近日

由中鐵十局電務(wù)公司承建的

濟(jì)萊高鐵全線最后一處高壓線——

220kV錦韓線遷改施工順利完成

至此，全線電力遷改工作圓滿收官

后續(xù)全線施工及安全運(yùn)營通道被徹底打通

220kV錦韓線是為膠濟(jì)客專、膠濟(jì)鐵路供電的主要輸電線路，停電要點(diǎn)協(xié)調(diào)困難、停電作業(yè)時(shí)間短。錦韓線由韓倉變電站向東引出，原為架空跨越東繞城高速公路、機(jī)場(chǎng)路，本次遷改施工改為新建電力管廊后敷設(shè)電力電纜下穿高速公路、機(jī)場(chǎng)路后，由機(jī)場(chǎng)路東側(cè)引上，恢復(fù)架空線路。

因濟(jì)萊高鐵緊臨220kV韓倉變電站東側(cè)，為滿足施工及后續(xù)安全運(yùn)營需要，需對(duì)由變電站引出的10kV董家線，35kV重型、遙墻、冷彎型鋼、時(shí)莊、韓鐵，110kV韓鷹、電倉、韓唐、韓鋼Ⅲ支線，220kV錦韓線等11條電力線路進(jìn)行遷改施工。短短150米范圍內(nèi)的電力線路分布“密如蛛網(wǎng)”，加上東側(cè)緊鄰濟(jì)南東繞城高速公路、機(jī)場(chǎng)路等城市主要干道，來自安全生產(chǎn)、文明施工、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保要求、關(guān)門工期等方面的壓力巨大，遷改施工非常困難。

為保證施工及既有地下電纜、油氣管線等設(shè)施、設(shè)備安全不出問題，電務(wù)公司參建項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)地下既有電力電纜、通信光電纜、油氣管線的探查、確認(rèn)，確保后續(xù)管廊頂管、電纜管道開挖施工安全。遷改施工前，項(xiàng)目部選派精干技術(shù)力量開展施工調(diào)查，與濟(jì)南市、歷城區(qū)供電公司及規(guī)劃等部門充分對(duì)接溝通，共同商定最終總體遷改方案。同時(shí)，強(qiáng)化與高速公路路政、交警、產(chǎn)權(quán)單位、街道及村（居）的聯(lián)系協(xié)調(diào)，充分做好停電施工前的施工方案編制報(bào)審、物資設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員培訓(xùn)交底等各方面工作，為后續(xù)停電施工夯實(shí)基礎(chǔ)。

遷改施工中，項(xiàng)目部充分利用短短5天停電窗口，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理、作業(yè)人員合理進(jìn)行職責(zé)分工，采取“三班倒”的形式組織施工，通過加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)照明配備、連續(xù)組織施工，最終實(shí)現(xiàn)錦韓線一次性送電成功。整個(gè)遷改過程共完成新建電力管廊899米、新建電力管廊頂管475米、新建電力排管1180米、新建電力沉井5座、新建電纜井13個(gè)、新建桿塔基礎(chǔ)10基，敷設(shè)電力電纜12065米，拆除架空電力線路2420米，拆除地埋電纜2500米。

濟(jì)萊高鐵建成后，將連接濟(jì)濱、濟(jì)青高速鐵路，向南延伸與魯南高鐵相接，不但有利于加強(qiáng)濟(jì)南省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展，而且對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化山東省高速鐵路網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

圖文：王尚佩 姜雁群