這幾天GT Show的事兒本來咱們應(yīng)該說點(diǎn)什么的，但是我一想還是算了。14億人口的基數(shù)，這些個揸車的不出幾個逆天才奇怪。我認(rèn)為應(yīng)該通過教育來減少逆天的數(shù)量，而這首先要從選對一輛正確的奧迪開始，如果你是純粹想表現(xiàn)自己而不是真喜歡的車的話。

例如，一臺使用5.9升雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)的SUV如何？世界上最強(qiáng)大的乘用柴油車頭銜、配合深圳交警認(rèn)可的改裝Macan還原方案，我認(rèn)為Q7 V12 TDI非常適合那些在GT Show外面展示自己的年輕車主。哦，如果你爹恰好買得起就太好了，這輛車比A4L 40 TFSI還是要貴一點(diǎn)的。

背景是，初代Q7是一臺丑陋而影響市容的大型SUV，很顯然完全為了美國市場而生。但是柴油這件事情不太美國。好在R10 TDI在美國勒芒稍微鋪平了一些道路，“柴油機(jī)是給拖拉機(jī)用的”這個觀點(diǎn)也稍微平息了一點(diǎn)。問題在于，奧迪為什么要把這么一臺巨大的柴油機(jī)塞進(jìn)Q7的？他們明明有一臺5.2升V10?。?/p>

這個問題可以去問ZQY，甚至他可能會直接在底下評論，甚至他會直接寫一篇文章。不過我的猜測還是德系廠商想讓美國佬接受柴油機(jī)，畢竟如果是在歐洲，比如英國，你得是個英超球員才會買這么一輛車。

我應(yīng)該對這臺發(fā)動機(jī)下一點(diǎn)墨水。標(biāo)稱為6.0升的這臺巨獸實(shí)際上只有5934cc，它的最大功率足有500馬力，而從1750轉(zhuǎn)開始你就可以享受到摧毀地球的1000牛米的扭矩。它的紅線并不高，且發(fā)動機(jī)會發(fā)出巨大的聲音，稱不上悅耳，但也不是卡車那種欻欻欻的聲音。

奧迪還表示這是操控最好的Q7。帶著近2.7噸的自重，這個表述有點(diǎn)缺乏說服力，但是這個版本的確具有升級過的懸架、輪胎和剎車。駕駛起來據(jù)說并不費(fèi)力，但也遠(yuǎn)沒有蓮花Elise輕快。如果你需要真正的運(yùn)動型車，為什么不去買一輛運(yùn)動型車呢？

所以這臺車肯定不是邪惡的化身，因?yàn)橄啾仁褂闷偷哪切┘一铮鼘Νh(huán)境比較友好。同時它也不是什么善茬，想想看你會把自己的孩子放在這種玩意的第三排座位上嗎？所以很顯然，Q7 V12 TDI注定失敗；不過我們也從沒想著它能成功。就像我們之前對其他一些車的評論一樣，它的存在本身就是成功了。