自從雷達(dá)這雙“千里眼”誕生以后，為了在高速掃描下的雷達(dá)下隱身，隱形技術(shù)就不斷和反隱形技術(shù)呈現(xiàn)著螺旋相互上升的趨勢(shì)。在如今隱形四代戰(zhàn)斗機(jī)成為高端空軍的標(biāo)配的情況下，反隱形雷達(dá)也成為了日前熱門的高端產(chǎn)品，一款不具備反隱形能力的雷達(dá)，是無(wú)法勝任未來(lái)防空需求的。那么，我們就來(lái)從歷史發(fā)展的角度上，來(lái)看一看隱形技術(shù)和反隱形技術(shù)的“軍備競(jìng)賽”吧。

預(yù)備知識(shí)：雷達(dá)隱形技術(shù)的基本原理

我們知道，雷達(dá)是一種主動(dòng)式的電磁波探測(cè)系統(tǒng)，它就像一個(gè)發(fā)射著看不見的微波的大型“探照燈”，不斷向著遠(yuǎn)方發(fā)射雷達(dá)波，遇上目標(biāo)就會(huì)產(chǎn)生反射。當(dāng)目標(biāo)反射的雷達(dá)波被雷達(dá)接收機(jī)接受后，通過分析發(fā)射和接受的時(shí)間差，以及目標(biāo)回波所顯示的方位，即可推算出回波點(diǎn)位距離本方雷達(dá)的距離，并在地圖上予以標(biāo)定。

現(xiàn)實(shí)中，由于雷達(dá)系統(tǒng)需要有一定強(qiáng)度的回波才能確認(rèn)目標(biāo)，因此在其他條件都相同（尤其是雷達(dá)濾波能力和計(jì)算機(jī)處理能力）的情況下，雷達(dá)回波會(huì)服從上圖公式，即雷達(dá)接收功率和雷達(dá)發(fā)射功率、雷達(dá)波長(zhǎng)的平方、天線增益的平方、目標(biāo)散射率和目標(biāo)面積（我們常說(shuō)的RCS就是雷達(dá)有效反射面積）成正比，而和距離的四次方成反比，用通俗的語(yǔ)言就是“距離越近，回波越強(qiáng)；功率越大，波長(zhǎng)越長(zhǎng)，增益越高，目標(biāo)有效反射面積越大，回波也越強(qiáng)”。

同時(shí)，雷達(dá)也不是只要捕捉到信號(hào)就會(huì)發(fā)出預(yù)警。由于大氣中有各種各樣的反射源（如飛鳥）和自然輻射源（如太陽(yáng)風(fēng)打在高層大氣層形成的射電輻射），雷達(dá)也會(huì)經(jīng)常捕捉到和自己發(fā)射雷達(dá)波一樣的信號(hào)，這點(diǎn)就和老式電視機(jī)顯示出的“雪花點(diǎn)”是一個(gè)道理。而且，隨著電子戰(zhàn)技術(shù)的改善，敵方也可能用各種電子戰(zhàn)手段干擾雷達(dá)信號(hào)的接收，因此，雷達(dá)必須得配備有效的濾波和檢波系統(tǒng)，配合計(jì)算機(jī)分析技術(shù)，在確保足夠的警惕性同時(shí)，盡最大可能降低虛警率，在現(xiàn)實(shí)中就體現(xiàn)為雷達(dá)必須得重復(fù)獲得多個(gè)相同的回波信號(hào)進(jìn)行分析，排除掉自然干擾和人為干擾，并和系統(tǒng)預(yù)存的敵人特征信號(hào)進(jìn)行匹配，剔除自己人的信號(hào)可能后，才會(huì)正式將其標(biāo)記為敵方目標(biāo)。

