中國人民解放軍陸軍航空兵（英語：Chinese people's Liberation Army Aviation；簡稱：“中國陸航”）是輔助于中國人民解放軍陸軍的半獨(dú)立性兵種，成立于1986年，裝備有武直10、武直19、武直9、米171等直升機(jī)，組建初衷是為了適應(yīng)一體化聯(lián)合作戰(zhàn)快速機(jī)動力量，以成為中國陸軍新型主戰(zhàn)力量為目標(biāo)。 為了適應(yīng)未來反侵略戰(zhàn)爭的需要，進(jìn)一步提高人民解放軍在現(xiàn)代高技術(shù)戰(zhàn)爭條件下的作戰(zhàn)能力，中央軍委于1985年決定組建陸軍航空兵。1986年10月，中國人民解放軍陸軍航空兵正式成立。 創(chuàng)建以來，陸軍航空兵以中央軍委軍事戰(zhàn)略方針為依據(jù)，堅(jiān)持質(zhì)量建軍、科技強(qiáng)軍、從嚴(yán)治軍的方針，突出體制編制、武器裝備、人才培養(yǎng)和軍事理論研究等建設(shè)重點(diǎn)，經(jīng)過幾十年建設(shè)和發(fā)展，建立了一批直升機(jī)戰(zhàn)斗部隊(duì)、訓(xùn)練部隊(duì)和陸軍航空兵學(xué)院、陸航研究所、軍事代表局、航空修理廠及相關(guān)戰(zhàn)勤保障機(jī)構(gòu)，形成一支初具規(guī)模、要素逐步齊全的陸軍新型重要作戰(zhàn)力量，具備了一定的作戰(zhàn)能力；擁有了一支掌握先進(jìn)軍事理論、業(yè)務(wù)技術(shù)、技能高超的兵種指揮、飛行和航空工程技術(shù)人員隊(duì)伍。 戰(zhàn)時，可組成以攻擊直升機(jī)為主，配以勤務(wù)直升機(jī)的戰(zhàn)斗編組，遂行反坦克、反直升機(jī)作戰(zhàn)任務(wù)；組成以運(yùn)輸直升機(jī)為主，配以攻擊直升機(jī)、勤務(wù)直升機(jī)的戰(zhàn)斗編組，遂行縱深機(jī)降突襲和特種作戰(zhàn)任務(wù)；還可組成以勤務(wù)直升機(jī)、攻擊直升機(jī)為主，配以部分運(yùn)輸直升機(jī)的混合編組，遂行空中偵察、警戒、巡邏、電子對抗、炮兵校射、空中布（掃）雷、戰(zhàn)場補(bǔ)給、救援和救護(hù)，以及對敵核化生武器實(shí)施監(jiān)測等戰(zhàn)斗支援和勤務(wù)保障任務(wù)。 經(jīng)過嚴(yán)格、正規(guī)的軍事訓(xùn)練和政治教育，陸航部隊(duì)的軍事、政治素質(zhì)和科學(xué)技術(shù)水平明顯提高，在保衛(wèi)國防和加強(qiáng)部隊(duì)革命化現(xiàn)代化正規(guī)化建設(shè)中不斷取得新的成績，先后參加了全軍和各戰(zhàn)區(qū)組織的數(shù)十次重大戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)演習(xí)和反“臺獨(dú)”威懾行動，顯示了陸軍航空兵快速機(jī)動、超越突擊的作戰(zhàn)特點(diǎn)，以及精確打擊、有效制空、快速投送和適時保障的作戰(zhàn)能力；先后完成了開辟西藏航線、執(zhí)行邊防巡邏、戰(zhàn)場救護(hù)、緊急空運(yùn)、高原執(zhí)勤和治亂鏟毒等重要任務(wù)；在參加護(hù)林防火、抗洪搶險、抗震救災(zāi)，保障戰(zhàn)略導(dǎo)彈試驗(yàn)、衛(wèi)星和人造飛船的發(fā)射回收，香港、澳門回歸以及長江三峽、黃河小浪底工程的航拍轉(zhuǎn)播保障等任務(wù)中表現(xiàn)突出，為挽回重大經(jīng)濟(jì)損失、保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全、支援國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了貢獻(xiàn)；在參加中華人民共和國50周年、60周年、70周年國慶和紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年首都閱兵中，陸軍航空兵以精湛的技術(shù)，威武雄壯地通過天安門上空，接受黨和人民的檢閱，展現(xiàn)了良好的軍政素質(zhì)。 