近日，特斯拉在美國市場率先推出了Model S和Model X的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，相比之前的長續(xù)航版本，售價分別降低了1萬美元。然而，這兩款車的續(xù)航也相應(yīng)縮水了不少，分別從405英里和348英里降到了320英里和269英里。而這一切的原因，竟然是特斯拉利用軟件對電池容量進(jìn)行了限制。

據(jù)悉，特斯拉此次推出的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，并沒有更換容量更小的電池，而是通過軟件來控制電池的使用范圍。這意味著，這些車實際上擁有更大的電池容量，但被特斯拉故意鎖定了一部分。這樣做的好處是可以簡化生產(chǎn)流程，提高利潤率。但也有可能帶來一些弊端，比如消費者可能會感覺被欺騙或者被剝奪了選擇權(quán)，也可能會影響電池的壽命或者安全性。

特斯拉并不是第一次使用軟件來對硬件進(jìn)行限制。

早在2016年，特斯拉就曾經(jīng)推出過一款60千瓦時版本的Model S，實際上是使用了75千瓦時版本的電池，并通過軟件將其鎖定在60千瓦時。當(dāng)時特斯拉稱，這樣做是為了給消費者提供更多選擇，并且可以通過付費來解鎖更大的電池容量。但后來特斯拉還是取消了這款車型，并將所有60千瓦時版本的車都免費升級到了75千瓦時。

此外，特斯拉還曾經(jīng)在2017年颶風(fēng)艾爾瑪襲擊佛羅里達(dá)州之前，通過遠(yuǎn)程軟件更新將當(dāng)?shù)夭糠周囕v的電池容量臨時提升了，以幫助車主逃離災(zāi)區(qū)。當(dāng)時特斯拉稱，這是一次人道主義行動，并且只持續(xù)了一個月。但也有人認(rèn)為，這是一種營銷手段，并且暴露了特斯拉對車輛的過度控制。

對于特斯拉最新推出的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，有些消費者表示歡迎，認(rèn)為這是一種更實惠的選擇，并且可以根據(jù)自己的需求來決定是否需要更大的電池容量。但也有些消費者表示不滿，認(rèn)為這是一種不誠信的做法，并且對電池的安全性和耐久性有所擔(dān)憂。有些消費者甚至懷疑，特斯拉是否會在未來通過軟件更新來降低電池容量，以迫使消費者付費升級。

91che認(rèn)為，特斯拉此次推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，可能是為了提升Model S和Model X的市場競爭力，吸引更多的消費者。但同時，特斯拉也需要注意軟件限制電池容量的做法是否會損害其品牌形象和信譽，以及是否會引起監(jiān)管部門和安全機構(gòu)的關(guān)注。特斯拉是否能夠找到一個平衡點，既能滿足消費者的需求，又能保證電池的性能和安全，還有待觀察。