在了解雷達(dá)工作和目標(biāo)識(shí)別原理后，我們就有了對(duì)抗雷達(dá)的手段了。

雷達(dá)VS隱形技術(shù) 第一階段：雷達(dá)吸波涂料的發(fā)展

通過雷達(dá)公式，我們可以認(rèn)識(shí)到，在對(duì)方所有的條件不改變的情況下，我方能夠做的就是讓自己的反射雷達(dá)波功率盡可能低下，從而降低對(duì)方探測(cè)到我方的最大距離，這種有效的降低雷達(dá)波的手段就是涂覆吸波涂料。不過，和一般人以為的“隱形飛機(jī)涂料”不同，世界上第一款進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)的雷達(dá)吸波涂料，反而是另一種急需雷達(dá)隱形的載具使用的——這就是德國(guó)人的21型潛艇。

在1942年英國(guó)人將雷達(dá)搬上反潛巡邏機(jī)后，德國(guó)潛艇出航越發(fā)的困難。尤其是在1943年英軍和美軍聯(lián)合反潛力量奪取了比斯開灣到美國(guó)沿海的整個(gè)大西洋的制空權(quán)后，德國(guó)潛艇但凡是浮出水面，就會(huì)很快被反潛巡邏機(jī)雷達(dá)捕捉而遭受攻擊。為了對(duì)抗反潛機(jī)，德國(guó)人1943年下旬開始將潛艇配備通氣管，這樣潛艇就能在潛望鏡深度開動(dòng)柴油機(jī)，大大增強(qiáng)水下航程。但好景不長(zhǎng)，到了1944年時(shí)，美英反潛巡邏機(jī)的雷達(dá)已經(jīng)能夠分辨海上的潛望鏡和通氣管目標(biāo)，而德國(guó)人由于潛艇潛望鏡視野較窄，探測(cè)距離比水面瞭望更短，加上潛艇由通氣管柴油機(jī)模式轉(zhuǎn)為電池推進(jìn)需要時(shí)間，使得通氣管深度的潛艇一旦被雷達(dá)鎖定，就意味著幾乎無(wú)法發(fā)現(xiàn)敵人的接近，從而面臨必死的下場(chǎng)。在這樣的威脅下，德國(guó)人想到了一個(gè)法子——既然美英可以用雷達(dá)捕捉到水面上的潛望鏡和通氣管，那么我讓他們雷達(dá)找不到這兩個(gè)“桿子”不就得了嘛？所以，德國(guó)人參考自己開發(fā)的吸收聲波的高分子聚合物消聲瓦技術(shù)，開發(fā)出一種能夠吸收雷達(dá)波的材料，并將其涂敷在21型潛艇的潛望鏡和通氣管上，但還沒等它用于實(shí)戰(zhàn)，德國(guó)人就已經(jīng)戰(zhàn)敗了。

在上世紀(jì)60年代，由于美軍對(duì)中國(guó)，蘇聯(lián)的空中偵察任務(wù)的需求，美國(guó)再次想到了使用吸波材料涂敷在飛機(jī)表面的方法，從此開創(chuàng)“隱形飛機(jī)”的潮流。目前，世界上有很多種吸波材料，大致分為三類：吸收型吸波材料、漫反射型吸波材料和干涉型吸波材料。

吸收型吸波材料細(xì)微結(jié)構(gòu)可見上圖。這種涂料通過特殊工藝涂敷在飛機(jī)表面后，就會(huì)形成一種復(fù)雜的高分子聚合物，細(xì)微結(jié)構(gòu)和潛艇的消聲瓦，室內(nèi)的隔音墻有些相似，呈現(xiàn)微觀的“蜂窩狀”結(jié)構(gòu)。其微孔大小根據(jù)要吸收的特征雷達(dá)波長(zhǎng)決定。這樣一來(lái)，敵方雷達(dá)的雷達(dá)波入射后，就會(huì)在這些“蜂窩狀結(jié)構(gòu)”中反復(fù)反射，轉(zhuǎn)化為熱能散失，最后反射回雷達(dá)的信號(hào)強(qiáng)度就大幅衰減。起到了降低雷達(dá)波回波強(qiáng)度的目的。目前該類吸波材料發(fā)展比較成熟，材質(zhì)以微孔材料配合增強(qiáng)電磁耗損能力較強(qiáng)的材料（如鐵氧體顆粒）為主，雷達(dá)波射入后會(huì)立即在微孔中被鐵氧體材料多次反射轉(zhuǎn)化為熱能消散。

