官宣造車22月，小米汽車終于睜開它的「卡姿蘭大眼睛」，挺著一對明亮碩大的車頭燈引起熱議。

(網(wǎng)傳小米汽車首款車型渲染圖)

首先，車牌號「MS11」，這可能預(yù)示它的名字；其次「2024年量產(chǎn)交付」，這意味著發(fā)布最早也是今年底；最后別看它相貌平平無奇，但也沒人關(guān)注它長什么樣，重點在：

價格，價格，還是他喵的價格

只要價格合適，「沒有設(shè)計就是最好的設(shè)計」——想當(dāng)年萌新小米手機圈嘎嘎亂殺，全靠高配低價1999；而汽車圈不缺價格屠夫，就看小米汽車的「高配低價」如何了得。

(UC標(biāo)題黨，雷總看了想打人)

當(dāng)然這個低價，不能像營銷號標(biāo)題一樣夸張。這世界沒那么好混，你不能真拿著7萬預(yù)算，就要小米汽車「3s破百+1000km續(xù)航+前后雙叉臂+電池一體車身+完全自動駕駛」。

所以雷總——199999，不能再多了，r u ok？

????邁巴赫聽了松了一口氣

去年雷總發(fā)表2022年度演講，我們半開玩笑稱之為「以前他泡吧蹦迪坐邁巴赫，但2024年他一定開小米汽車」。翻譯成大白話就是：留給雷總那臺邁巴赫的時間不多了。

幸好從MS11效果圖可以看出，小米的第一輛汽車顯然并不打算取代雷總的邁巴赫，而是心懷米粉，積極投入到打倒「價格反復(fù)橫跳之Model 3」這項國產(chǎn)車廣泛運動中去。

MS11非官方假想圖的設(shè)計，融合了各式各樣的似曾相識。

首先是整車造型圓潤，短車尾+玻璃天幕的元素，其實已經(jīng)是目前純電動轎車的標(biāo)配；車頭燈含4個發(fā)光單元，形似保時捷Taycan，中間貫穿的燈帶又有邁凱輪720S的感覺。

雷總已為小米自動駕駛投入了33個億，MS11有瞭望塔式主激光雷達不奇怪，意外的是兩側(cè)翼子板面積不小的「黑色模組」，有可能是我們之前詳細(xì)介紹過的補盲激光雷達。

看側(cè)面，新車保留了常規(guī)后視鏡，采用潮流但有些脫褲子放屁的隱藏門把手。充電口在駕駛員一側(cè)的后翼子板上而非前翼子板，方便車主充電，希望蔚來全體SUV學(xué)習(xí)一個。

雖似曾相識，但并不能說這MS11毫無驚喜。

只不過驚喜不在于效果圖，而在測試車「低趴姿態(tài)」：1月5日有網(wǎng)友在小米科技園附近拍到疑似MS11的偽裝測試車輛。對比車高，它并不比一旁的兩輪車高出多少。

眾所周知，電動車底盤上有電池，這也是大部分純電轎車為了車廂空間「被迫發(fā)?！?，車高甚至媲美燃油轎跑SUV的原因?(比如ET5車高1米5)，而MS11卻保持了苗條身材。

其中有沒有雷總擰螺絲的功勞，還不得而知。

我掐指一算，小米汽車至少還有2張王牌：一是目前最新一代純電轎車技術(shù)平臺，三電系統(tǒng)有優(yōu)勢；二是小米與高通是多年鐵哥們，MS11大概率首發(fā)下一代高通車載芯片。

至于路邊社所說「低配是400V平臺，搭載比亞迪刀片電池；高配是800V平臺，搭載寧德時代最新三元鋰麒麟電池」是否為真，我們也不敢妄議，且等年底雷總親自開蠱。

????小米汽車賣多少錢能成？

這次MS11裝飾件、與北汽模塑合作被曝光，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化確認(rèn)為二級供應(yīng)商保密文件泄密，幸好泄密的只是早期招標(biāo)過程中的設(shè)計稿，而不是最終交付件。

根據(jù)公開信息，北京北汽模塑科技有限公司2008年成立，北汽集團成員，為北京地區(qū)車企提供保險杠為主的外飾零部件——小米汽車應(yīng)該不至于讓北汽代工，請米粉放心。

畢竟宣布造車后，小米已經(jīng)快速解決了工廠選址問題，工廠落戶北京經(jīng)開區(qū)：預(yù)計投資630億元，分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期/二期產(chǎn)能分別為15萬輛。

如此高的產(chǎn)能，顯然要匹配同樣高的銷量。

據(jù)說小米內(nèi)部已經(jīng)在討論新車的定價區(qū)間：新車內(nèi)部代號為Modena摩德納，將分為兩個版本，其中一個版本的定價位于26-30萬元區(qū)間，另一個高級版本則在35萬元以上。

叫不叫MS11，小米汽車都是「只許成功不許失敗」的主。它要有足夠強的產(chǎn)品硬實力，也要有攻擊性極強的價格。

這攻擊性雖然不可能有「3s破百+1000km續(xù)航+前后雙叉臂+電池一體車身+完全自動駕駛=不到10萬」那么炸裂，但也要有「你以為要30萬，其實只要1X.XX萬」的驚喜。

就看年底雷總的「2023年度演講」，說出的數(shù)字有多激動人心，且ok。