陸軍航空兵是陸軍中裝備直升機(jī)和輕型固定翼飛機(jī)，直接支援地面部隊(duì)作戰(zhàn)的兵種。它是現(xiàn)代陸軍的重要組成部分，主要任務(wù)是在戰(zhàn)術(shù)范圍內(nèi)摧毀敵方坦克、裝甲車和軍事設(shè)施，實(shí)施空中火力支援，運(yùn)送部隊(duì)和軍用物資，以及實(shí)施空中偵察和電子戰(zhàn)等。陸軍航空兵的組建和發(fā)展，使陸軍的機(jī)動能力和攻擊火力大為增強(qiáng)。 自上世紀(jì)60年代以來，由于美軍陸軍航空兵在越戰(zhàn)、阿富汗戰(zhàn)爭與海灣戰(zhàn)爭中的運(yùn)用頗為成功，中央領(lǐng)導(dǎo)人與中央軍委對陸軍航空兵的組建極為重視。在陸軍航空兵組建初期與過程中予以大力支持，希望能建立一支具有“中國特色”的陸軍航空兵，將以往只能在陸地上進(jìn)行的戰(zhàn)斗擴(kuò)展至三維空間，以打贏現(xiàn)代技術(shù)一一特別是高科技條件下的局部戰(zhàn)爭，中國陸航部隊(duì)以極快的速度進(jìn)行擴(kuò)充。 1985年，解放軍在進(jìn)行百萬大裁軍的精簡作業(yè)與新式集團(tuán)軍整編的同時，為了提高集團(tuán)軍的協(xié)同作戰(zhàn)能力，中央軍委批準(zhǔn)于1986年起籌組陸軍航空兵部隊(duì)，并以總參陸航管理局為陸航籌建指揮部。 1988年，中央軍委首先在北京軍區(qū)的第38集團(tuán)軍、沈陽軍區(qū)的第39集團(tuán)軍與濟(jì)南軍區(qū)的第54集團(tuán)軍等3個重點(diǎn)集團(tuán)軍，成立了直升機(jī)大隊(duì)；其駐地分別位于北京通縣機(jī)場、沈陽東塔機(jī)場及河南新鄉(xiāng)機(jī)場；之后又在廣州軍區(qū)的第42集團(tuán)軍、沈陽軍區(qū)的第23集團(tuán)軍成立類似的單位。當(dāng)時時任廣州軍區(qū)司令員的張萬年上將正在廣州軍區(qū)實(shí)驗(yàn)性的籌組快速反應(yīng)部隊(duì)，于是將新組成的航空兵團(tuán)配屬于快速反應(yīng)部隊(duì)，大幅縮短部隊(duì)攻占復(fù)雜地形的時間。 2003年，中央軍委決定將主管全軍陸航建設(shè)的總參陸航局更名為總參陸航部。陸航部隊(duì)團(tuán)改旅的工作正在進(jìn)行之中，蘭州、廣州、南京、成都等軍區(qū)已經(jīng)組建起旅級陸航作戰(zhàn)部隊(duì)。 中國陸軍航空兵瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，逐步加大訓(xùn)練難度和戰(zhàn)法技法演練。2010年5月，全軍陸航部隊(duì)在山東聊城首次舉行了戰(zhàn)術(shù)起降、戰(zhàn)術(shù)空域和空中格斗等高難度空中作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)課目系統(tǒng)集訓(xùn)，多個以前未納入訓(xùn)練大綱的高難度訓(xùn)練課目成為培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容，包括蛇形機(jī)動、躍升倒轉(zhuǎn)、大坡度盤旋、后退上升等戰(zhàn)術(shù)動作，甚至像超低空大坡度盤旋、后退上升等一般只能在直升機(jī)極限性能試飛中才能看到的戰(zhàn)術(shù)動作也在集訓(xùn)內(nèi)容之列。 