漫反射型雷達(dá)吸波材料需要配合飛機(jī)的外觀設(shè)計(jì)，下面會(huì)詳細(xì)介紹。

干涉型吸波材料則是一種“反應(yīng)裝甲”式材料。它的結(jié)構(gòu)不再是充滿多層孔洞的“蜂窩狀結(jié)構(gòu)”，而是變成了多個(gè)反射面疊加的復(fù)合材料。這些復(fù)合材料每一層都有一定的雷達(dá)波反射能力和透射能力，能讓一部分雷達(dá)波在自己表面反射，同時(shí)讓一部分進(jìn)入下一層，在下一層或更多層發(fā)生反射。由于每層之間都會(huì)發(fā)生反射，一束雷達(dá)波入射后，會(huì)分解為多個(gè)同向疊加的反射波，由于光程不同，因此這些反射波產(chǎn)生的回波相位也不同，彼此之間就會(huì)產(chǎn)生相位差。學(xué)過波的疊加的朋友們都會(huì)知道，當(dāng)振幅相同，波長(zhǎng)相同，但相位相反的波相互疊加時(shí)，波峰和波谷會(huì)相互抵消而能量對(duì)消，這樣一來(lái)雷達(dá)接收到的信號(hào)強(qiáng)度就會(huì)大幅減弱，該原理和“有源對(duì)消耳機(jī)”是非常接近的，只不過它是利用多層材料來(lái)“受激”產(chǎn)生相反的回波相位，所以它并不是“主動(dòng)”式的隱形材料。

在三種材料中，吸收型最為廣泛而成熟，干涉型理論上最為先進(jìn)。不過，它們都有一個(gè)共同缺點(diǎn)——即隱形涂料的精細(xì)結(jié)構(gòu)只適合于一定頻率的雷達(dá)波。

由于吸波材料在飛機(jī)上會(huì)形成一薄層復(fù)合材料，會(huì)增加飛機(jī)的重量，而且在高速氣流沖擊下可能會(huì)發(fā)生剝落，因此飛機(jī)的吸波涂層并不會(huì)無(wú)限制增厚。所以，大部分隱形飛機(jī)都會(huì)選擇幾個(gè)相近的重點(diǎn)波段進(jìn)行針對(duì)隱形，如戰(zhàn)斗機(jī)一般對(duì)敵方戰(zhàn)斗機(jī)，火控雷達(dá)的X，S，C等波段進(jìn)行針對(duì)隱形，而B-2這樣的轟炸機(jī)會(huì)對(duì)S,L波段的遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)進(jìn)行針對(duì)隱形。同時(shí)，隨著雷達(dá)后端處理越來(lái)越強(qiáng)，飛機(jī)單純靠吸波材料取得的隱形優(yōu)勢(shì)到了80年代后期就開始力不從心了，因此上世紀(jì)70年代，隱形技術(shù)進(jìn)入了新的時(shí)代，也是目前的主流——外形隱形。

雷達(dá)VS隱形技術(shù) 第二階段：飛機(jī)外形隱身設(shè)計(jì)的發(fā)展

在雷達(dá)的發(fā)射功率和分辨率大幅提升后，單純靠吸波涂料取得降低雷達(dá)發(fā)現(xiàn)距離的手段已不敷使用。因此，美國(guó)開始研究能夠進(jìn)一步削減飛機(jī)反射波的手段。但是同樣令一般人始料未及的是，飛機(jī)外觀隱身技術(shù)的源頭同樣也不是美國(guó)，而恰恰來(lái)自于從未發(fā)展過飛機(jī)隱形技術(shù)的另一個(gè)大國(guó)——蘇聯(lián)。

