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作者：梅振

“桃李無(wú)言，下自成蹊。”日前在常州舉行的北京重卡首款車型的下線儀式上，《卡車之友網(wǎng)》記者注意到，這款具有國(guó)潮風(fēng)范的民族重卡采用的是業(yè)內(nèi)常見的康邁油潤(rùn)滑輪端。從十多年前康邁開始廣泛參加國(guó)內(nèi)的車展和零部件展起，已經(jīng)有東風(fēng)天龍旗艦、、解放J7、J6P、歐曼銀河、解放青汽JH6、柳汽乘龍H7、江淮跨越K7等越來(lái)越多的中高端重卡選用康邁免維護(hù)輪端。正所謂：英雄所見略同。是怎樣的魅力讓這些不同技術(shù)來(lái)源的商用車企業(yè)不約而同選擇康邁輪端？《卡車之友網(wǎng)》綜合這十幾年來(lái)觀察卡友用車和參加各種展會(huì)、技術(shù)講座的收獲和體會(huì)，來(lái)幫大家分析其中的奧妙。

康邁，輪端油潤(rùn)滑倡導(dǎo)者

“千里之行，始于足下?！笨ㄜ囍阅軌蛉招星Ю铮皺C(jī)箱橋”三大總成固然重要，但最終還是需要輪端和輪胎的不懈轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。曾幾何時(shí)，“保輪”是卡友和客車用戶們的日常。傳統(tǒng)輪端的軸承需涂抹潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑，而溫度過(guò)高就會(huì)造成輪內(nèi)潤(rùn)滑脂的變質(zhì)，導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑不良。每行駛幾萬(wàn)公里，車主就要找修理工清理老化變質(zhì)的舊潤(rùn)滑脂，清洗前后輪軸承，并涂抹新的潤(rùn)滑脂。這套工作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響車輛的出勤率。但如果不定期保養(yǎng)的話，后果可能更嚴(yán)重，輕則軸承麻點(diǎn)、剝落，重則輪端燒蝕，釀成事故。

難道就沒(méi)有更好的解決方法嗎？以康邁為代表的輪端油潤(rùn)滑和免維護(hù)技術(shù)就很好地解決了用戶頻繁“保輪”方面的痛點(diǎn)。

康邁是世界領(lǐng)先的卡客車輪端總成生產(chǎn)廠家，主要產(chǎn)品有輪轂組件、制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓、鋁制鑄件、結(jié)構(gòu)塑料件等。尤其是康邁的可視化免維護(hù)輪端，如今已逐漸成為中國(guó)高端重型卡車的標(biāo)配。正所謂：行百里者半九十。作為油潤(rùn)滑輪端技術(shù)普及的倡導(dǎo)者與先行者，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的康邁，一直積極通過(guò)展會(huì)、推介會(huì)、技術(shù)交流和互聯(lián)網(wǎng)工具，倡導(dǎo)改變用戶的思維定勢(shì)，普及油潤(rùn)滑輪端和免維護(hù)技術(shù)。

不同于過(guò)去的潤(rùn)滑脂也就是卡友們所謂的“黃油”，康邁輪端采用齒輪油來(lái)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。在輪端旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸承的滾子、滾道在液態(tài)油膜的保護(hù)下更好地工作，減少摩擦和磨損。潤(rùn)滑油的流動(dòng)性更好，散熱性也比潤(rùn)滑脂要好，可以有效避免輪端溫度過(guò)高?？颠~的前橋和掛車橋輪端產(chǎn)品，采用透明的端蓋。卡友們通過(guò)這個(gè)透明的端蓋就可以隨時(shí)掌握潤(rùn)滑油的液位和顏色，判斷是否補(bǔ)充或更換，可以說(shuō)是非常方便。只要潤(rùn)滑油不變質(zhì)，康邁油潤(rùn)滑輪端就無(wú)需“保輪”，可謂是解決了卡友們的心頭大患。

潤(rùn)滑油流動(dòng)性好，更容易在軸承上形成油膜，潤(rùn)滑充分，還能提高軸頭的防銹性能。油潤(rùn)滑技術(shù)還可以減少摩擦阻力和磨損，帶走熱量和磨損的鐵屑。鐵屑可被吸附在注油塞的磁鐵上，從而保持輪端系統(tǒng)內(nèi)部的清潔，所以油潤(rùn)滑輪端具備自潔能力，可保障輪端部件的使用壽命。

