中國(guó)市場(chǎng)，讓捷豹路虎的路越走越寬。

10月28日，捷豹路虎公布2020/21財(cái)年第二季度（2020年7月至9月）業(yè)績(jī)表現(xiàn)。財(cái)報(bào)顯示，第二財(cái)季實(shí)現(xiàn)營(yíng)收44億英鎊以及6,500萬(wàn)英鎊的稅前盈利。

其中，2020年7-9月捷豹路虎全球累計(jì)銷量達(dá)113,569輛，較上一季度增長(zhǎng)53.3%。作為捷豹路虎本年重磅產(chǎn)品，全新路虎衛(wèi)士9月全球銷量4,508輛，銷量占比超10%。

隨著全球生產(chǎn)基地及經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及降本增效項(xiàng)目的持續(xù)推進(jìn)，捷豹路虎第二財(cái)季不僅實(shí)現(xiàn)44億英鎊的營(yíng)收，而且在支出5.31億英鎊的投資之后，仍保有4.63億英鎊的充足現(xiàn)金流。其降本增效項(xiàng)目的持續(xù)推進(jìn)為捷豹路虎帶來(lái)了營(yíng)收與盈利的雙增長(zhǎng)。在第一財(cái)季，捷豹路虎已完成本財(cái)年原定目標(biāo)的80%，達(dá)成12億英鎊的運(yùn)營(yíng)績(jī)效改善，在第二財(cái)季捷豹路虎節(jié)省6億英鎊的現(xiàn)金節(jié)省。2020年至今優(yōu)化成效已達(dá)18億英鎊，距離全財(cái)年降本增效25億英鎊的目標(biāo)已指日可待。

銷量的回升、降本增效項(xiàng)目的推進(jìn)以及外匯因素共同推動(dòng)了捷豹路虎第二財(cái)季的表現(xiàn)。截至9月30日，捷豹路虎全球流動(dòng)資產(chǎn)達(dá)50億英鎊，包括超30億英鎊現(xiàn)金與短期投資。

在捷豹路虎獲得喜人的成績(jī)中，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，其中奇瑞捷豹路虎在該財(cái)季（7-9月）累計(jì)銷售17,916輛，約占全市市場(chǎng)銷量份額的16%，季度環(huán)比增長(zhǎng)14.6%。

對(duì)此，捷豹路虎首席財(cái)務(wù)官Adrian Mardell表示：“相較上一財(cái)季，我們很高興看到銷售情況、盈利狀況以及現(xiàn)金流都有了提升。其中，中國(guó)市場(chǎng)銷量的同比增長(zhǎng)，以及全新路虎衛(wèi)士在全球范圍內(nèi)銷量的快速攀升，這些都令人備受鼓舞。在當(dāng)前良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，我們有信心讓捷豹路虎隨著整體市場(chǎng)的恢復(fù)趨勢(shì)，在下半財(cái)年實(shí)現(xiàn)更好的表現(xiàn)。”

對(duì)于捷豹路虎來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)的回暖對(duì)其營(yíng)收的提高有重要意義。

2020年以來(lái)，中國(guó)乘用車市場(chǎng)走勢(shì)呈現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)，自2月探底后迅速反轉(zhuǎn)，呈現(xiàn)持續(xù)良好的回升態(tài)勢(shì)。

其中，奇瑞捷豹路虎在第二季度開始實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。在疫情剛好轉(zhuǎn)的4月，奇瑞捷豹路虎批售銷量環(huán)比增加125.54%，同比增加40.99%，5月批售銷量環(huán)比增加24.2%，同比增加38%；繼4、5月創(chuàng)下佳績(jī)之后，6月也獲得了銷量的提升，實(shí)現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月的環(huán)比增長(zhǎng)。

然而，奇瑞捷豹路虎的第二季度增長(zhǎng)并沒有停止，而是在第三季度進(jìn)一步釋放。

在汽車行業(yè)，7、8月被視為銷量淡季，奇瑞捷豹路虎在這兩個(gè)月分別實(shí)現(xiàn)同比44.95%、28.72%的增長(zhǎng)。進(jìn)入今年第三季度，其中9月6,075的銷售業(yè)績(jī)創(chuàng)下2020年以來(lái)單月最高銷量，而10月則實(shí)現(xiàn)同比48%的單月最高增幅。

銷量的增長(zhǎng)除了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體回暖以外離不開全新產(chǎn)品的推出。全新一代路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版以及攬勝極光的發(fā)布讓路虎的銷量大幅提升，其中路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在今年第二、三季度累計(jì)銷售16,378輛，攬勝極光則6,764輛，分別實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)39.8%、122%。而捷豹品牌憑借全新XEL的上市進(jìn)一步提升銷量。

此外，終端讓利也是其銷量迅速回升的原因之一。

近日，青橙汽車致電捷豹路虎北京某4S店，通過(guò)與店內(nèi)銷售溝通得知，捷豹路虎旗下的主力車型攬勝極光、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)有較大力度的終端降價(jià)，目前這兩款車型在終端市場(chǎng)普遍有著8-11萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)最低只要25萬(wàn)元就能買。

具體來(lái)看，攬勝極光、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)折扣率普遍達(dá)到7折左右，售價(jià)區(qū)間35.58萬(wàn)元—50.58萬(wàn)元的攬勝極光，目前優(yōu)惠力度在8-11萬(wàn)元，優(yōu)惠完后起售價(jià)在27萬(wàn)元左右；而售價(jià)35.68-45.58萬(wàn)的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，優(yōu)惠普遍超過(guò)10萬(wàn)元，最低僅需25萬(wàn)元。這樣的優(yōu)惠幅度，即使與降價(jià)“豪橫”的沃爾沃相比，也是有過(guò)之而不及。

值得一提的是，目前捷豹路虎北京所有4S店、店內(nèi)所有車型只對(duì)北京及廊坊客戶銷售，而作為捷豹路虎本年重磅產(chǎn)品，全新路虎衛(wèi)士沒有終端優(yōu)惠情況出現(xiàn)。

雖然“以價(jià)換量”的方式，令奇瑞捷豹路虎銷量得到短暫的快速回升，但同時(shí)會(huì)損害其品牌形象，致使其行走于二線豪華車品牌末端。