在1960年代，莫斯科無(wú)線電工程研究院(Moscow Institute of Radio Engineering)首席科學(xué)家彼得·烏菲莫切夫(Pyotr Ufimstev)開始研究簡(jiǎn)單二維物體的電磁波反射方程。

1964年，他在《莫斯科學(xué)院無(wú)線電工程學(xué)報(bào)》上發(fā)表了一篇頗有創(chuàng)意的論文「物理衍射理論中的邊緣波行為」。在這篇文章中，他提出，物體對(duì)雷達(dá)電磁波的反射強(qiáng)度和物體的尺寸大小無(wú)關(guān)，而和邊緣布局有比例關(guān)系。烏菲莫切夫說(shuō)明了如何計(jì)算飛機(jī)表面和邊緣的雷達(dá)反射面。從他的理論可以得出一個(gè)結(jié)論，即使一個(gè)很大的飛機(jī)，仍然可以被設(shè)計(jì)成能夠「匿蹤」的。

雖然彼得·烏菲莫切夫早在1964年就提出了飛機(jī)外觀隱形技術(shù)的理論，但該理論被蘇聯(lián)長(zhǎng)期忽視。當(dāng)飛機(jī)設(shè)計(jì)局的專家拿到這篇雷達(dá)專家的文章時(shí)，他們不屑一顧地說(shuō)：“設(shè)計(jì)出符合雷達(dá)隱形外觀的飛機(jī)是不能飛起來(lái)的，就算飛起來(lái)，也不具備良好的氣動(dòng)外形，不具備戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性”，而蘇聯(lián)的飛機(jī)發(fā)展思路，尤其是戰(zhàn)斗機(jī)一直是追求優(yōu)越的近距離格斗能力的，他們顯然不會(huì)為了降低雷達(dá)的探測(cè)距離（尤其是1990年代以前中距離雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈命中率就是個(gè)笑話）而犧牲尤為重要的機(jī)動(dòng)性。但是大洋彼岸的美國(guó)人卻敏銳覺察到了這種理論的戰(zhàn)略意義：雖然當(dāng)時(shí)還設(shè)計(jì)不出來(lái)同時(shí)兼顧隱形和機(jī)動(dòng)性的飛機(jī)，但是美國(guó)龐大的空中武器庫(kù)中，應(yīng)當(dāng)具備越過對(duì)方防空雷達(dá)系統(tǒng)，對(duì)敵方腹地展開突襲的攻擊機(jī)，這背后就是美國(guó)秉承的“空軍決勝論”和蘇聯(lián)秉承的“空軍不過是給陸軍打傘的助手”理論的巨大差異。在美國(guó)的重視之下，具備良好的隱形外形的飛機(jī)首先在洛克希德的臭鼬工廠誕生了，這就是劃時(shí)代的F-117。

F-117在1977年,1982年進(jìn)行交付，但是它在之后的十年內(nèi)都保持高度的機(jī)密。一直到1990年該機(jī)型停產(chǎn)后，它才在公眾面前亮相，使得世人都驚呼為“UFO”。F-117采用多面體棱角反射機(jī)身，能夠?qū)⒉煌较颉绕涫钦胺缴鋪?lái)的雷達(dá)波反射到其他方位，避免被敵方雷達(dá)偵測(cè)到。不過，和蘇聯(lián)專家當(dāng)年判斷的一樣，極端追求隱形外形的F-117機(jī)動(dòng)性確實(shí)是不怎么樣，首批兩架1977年制造的原型機(jī)都以墜毀告終，而且內(nèi)部彈艙也小的可憐——僅能夠容納2枚2000磅激光制導(dǎo)炸彈（或者其他尺寸小于MK84的炸彈），一次公開飛行表演還當(dāng)場(chǎng)機(jī)翼折斷墜毀，似乎表明這種飛機(jī)是個(gè)敗筆。

