傾聽車主的聲音，我們有很多的渠道能與車主溝通。目前特斯拉整車電控化率已經(jīng)90%以上了，很多功能都能通過技術(shù)手段解決。

Q9:中國(guó)的產(chǎn)能對(duì)于特斯拉的支撐還是蠻大的，如果未來還要在中國(guó)擴(kuò)充產(chǎn)能，那有沒有相關(guān)的計(jì)劃和消息？

石然同：這還是得問埃隆馬斯克。但是從目前我們的愿景來看，如果2030 年要年產(chǎn) 2000萬臺(tái)的話，那我們的工廠一定得比現(xiàn)在多。因?yàn)槟悻F(xiàn)在這個(gè)工廠量確實(shí)不夠，所以我們今年確定會(huì)在墨西哥開設(shè)一家超級(jí)工廠。但未來還會(huì)不會(huì)進(jìn)行其他擴(kuò)張，目前還沒有消息，這個(gè)是一個(gè)需要多方面綜合考慮的結(jié)果。

Q10：目前全球大概的產(chǎn)能是有多少？

石然同：特斯拉2022年全球交付超131萬輛，其中71萬輛屬于上海超級(jí)工廠的成績(jī)。

媒體：那離2000萬的目標(biāo)，還是有較大的差距。

石然同：所以我們還有七年的時(shí)間，我們已經(jīng)在高速擴(kuò)展了，我們也希望跟埃隆馬斯克的腳步實(shí)現(xiàn)這個(gè)事兒。

Q11：為了完成2000萬的銷量目標(biāo)，未來會(huì)不會(huì)在車型上新增一些，比如網(wǎng)傳的Model 2或者M(jìn)odel Q這樣的產(chǎn)品。

石然同：暫時(shí)還沒有這個(gè)（消息）發(fā)布，這個(gè)只能說埃隆馬斯克提到了以后會(huì)擴(kuò)充我們的產(chǎn)品。但是它具體是價(jià)格更低還是更高，還是原有產(chǎn)品的變化，這個(gè)暫時(shí)是沒有新的消息，但是擴(kuò)容產(chǎn)品線這個(gè)事是埃隆馬斯克提到過的。當(dāng)然，具體的名字更加沒有確認(rèn)了。