4月13日，東風風神皓極正式亮相，作為東風集團DSMA高級模塊架構(gòu)下的首款SUV，皓極除了燃油版，還有搭載東風馬赫動力MHD混動發(fā)動機的混動版。需要注意的是，此次發(fā)布會現(xiàn)場，東風風神正式喊出了“極可能是緊湊級SUV終結(jié)者”的口號，這無疑展現(xiàn)了其野心。

外觀設(shè)計更加符合年輕消費者

面對眾多對手環(huán)繞，最重要的就是如何給消費者留下好的第一印象。畢竟只有外觀好看，才有著繼續(xù)了解的心。所以皓極采用的外觀設(shè)計更加年輕化，直瀑式的前格柵加上類似貫穿式的LED燈，更加符合當下年輕消費者的審美。其中，值得注意的是，發(fā)光LOGO本次也出現(xiàn)在了皓極上，并且配合前貫穿頭燈，在車主接近時，還能擁有不同的迎賓燈語，儀式感滿滿。

側(cè)面的設(shè)計，皓極通過修長且優(yōu)雅的造型設(shè)計，加以緩緩下滑的流線車頂、D柱回旋，營造出了大氣的寬體視覺。并且優(yōu)雅流暢的腰線，還能起到降低風阻的作用，讓車輛完成了造型與功能性的融合。細節(jié)處，輪轂、輪圈、后視鏡、門把手等多處均進行了熏黑處理，讓年輕感盡顯。

車尾部分新車同樣采用了貫穿式LED光源，與前臉部分形成相互呼應。另外，新車還使用了凹槽設(shè)計元素，尾部排氣系統(tǒng)為雙邊共兩出造型，尾燈中央還標有新車的logo樣式，其中，英文標識鑲嵌在正中央，進一步強化了新車的辨識度。

氛圍+配置+智能+空間 一個不落

除了擁有好看的外觀，“內(nèi)在靈魂”也很重要。而皓極也采用了當下流行的游艇內(nèi)飾，并通過雙色設(shè)計讓車內(nèi)的氛圍感進一步得到展現(xiàn)，加上拼色雙輻式方向盤，可見皓極在內(nèi)飾設(shè)計上的確“走心”了。

在空間上，皓極雖然定位為緊湊級SUV車型，但其尺寸甚至可以與一眾中型SUV叫板。其長寬高分別為4720mm、1910mm、1720mm，軸距為2825mm，因此對應到車內(nèi)乘坐空間，消費者也完全可以放心。

并且考慮到乘坐舒適性，新車內(nèi)部占比接近54%的大面積NAPPA紋理軟質(zhì)包覆，配合0壓大沙發(fā)座椅，提供包裹承托的同時細膩親膚，所觸之處，皆為舒適。此外，作為“創(chuàng)舉”，皓極在副駕配置了電動腿托，讓車主在工作之余的午睡小憩，有了更為舒適的享受，亦或是讓女主人擁有了更舒適的出行體驗；后排座椅靠背則提供10檔可調(diào)，配備舒適頭枕，舒適性直接拉滿。

為了在智能時代脫穎而出，東風風神皓極還采用了新一代WindLink車機系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以與皓妹妹車機助手進行實時的語音交互功能，在用戶開車不方便手動調(diào)節(jié)時，可以用語音來完成車內(nèi)大部分的控制及操作，以此為消費者提供最貼心的服務(wù)響應。

馬赫動力加持 實現(xiàn)動靜皆宜

馬赫動力，是當下東風風神最出眾的動力系統(tǒng)。而此次在新車之上，又將給我們帶來何種驚喜呢？

首先，皓極搭載東風集團最新研發(fā)的馬赫動力，提供馬赫動力的1.5T汽油發(fā)動機和1.5T的油電混動系統(tǒng)兩種動力組合。其中燃油版最大功率150千瓦，最大扭矩305牛米，動力性能已然十分出眾。但作為此次的重點，皓極推出的馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)，更是可在90%工況達到90%以上的系統(tǒng)效率，最大化保留了動能轉(zhuǎn)化，180kW的綜合功率、540N·m的系統(tǒng)綜合扭矩足以傲視競品，起步加速響應時間短至0.15s。

另外，為了匹配馬赫雙擎動力，皓極還提供了“i-駕趣模式”——可實現(xiàn)8檔動力自定義調(diào)節(jié)模式，與兩種方向盤轉(zhuǎn)向力度可調(diào)，為駕駛者在動力與省油、駕控與駕趣之間，提供了豐富的個性化體驗，也以此真正實現(xiàn)了動靜皆宜。

寫在最后：

在2022年，無論是電池原材料上漲，還是油價飛升，都對汽車行業(yè)造成了嚴重的沖擊。但即便在如此背景下，東風風神仍舊推出了全新產(chǎn)品皓極，其既能通過燃油、混動雙動力系統(tǒng)，滿足消費者需求，更在產(chǎn)品力方面展現(xiàn)了極大的誠意，讓消費者在緊湊SUV中擁有了新的選擇。據(jù)東風風神官方消息，新車將于第三季度正式上市，相信如果其在售價方面真的給出極大驚喜，結(jié)合當下曝光的產(chǎn)品力信息，或許其想成為緊湊級SUV“終結(jié)者”并不僅僅是野心。