但是，在1991年沙漠風(fēng)暴戰(zhàn)役中，F(xiàn)-117卻一舉摧毀了世人面前“弱不禁風(fēng)”的形象。在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)首日，美軍的F-117就利用雷達(dá)隱形能力快速突破伊拉克的數(shù)字化防空網(wǎng)，殺入巴格達(dá)炸毀了伊拉克電信電報(bào)大樓，斷了伊拉克的指揮系統(tǒng)。在之后的作戰(zhàn)中，43架F-117居然合計(jì)投放了2000噸炸彈，平均每一架飛機(jī)都執(zhí)行了25次攻擊任務(wù)，包辦了40%的戰(zhàn)略目標(biāo)，使得伊拉克的防空、指揮、通訊系統(tǒng)全部瓦解。在美國(guó)強(qiáng)大的隱形飛機(jī)、精確制導(dǎo)武器的攻擊下，擁有當(dāng)時(shí)中國(guó)人羨慕不已的機(jī)械化大兵團(tuán)的伊拉克軍隊(duì)土崩瓦解，甚至整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)中伊拉克空軍僅由米格25飛機(jī)擊落一架脫離電子戰(zhàn)飛機(jī)掩護(hù)的F-18飛機(jī)，除此之外別無(wú)戰(zhàn)果。從那以后，隱形飛機(jī)仿佛成了美國(guó)空軍的代名詞，一直是信息化時(shí)代戰(zhàn)爭(zhēng)的象征。

雖然F-117迄今為止隱形能力仍不落后——但是極糟糕的氣動(dòng)布局使得它完全沒有任何戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性。在1999年空襲南聯(lián)盟行動(dòng)中，一架F-117自以為高枕無(wú)憂，便啟動(dòng)了雷達(dá)測(cè)高計(jì)，這使得它被南聯(lián)盟的被動(dòng)探測(cè)雷達(dá)捕捉，隨后引導(dǎo)S-125導(dǎo)彈發(fā)射。由于F-117機(jī)動(dòng)性奇低無(wú)比，一旦被鎖定就無(wú)法掙脫，所以這架F-117當(dāng)場(chǎng)被S-125擊落，創(chuàng)下迄今為止唯一被擊落的隱形飛機(jī)的記錄。在那之后,F-117逐漸淡出人們視線，2008年解除戰(zhàn)斗任務(wù)進(jìn)入封存。但由于其極高的隱形能力至今無(wú)可匹敵，它退役后仍然被精心保養(yǎng)，如今還會(huì)時(shí)不時(shí)拉出來(lái)飛一下保持狀態(tài)。

在F-117成功之后，美國(guó)人堅(jiān)信隨著時(shí)代的發(fā)展，他們能夠做出來(lái)既符合飛機(jī)氣動(dòng)學(xué)和隱形能力的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。這時(shí)候?yàn)醴颇蟹虻睦碚撘呀?jīng)不敷使用，需要美國(guó)科學(xué)家的理論功底了。幸好，美國(guó)人早在拿到烏菲莫切夫的多面體隱形技術(shù)之前，就已經(jīng)研究過保持氣動(dòng)布局下的隱形能力，這種飛機(jī)就是赫赫有名的SR-71.

