大家很少見過這樣的任正非吧，穿著“花衣服”，在沙灘上休閑，一副很愜意的樣子。但誰知道，這張照片背后，可能意味著是華為發(fā)展歷史上最危險的時刻：

當時的華為要被“賣”給摩托羅拉公司，雙方的合同條款都已經(jīng)談好，就差最后簽字生效了。

2003年12月，在談判結(jié)束后，任正非和摩托羅拉的負責人一起到海邊放松，于是就有了這張照片。

對于為什么要賣掉華為，任正非在接受BBC“故事工場”紀錄片制作人Nicola Eliot采訪的時候有過解釋。

任正非說，“因為我們自己預判，按照當時發(fā)展的狀況，我們會達到世界先進水平，遲早會和美國對抗……希望賣給摩托羅拉，就是為了戴上一頂美國的‘牛仔帽’……”

你看，包括任正非等華為高層，當年對勝利的信心也是不太足的。畢竟他們知道彼此的差距太大了，那時的摩托羅拉公司可以說是華為的偶像。

2002年，華為公司在海外市場的銷售額達5.52億美元。而摩托羅拉的營收是數(shù)百億美元。之所以收購華為，摩托羅拉是希望通過華為彌補自己在核心網(wǎng)的劣勢。

對于這次收購，雙方都很有誠意，大概用了半年時間就談好了所有細節(jié)。2003年12月份，雙方在海南聚會，準備等摩托羅拉董事會批準后，就大肆慶祝一番。

但事情就是那么巧，摩托羅拉的高層發(fā)生人事變動，此前支持這筆收購交易的掌門人離職，新的掌門人認為這筆交易不劃算，于是就否決了。

或許，這就是天意吧。

2003年，任正非59歲，華為創(chuàng)辦16年，正面臨內(nèi)外的嚴峻挑戰(zhàn)（IT泡沫破裂、思科訴訟戰(zhàn)、李一男的港灣網(wǎng)絡競爭、資金緊張等），任正非身心俱疲，壓力巨大，可以說已經(jīng)到了崩潰的邊緣。

如果華為和摩托羅拉的交易達成，那很多矛盾就能夠化解了，“戴上一頂美國的‘牛仔帽’，公司還是幾萬中國人在干，也是體現(xiàn)中國人的勝利。資本是美國公司，勞動是中國人，這樣有利于在國際市場上擴展?！?/p>

而任正非也可以輕松一點。他連之后的計劃都想好了——創(chuàng)造世界上最大的拖拉機王國。

那現(xiàn)在人們就不會叫任正非“電信皇帝”而是“拖拉機大王”了。

對了，上面照片中的人要介紹一下：左一是翻譯，左二是任正非，他右邊是摩托羅拉首席運營官Mike Zafirovski和負責中國業(yè)務的Larry Cheng。

多年后當摩托羅拉的高層在回憶這筆交易的時候，據(jù)說還因為錯過了一次巨大的機會而淚流滿面，腸子都悔青了。

所以，任正非也不是永遠是對的，他也會犯錯誤。如果華為公司真的賣掉了，那華為絕對不會有現(xiàn)在的事業(yè)高度和成就，而任正非本人也不會有這么大的威望和榮譽。

收購失敗后，華為內(nèi)部爭議很大，“高層就舉手表決，還賣不賣？最后少壯派一致說不賣，因為少壯派好斗……”幸好年輕人充滿熱血，世界就應該屬于年輕人。

任正非說企業(yè)要做到戰(zhàn)略方向大致正確。但華為在相當長時間內(nèi)，戰(zhàn)略都是在方向大致正確與大致不正確之間搖擺，成敗就在兩可之間。

既然決定不賣公司，那任正非就提出警告，“十年之后和美國在山頭上遭遇，他們爬南坡時是帶著牛肉咖啡爬坡，我們帶著干糧爬坡，可能到山上不如人家，我們要有思想準備，就準備了預防、備胎計劃?！?/p>

而這次交易失敗也可以說是摩托羅拉和華為的轉(zhuǎn)折點，不過前者是從此走了下坡路，一年不如一年，而后者則是奮發(fā)有為，一年更勝一年。

2004年，華為獲得荷蘭運營商Telfort價值超過2500萬美元的合同，首次實現(xiàn)在歐洲的重大突破。2005年，華為的海外合同銷售額首次超過國內(nèi)合同銷售額。

華為從此走上了輝煌的卓絕之路。

對于摩托羅拉，華為輪值董事長郭平曾表示，“當年像神一般存在的貝爾實驗室、無線通信的發(fā)明人摩托羅拉倒了，因為他們犯了方向性的錯誤?！彼裕髽I(yè)越大，在某種程度上來說也越脆弱，生死都在一念之間。

而對于任正非來說，這場變故可能是點燃了他心中的火焰，既然退無可退，那就拼到底算了。或許，這就是他任正非的“天命”，任正非真正成為了一個由使命驅(qū)動的人。

從此，任正非沒有了任何的猶疑、彷徨和放棄的念頭，他告訴華為人，極端困難會把我們逼成世界第一。2003年，無疑是華為的一個巨大轉(zhuǎn)折點，它給人們的啟示是：艱難的道路很難走，但非常值得。