?奔馳G級(jí)是現(xiàn)代豪華SUV的鼻祖，自1979年問(wèn)世以來(lái)，歷經(jīng)四十年無(wú)比榮耀的輝煌歷史，成為很多“爺們兒”夢(mèng)寐以求的座駕，與路上一輛輛追求流線型外觀的汽車(chē)截然不同，奔馳G級(jí)車(chē)身方正平直，這種剛毅的外表儼然成為一種標(biāo)榜越野性能的圖騰。G級(jí)車(chē)的經(jīng)典延續(xù)了四十年而不衰，其豪華越野車(chē)的地位始終不曾被撼動(dòng)，最主要緣由就在于這一脈相承的設(shè)計(jì)理念。今天作業(yè)的主角是這臺(tái)19款4.0T的奔馳G500。
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奔馳G500配置4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)——代號(hào)M176，最大功率310kW(421Ps)/5500rpm，最大扭矩610Nm/2250-4750rpm.順帶說(shuō)一句，奔馳在4.0L雙渦輪增壓布局里密集的規(guī)劃了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為M176、M177、M178，它們又分別服役在普通500車(chē)型，C63和AMG GT上。而與M176搭檔的是目前奔馳車(chē)型普遍使用的搭配9G-TRONIC PLUS-9擋自動(dòng)變速器,加上地盤(pán)采用了前、后整體橋式非獨(dú)立懸掛，更加強(qiáng)了G500在越野方面的表現(xiàn)。當(dāng)然對(duì)于一款多用途的SUV來(lái)說(shuō)，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)保證駕駛安全，增加駕駛樂(lè)趣有著很重要的作用，加上生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品是供應(yīng)給全世界的，也就是說(shuō)他們的電腦要適應(yīng)每個(gè)國(guó)家的汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設(shè)計(jì)只能取決通用性，而針對(duì)性不強(qiáng)。電腦芯片的升級(jí)功能就是針對(duì)這個(gè)客觀問(wèn)題，重新修改程式，破除原廠這種“留一手”的方式，將汽車(chē)應(yīng)有的實(shí)力完全釋放出來(lái)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)更精準(zhǔn)。從而提高整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，令馬力、扭力提升！簡(jiǎn)單地說(shuō)：就是挖掘了汽車(chē)潛在的動(dòng)力，發(fā)揮出該車(chē)輛的最佳性能！為此我們選擇了最為安全、有針對(duì)性升級(jí)的刷ecu來(lái)助力！
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首先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全車(chē)的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車(chē)輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log信息采集，為國(guó)外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)信息。
最后通過(guò)專用的FLASH讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車(chē)友的合理需求、車(chē)輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)稱為ECU，是于20世紀(jì)70年代誕生的汽車(chē)控制技術(shù)。當(dāng)時(shí)，由于石油危機(jī)，人們正在尋找一種提高燃油經(jīng)濟(jì)性的方法，隨著微處理器誕生了，這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)控制火花定時(shí)和燃料混合所需的復(fù)雜、高速的運(yùn)算。從80年代開(kāi)始，ECU這種復(fù)雜且功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)成為了大多數(shù)車(chē)輛中的標(biāo)準(zhǔn)部件。
那么ECU是如何工作的呢？簡(jiǎn)單的說(shuō)，在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU會(huì)接受諸多的傳感器傳來(lái)的信號(hào)，由此通過(guò)復(fù)雜的計(jì)算來(lái)判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于什么樣的工作狀況，由此控制燃油的供應(yīng)量，空氣的配給（電子節(jié)氣門(mén)），噴油及點(diǎn)火的時(shí)機(jī)，進(jìn)氣壓力的調(diào)整，還要根據(jù)溫度、負(fù)荷、爆震、燃燒狀況等來(lái)決定發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)償控制系數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)在一定范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整，而這一切都需要在萬(wàn)分之幾秒的時(shí)間中完成，高級(jí)的ECU更是將這一過(guò)程縮短至十萬(wàn)分之幾秒以上；但由于對(duì)硬件和開(kāi)發(fā)成本的考慮，原廠ECU的調(diào)整范圍是非常有限的，加上每一個(gè)傳感器之間都存在的個(gè)體差異，造成了這個(gè)地球上沒(méi)有任何兩臺(tái)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作得一模一樣，但所用的程序均是一樣的，適應(yīng)各地的客觀因素，這樣程序的兼容性固然是好，但是針對(duì)性不足，這樣種情況普遍存在于現(xiàn)有大品牌的車(chē)型中。

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序植入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦后，通過(guò)專用的設(shè)備進(jìn)行全車(chē)的系統(tǒng)檢測(cè)，之后再次進(jìn)行路試的log信息采集，效果程序優(yōu)化的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過(guò)合理的定制優(yōu)化，起步就能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈，動(dòng)力隨給隨有加速感持續(xù)線性，隨著最大扭矩轉(zhuǎn)速的拓展，后端的爆發(fā)力也得到補(bǔ)強(qiáng)；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳G500刷ecu拓展?jié)撛谛阅艿男詢r(jià)比、安全性非常高。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，希望大家都能夠理智地認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比"靈巧"油門(mén)的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!