還記得上一段我空著的“漫反射隱形涂層”嗎？這種特殊涂層實(shí)際上是搭配SR-71，B-2這樣的漫反射隱形設(shè)計(jì)飛機(jī)使用的。SR-71設(shè)計(jì)師考慮到3馬赫速度下的平飛穩(wěn)定性，以及突破蘇聯(lián)雷達(dá)的隱身需求，創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)了圓弧形的飛機(jī)下表面，使得SR-71正面看起來(lái)也像個(gè)UFO、它的原理和蘇聯(lián)烏菲莫切夫的鏡面反射原理不同，用的是弧形表面的“漫反射”原理，雖然整體效果并不如后來(lái)的F-117，但由于機(jī)身過度圓潤(rùn)，理論上更加能夠適合高速和高機(jī)動(dòng)性飛機(jī)的設(shè)計(jì)，而且飛機(jī)的尺寸還可以明顯大于F-117這樣的鏡面反射飛機(jī)。在1980年代末數(shù)字化飛控日益成熟后，美軍推出了兩款至今不落后的隱形飛機(jī)，就是如今響當(dāng)當(dāng)?shù)腂-2和F-22。

有很多人指責(zé)美國(guó)B-2抄襲了德國(guó)人二戰(zhàn)末期的HO-229，聲稱“美國(guó)科技只是建立在剽竊第三帝國(guó)的基礎(chǔ)之上”，實(shí)際上HO229推出時(shí)根本就沒有考慮到雷達(dá)隱形這一點(diǎn)（畢竟那時(shí)候還沒有基礎(chǔ)理論），而且事實(shí)上早在1910年，飛翼結(jié)構(gòu)飛機(jī)就已經(jīng)出現(xiàn)在各國(guó)設(shè)計(jì)師筆下了。而在上世紀(jì)20-30年代，飛翼飛機(jī)還一度成為流行設(shè)計(jì)，只不過都因?yàn)殡y以操控而失敗了。實(shí)際上，B-2開發(fā)公司諾斯羅普公司創(chuàng)始人就是世界上最有才華的飛翼飛機(jī)設(shè)計(jì)師之一，1940年便推出了N1M試驗(yàn)機(jī)。

最終讓F-22和B-2得以翱翔藍(lán)天的原因還是得益于技術(shù)進(jìn)步，當(dāng)年難以靠人力控制的飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)化到了數(shù)字化飛控系統(tǒng)，強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)和優(yōu)秀的算法設(shè)計(jì)，能夠讓重達(dá)170噸的B-2飛機(jī)順利飛行在藍(lán)天之上，也能讓F-22戰(zhàn)斗機(jī)在實(shí)現(xiàn)1.6馬赫超音速巡航之際，實(shí)現(xiàn)9G的高過載機(jī)動(dòng)。F-22也是在MIG25之后，殲20之前唯一一款能夠在2馬赫以上維持5G機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)斗機(jī)。正因?yàn)橛袛?shù)控駕駛的加持，很多過去看似不可能的技術(shù)——如飛翼飛機(jī)，多軸飛行器等設(shè)計(jì)如今都變得非?！鞍撞嘶薄５钱?dāng)飛機(jī)尺寸放大到100噸級(jí)以上后，飛機(jī)的難度便從設(shè)計(jì)制造轉(zhuǎn)為基礎(chǔ)理論積累，變得非常難以突破。所以，迄今為止仍然未有人敢全方面挑戰(zhàn)B-2和F-22，連美國(guó)的B-21和F-35都是上述飛機(jī)的“簡(jiǎn)化版”，只在信息化等部分領(lǐng)域進(jìn)行優(yōu)化，而非全面突破這兩種1990年設(shè)計(jì)的飛機(jī)。

通過飛機(jī)外形設(shè)計(jì)和隱形涂料的聯(lián)合使用，如今四代戰(zhàn)斗機(jī)，B-2為代表的隱形戰(zhàn)斗機(jī)正面RCS（有效雷達(dá)反射面積）在常用波段下已經(jīng)降低到0.01平方米以下，發(fā)現(xiàn)距離足足比F-18，殲10這樣的第三代戰(zhàn)斗機(jī)短了四分之三。原本能夠在80-100公里發(fā)現(xiàn)殲10的雷達(dá)，如今需要接近到20公里才能探測(cè)到殲20和F-22，這無(wú)疑是大幅增加了四代機(jī)對(duì)三代機(jī)的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)。這樣一來(lái)，就需要雷達(dá)技術(shù)再次進(jìn)行突破了，比較典型的技術(shù)就是使用米波雷達(dá)和大功率高分辨率雷達(dá)進(jìn)行對(duì)空搜索。

