不久前，日產(chǎn)官方發(fā)布了旗下GT跑車日產(chǎn)Z Nismo的官圖，據(jù)悉，新車將于2024年正式上市，并且大概率會引入中國市場。

不同于歐洲GT跑車的觸不可及，日系GT跑車至少是普通人努努力可以實現(xiàn)的夢想。比如30-40萬的區(qū)間，有豐田86和斯巴魯BRZ，盡管不少網(wǎng)友吐槽它們的動力對不起造型，但依然不妨礙它們迷人的性格，畢竟JDM是無數(shù)男孩子的夢。

如果你的預(yù)算再充足一些，也可以看看豐田SUPRA，雖說和寶馬Z4血緣頗深，但豐田的天然魔力還是讓不少車迷為之買單。當然，如果你對SUPRA不感興趣，或許可以看看即將上市的日產(chǎn)Z Nismo。

在外觀設(shè)計上，新車還是有著濃郁的日產(chǎn)跑車味道，整體造型十分接近當年的經(jīng)典車型日產(chǎn)

370Z，在此基礎(chǔ)之上，新車也融入了當下的潮流元素。前臉部分，新車做了更大尺寸的進氣口并與下包圍融為一體，引擎蓋上方的筋線凸顯了力量感。前大燈做了熏黑處理，搭配造型個性的日行燈帶，強化了外形的辨識度。

側(cè)面造型相較于日產(chǎn)其他GT跑車要更加硬朗，大量平直線條的運用雖說削弱了車身的流線感，但也進一步拉長了車身的視覺長度，讓車輛看起來更大氣。

尾部造型采用了罕見的“夾層”式設(shè)計，這倒與美系肌肉車有異曲同工之妙。下包圍采用大面積黑色裝飾板，凸顯了尾部的寬體效果。

?內(nèi)飾方面，日產(chǎn)Z Nismo并未帶來太多驚喜，盡管現(xiàn)在是2023年了，但這臺車還是在用著10年前的座艙語言。當然，如果說好聽一點，可以叫致敬經(jīng)典，好在全液晶儀表提升了一定的科技感。值得一提的是，新車采用了鏤空賽車座椅，黑紅雙色很有視覺沖擊力。另外，中控臺上方的三枚指針表盤可以顯示車輛的不同數(shù)據(jù)，更加有利于駕駛者觀察，筆者個人蠻希望這三塊儀表可以有一塊提供計時器功能，讓這臺車發(fā)揮出更多的賽道屬性。

?動力方面，日產(chǎn)Z Nismo沒有讓人失望，新車標配了3.0T V6發(fā)動機，最大功率達到了426馬力，最大扭矩為521牛.米，這個參數(shù)確實要比豐田SUPRA的3.0T強悍不少。傳動方面，與之匹配的是一臺9AT變速箱。令人遺憾的是，這次沒有提供手動擋，不過對大部分消費者而言，手動擋確實沒有選擇的必要，自動擋的便利性才是核心。