康邁輪端，降低整車自重且省油

目前油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行，用戶非常關(guān)注油耗，因此主機(jī)廠和零部件廠家不僅要滿足卡友對(duì)輕量化需求，還要滿足低油耗的需求。隨著重型商用車輛燃料消耗量限值的加嚴(yán)和我國(guó)雙碳目標(biāo)的推動(dòng)，卡車廠家和掛車廠家持續(xù)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，推廣輕量化材料和采用輕量化側(cè)拉工藝設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)整車的進(jìn)一步輕量化。采用康邁輪端可以給牽引車的整車減重50公斤左右。

康邁除了給重卡牽引車和載貨車配套之外，還有掛車的免維護(hù)輪端。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北美掛車市場(chǎng)中，約95%的掛車橋都采用油潤(rùn)滑技術(shù)。隨著GB7258-2017落地和普及，從2020年1月1日起，三橋的欄板式和倉(cāng)柵式半掛車都必須標(biāo)配盤剎和氣囊懸架，半掛車行業(yè)迎來(lái)新一輪的配置升級(jí)，康邁針對(duì)掛車開發(fā)的免維護(hù)輪端也受到了更多關(guān)注，康邁免維護(hù)輪端在掛車上的裝配率也逐年提升。目前已經(jīng)有富華、中集、開一、華勁、優(yōu)軟天馳等掛車橋廠采用康邁的免維護(hù)輪端。未來(lái)隨著法規(guī)的推進(jìn)，康邁的輕量化產(chǎn)品鋁合金輪端可以為牽引車+半掛車列車的輕量化和燃油經(jīng)濟(jì)性的提升貢獻(xiàn)力量。

輪端作為傳動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行部分，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力大小影響整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。而康邁油潤(rùn)滑輪端的潤(rùn)滑油流動(dòng)性好，尤其是在冷啟動(dòng)時(shí)，可在軸承的滾子、滾道表面迅速建立油膜，減少阻力?？颠~特有的預(yù)調(diào)整技術(shù)可將軸承游隙控制在最佳范圍，既能保證軸承的使用壽命，又能降低摩擦力矩?？颠~輪端選用的是高精度軸承，這類軸承的滾子的凸度采用新式設(shè)計(jì)，軸承經(jīng)過(guò)了超精磨處理，滾動(dòng)阻力相比普通軸承大幅度降低。

通過(guò)測(cè)試驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)：康邁油潤(rùn)滑輪端相比傳統(tǒng)采用潤(rùn)滑脂的輪端可大幅降低摩擦損耗，這樣可以避免高溫也可以節(jié)油。在相同的場(chǎng)景和工況下，出勤率高的重卡使用康邁輪端，每年可以節(jié)約油費(fèi)近萬(wàn)元。

康邁的黑科技保證輪端的可靠性

誠(chéng)然，對(duì)于新生事物，傳統(tǒng)一些的卡友總是有這樣或那樣的擔(dān)憂，例如有些卡友會(huì)擔(dān)心油潤(rùn)滑輪端出現(xiàn)漏油的問(wèn)題。在這方面，康邁的工程師們幫大家考慮得很周全?？颠~的油潤(rùn)滑輪端采用迷宮式防塵設(shè)計(jì)的油封和優(yōu)質(zhì)的橡膠材料，可以保證油封良好的密封性能。

潤(rùn)滑到位和合理的軸承游隙是保障輪端正常工作的兩個(gè)前提。康邁的輪端通過(guò)油潤(rùn)滑解決了潤(rùn)滑的問(wèn)題，通過(guò)軸承預(yù)調(diào)整技術(shù)來(lái)精確控制軸承游隙，從而保證輪端的正常工作，并延長(zhǎng)使用壽命。通過(guò)以上黑科技，康邁輪端可以實(shí)現(xiàn)正常工況下的免維護(hù)。

康邁免維護(hù)輪端給卡友們貢獻(xiàn)的是超高的運(yùn)營(yíng)效率和極低的維保成本。相比脂潤(rùn)滑輪端的經(jīng)?！氨］啞?，康邁油潤(rùn)滑產(chǎn)品的維保成本很低，假如牽引車和掛車都采用康邁輪端，效果更好。

“好風(fēng)憑借力，送我上青云”，康邁油潤(rùn)滑輪端不僅風(fēng)靡北美，在中國(guó)也快速普及，成為各大物流公司和卡友們的共同選擇，想必，以上的種種都是用戶選擇康邁油潤(rùn)滑輪端的重要原因吧！