看過上面的朋友應(yīng)該會(huì)明白為何米波相控陣?yán)走_(dá)是不錯(cuò)的反隱形雷達(dá)。首先，根據(jù)雷達(dá)公式，波長(zhǎng)較長(zhǎng)，功率較大的雷達(dá)會(huì)獲得較高的回波功率；第二，由于隱形涂料波段有限，通常只對(duì)常用波段X，S，C等厘米波進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)米波削減程度不高；最后就是雷達(dá)波的“波長(zhǎng)障礙物反射原理”。

所謂的波長(zhǎng)障礙物反射原理，是指無(wú)線電波遇上大于自己1/4波長(zhǎng)障礙物時(shí)會(huì)產(chǎn)生較為明顯的反射效應(yīng)，對(duì)于飛機(jī)這樣的大型飛行目標(biāo)，其機(jī)翼、機(jī)身和垂尾（B-2無(wú)垂尾飛機(jī)不算）顯然尺度要大于1米以上。這樣一來(lái)，當(dāng)波長(zhǎng)位于米級(jí)的電波遇上這樣的飛機(jī)時(shí)，就會(huì)因?yàn)轱w機(jī)整體的尺寸而產(chǎn)生回波，而這樣的波長(zhǎng)因?yàn)轱@著大于吸波材料和散射外形（如隱形飛機(jī)彈倉(cāng)鋸齒結(jié)構(gòu)）而不會(huì)被它們反射到其他方位上 ，因此隱形飛機(jī)會(huì)在雷達(dá)屏幕上顯示為一個(gè)整體的光斑。雖然米波雷達(dá)的成像精度不高，但它回波很明顯，空氣衰減也不如毫米波那樣嚴(yán)重，因此適合遠(yuǎn)程預(yù)警。在使用有源相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)后，米波雷達(dá)自重大、掃描速度慢的問題也會(huì)緩解，成像精度也大大提高。所以目前的米波相控陣?yán)走_(dá)除了重量大和耗電量大以外，還是能夠勝任反隱形技術(shù)的。所以，這逼得飛機(jī)進(jìn)入了第三個(gè)隱形技術(shù)階段——主動(dòng)隱形技術(shù)。

雷達(dá)VS隱形技術(shù) 第三階段：主動(dòng)隱身技術(shù)的發(fā)展

還記得隱形涂料篇“相位隱形”技術(shù)嗎？其實(shí)，主動(dòng)隱形技術(shù)是該技術(shù)的“主動(dòng)版本”。

主動(dòng)隱形的原理可以追溯到二戰(zhàn)開始的電子干擾技術(shù)，并在冷戰(zhàn)和現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中不斷強(qiáng)化升級(jí)。一開始，該技術(shù)體現(xiàn)為“電子壓制”，即使用大功率干擾機(jī)不斷釋放“噪聲信號(hào)”，干擾雷達(dá)接受自己的信號(hào)，使得近在咫尺的飛機(jī)也無(wú)法被鎖定。這個(gè)技術(shù)，就好比是武術(shù)格斗中突然抓起一把沙子扔向?qū)Ψ窖劬Φ拇蚍ā?/p>