在裝備建設(shè)上，2012年11月，備受關(guān)注的我國自主研發(fā)的首款專用武裝直升機(jī)——武直-10在第9屆珠海航展上公開亮相，并進(jìn)行了40分鐘的飛行表演。未來幾年中，還要逐步建立起適應(yīng)陸航兵種快速發(fā)展的信息化人才體系，為實(shí)現(xiàn)陸軍航空兵由“單一型向合成型、支援保障型向主戰(zhàn)突擊型”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供人才支撐。 2013年8月27日，陸軍航空兵“突擊--2013”實(shí)兵演習(xí)和戰(zhàn)法研討活動在廣東落下帷幕，這是陸航部隊(duì)組建以來進(jìn)行的最大規(guī)模的戰(zhàn)法演練活動。中國陸軍航空兵在體制、裝備、戰(zhàn)法和人才等方面都正在加快創(chuàng)新和發(fā)展，積極打造成為陸軍新型主戰(zhàn)力量。 20多年來，陸軍航空兵部隊(duì)在搶險救災(zāi)、軍事演習(xí)和神舟系列飛船回收等重大行動中地位和作用越來越重要。2010年9月，中國陸軍航空兵飛抵巴基斯坦海德拉巴地區(qū)，圓滿完成了首次海外救災(zāi)任務(wù)。 中國陸軍航空兵是人民解放軍最年輕的兵種。自組建成立以來，以建立一支適應(yīng)一體化聯(lián)合作戰(zhàn)需要的快速機(jī)動力量為總目標(biāo)，著眼提高“快速投送、精確打擊、有效控制和適時保障”四種能力，加速推進(jìn)“由單一型向合成型、由運(yùn)輸型向攻運(yùn)結(jié)合型、由輔助型向主戰(zhàn)型”轉(zhuǎn)變，中國陸航正實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。 未來陸軍航空兵所承擔(dān)的戰(zhàn)斗任務(wù)將更加復(fù)雜多樣，裝備的性能將繼續(xù)得到提高，組織機(jī)構(gòu)不斷完善，并進(jìn)一步加強(qiáng)與地面部隊(duì)之間的協(xié)同，以求實(shí)現(xiàn)空地一體作戰(zhàn)的要求。 早期中國陸軍航空兵使用的直升機(jī)主要以外購機(jī)型為主，例如美國西科斯基的S-70直升機(jī)（UH-60通用直升機(jī)外銷版本）、蘇聯(lián)/俄羅斯米里設(shè)計(jì)局的米-6、米-17、米-8，法國宇航的SA-321（國產(chǎn)型號為直-8）、SA-342、歐洲直升機(jī)公司的AS-365（國產(chǎn)型號為直-9）為主。 隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與航空科技的進(jìn)步，武直-10、直-11、武直-19等新型直升機(jī)陸續(xù)研制生產(chǎn)成功，中國陸航的機(jī)型隊(duì)伍逐漸壯大，正在發(fā)展成為一支具有完整綜合作戰(zhàn)支援能力、任務(wù)適用性廣的部隊(duì)。 作為國產(chǎn)武裝直升機(jī)的武直-10已經(jīng)跨入世界先進(jìn)武裝直升機(jī)的行列。先進(jìn)的光電觀察系統(tǒng)和紅箭-10反坦克導(dǎo)彈，令武直-10擁有不遜于任何同行的“坦克殺手”能力，而世界首種直升機(jī)專用空空導(dǎo)彈“天燕-90”的配備，更讓武直-10具備了世界獨(dú)一份的直升機(jī)空戰(zhàn)能力。

中國陸軍航空兵裝備的法制AS-342“小羚羊”武裝直升機(jī)與運(yùn)-8中型運(yùn)輸機(jī)

中國陸軍航空兵裝備的國產(chǎn)運(yùn)-9型運(yùn)輸機(jī)

中國陸軍航空兵臂章