一天清晨你裹著羽絨服匆匆鉆進(jìn)車?yán)?，發(fā)動。唉，怎么方向盤抖呢？著急上班的你也管不了那么多了，可上了路方向盤還是抖。除了奇怪和等周末去修車，實(shí)在也想不出什么辦法。今兒我們說說常見的幾種原因。

抖也分為幾種：怠速抖、開起來抖、剎車抖。

怠速抖

怠速抖基本都是共振引起的，可是現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)可比十幾二十年前的平順多了，哪還有車振成那個(gè)德行？很有可能是安裝發(fā)動機(jī)的機(jī)腳墊出了問題。

動機(jī)不是直接落在車身上的，它和車身之間有個(gè)橡膠墊塊（也有液壓的），這樣發(fā)動機(jī)本身的振動不至于直接傳遞到車身上。

如果這個(gè)墊塊壞了，發(fā)動機(jī)就和車身有了直接的接觸，這也就是抖的原因。這種事一般會出現(xiàn)在5-6年的車上，冬天早上車涼就特別明顯，水溫上來就好得多，換一個(gè)機(jī)腳墊大約300-500塊錢吧。

開起來抖

車開起來抖大部分原因是因?yàn)檩喬ァ］喬L動起來必須是平衡的，得用專門的動平衡機(jī)來檢測，再在不平衡的輪胎貼上配重塊來改善平衡。

輪胎的動平衡挺容易被打破的。小到補(bǔ)胎或者原來貼的配重塊由于涉水或者顛簸掉了，大到輪圈的損傷都會破壞動平衡。

當(dāng)然，做一次動平衡不難，時(shí)間也不長。一般20-30塊錢一個(gè)輪胎，但同樣是做動平衡價(jià)格有可能不一樣。這也好理解，車速60km/h和100km/h下的動平衡肯定是100km/h時(shí)候更難，所以也更貴一點(diǎn)。

還有一點(diǎn)需要注意，加配重塊是有要求的，每個(gè)輪胎不能超過70g。一般情況下要是貼了70g的配重塊還沒平衡，人家也就不給你做了。

很有可能你的輪圈已經(jīng)變形了，為了安全該換就換。所以我們平時(shí)開車別上馬路牙子、看見凸出的井蓋或者坑減速慢行，能躲開也行。這都容易對輪圈造成損傷。

還有喜歡換輪圈的朋友，別光看著好看，品牌選大的，渠道選正經(jīng)的。也別聽說鍛造圈輕就去淘便宜的鍛造圈，鍛造圈不是一般的貴，要買著跟鑄造圈價(jià)格差不多的，這里面難免就有貓膩。劣質(zhì)圈開倆月碎了、裂了、變形了的例子忒多了。

當(dāng)然還有更嚴(yán)重的情況。轉(zhuǎn)向拉桿的球頭松動、懸架擺臂的松動都有可能引起方向盤的抖動。這種情況新車一般都沒事，7-8年的老車或者你買二手車的時(shí)候最容易碰上。

剎車抖

我自己碰上過一次剎車抖，車開了5年，從無激烈駕駛愛惜得都不行了。一開始以為是剎車片的原因，換后抖動照常。后來跟修車的朋友聊天才知道，這是我那車的通病，前剎車盤散熱不好，開了5年剎車盤表面就變的不平了，所以剎車時(shí)候抖。

也有一些特殊的情況，比如越野的時(shí)候長時(shí)間踩著剎車，剎車盤的熱量急速上升，然后又突然涉水，也會導(dǎo)致剎車盤變形。不過日常行駛的時(shí)候不用擔(dān)心涉水的情況。解決辦法也不難，換剎車盤唄，換了通風(fēng)盤就好了。

關(guān)于方向盤抖常見的原因基本就這幾種，換完了零件都能修好，哪有花錢的不是啊。但我們也可以通過日常的注意省掉這筆錢。大家平時(shí)開車多注意吧。