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，多國(guó)聯(lián)軍的電子戰(zhàn)飛機(jī)是他們?nèi)〉貌㈧柟讨瓶諜?quán)最重要的“法寶”。強(qiáng)大的全頻道阻塞式干擾讓伊拉克的雷達(dá)就算開機(jī)也都是密密麻麻的雪花點(diǎn)，再配合電子戰(zhàn)飛機(jī)持有的反輻射導(dǎo)彈，讓雷達(dá)開機(jī)不僅發(fā)現(xiàn)不了目標(biāo)，還有可能隨時(shí)被摧毀。在96臺(tái)海危機(jī)中，解放軍也確實(shí)是身臨其境感受到了美國(guó)全頻道干擾的可怕威力，在2001年意外從中美撞機(jī)事件取得美國(guó)電子戰(zhàn)飛機(jī)實(shí)物后，我國(guó)在該方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

當(dāng)然，隨著先進(jìn)防空導(dǎo)彈和空對(duì)空中距導(dǎo)彈的發(fā)展，單純的“無(wú)線電壓制干擾”已經(jīng)不再有效。在對(duì)方擁有高強(qiáng)干擾的飛機(jī)時(shí)，另一方可以運(yùn)用裝載反輻射導(dǎo)引頭的空對(duì)空導(dǎo)彈或反輻射導(dǎo)彈直接射擊對(duì)方，迫使對(duì)方關(guān)閉干擾機(jī)或者直接被摧毀。

因此，為了避免全頻道阻塞干擾被對(duì)方反制，美國(guó)人又在1990年代末期推出了有源相位對(duì)消技術(shù)。該技術(shù)原理和相位式隱形涂層差不多，只不過他使用先進(jìn)的數(shù)控計(jì)算機(jī)和無(wú)線電發(fā)射系統(tǒng)代替了夾層的被動(dòng)反射模式，就好比坦克的主動(dòng)防御系統(tǒng)替代了被動(dòng)爆炸反應(yīng)裝甲一樣。在作戰(zhàn)時(shí)，有源對(duì)消干擾機(jī)會(huì)像有源對(duì)消耳機(jī)一樣先錄制一段對(duì)方雷達(dá)波的特征信號(hào)，然后立即發(fā)射相位相反的信號(hào)予以抵消。這樣一來(lái)，敵方的雷達(dá)波發(fā)射后會(huì)被這個(gè)反制波束完全“抵消”，從而根本無(wú)法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。而對(duì)方想關(guān)閉雷達(dá)只依賴被動(dòng)探測(cè)的時(shí)候，這套系統(tǒng)也會(huì)因來(lái)襲信號(hào)的消失而停止工作，讓對(duì)方難以發(fā)現(xiàn)。隨著電子系統(tǒng)的日趨小型化，該系統(tǒng)未來(lái)的推廣空間也是非常大的，而且它不僅可用于一般的隱形飛機(jī)，還可以用于大型非隱形飛機(jī)的有源對(duì)消。倘若轟6K使用這種技術(shù)，它也可以把自己的被發(fā)現(xiàn)距離降低到之前幾分之一，從而實(shí)現(xiàn)高速突防。而且大型轟炸機(jī)由于發(fā)電機(jī)功率高，有效空間大，可以搭載的干擾機(jī)功率和效能也高，就算被防空導(dǎo)彈和中距導(dǎo)彈鎖定，也可以用自身高效的干擾機(jī)加以反制，這也是如今B-52,H-6K之類亞音速非隱形轟炸機(jī)繼續(xù)服役的原因之一。

結(jié)語(yǔ) 矛盾之爭(zhēng)是一個(gè)復(fù)雜的螺旋式上升的過程

正如同生物的“捕食者·被捕食者”的博弈使得二者都不斷進(jìn)化一樣，進(jìn)攻性武器和防御性武器也是一樣的在競(jìng)爭(zhēng)中彼此都得到了強(qiáng)化和升級(jí)。實(shí)踐告訴我們，沒有什么東西是永恒不變的真理，任何一種武器，停下腳步發(fā)展就必然會(huì)被敵人所超越。只有不怕競(jìng)爭(zhēng)，正面競(jìng)爭(zhēng)，才有可能超越敵人，戰(zhàn)勝敵人。