產(chǎn)品在海運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸過程中基本上有兩種不同的水汽凝結(jié)形成方式：

1、貨物出水：

當(dāng)貨物從比較寒冷的氣候運(yùn)往熱帶地區(qū)，空氣中的濕氣和水分便會(huì)在貨物的表面或包裝上形成凝結(jié)水。

2、集裝箱雨

當(dāng)貨物從熱帶溫帶氣候轉(zhuǎn)移到寒冷地區(qū)，空氣中的水分也會(huì)在集裝箱的內(nèi)壁上形成水珠，我們稱之為“集裝箱雨”。

海運(yùn)集裝箱貨物在輸運(yùn)途中水汽凝結(jié)的量，貨柜中的貨物是否會(huì)因?yàn)闈穸冗^高而損壞，取決于海運(yùn)途中的天氣狀況、航程的長(zhǎng)短、、集裝箱狀況、集裝箱內(nèi)貨物的類型以及包裝材料、地板、木材、卡板的含水量和貨物的敏感度等。

所以在海運(yùn)途中，集裝箱干燥劑是必不可少的，它可以吸收集裝箱內(nèi)空氣中的水汽，保持相對(duì)干燥的環(huán)境，避免貨物受潮而造成損失。