“南湖”號小型沿?？洼?、IMO：5192688、是第一代“南湖”輪、又稱為“老南湖”客輪。1952年丹麥哥本哈根船廠建造（DENMARK KOBENHAVEN B&W），建造編號685。建成后原名“KONGEDYBET”、當時掛丹麥旗。1979年被中國遠洋買進后改名為“寶豐”輪，掛CHINA旗，船籍港是廣州；不久改名為“鼎湖”輪，汕頭航運局和珠江船務以380萬元買進、在H.K進行全面檢修改造，被改造成豪華客輪、掛H.K旗，并于1980年1月24號首航“汕頭~H.K”的客運航線。一直在這條航線上運營到1985年6月2止。1985年7月后“鼎湖”輪以300萬轉賣給浙江省航運、改造后改船名為“南湖”，從此跑“定海~上?！?申定)客運航線。1985年8月27改造后名為“南湖”輪來到定海港，同年9月13號首航上海、當時全船船員僅86人?！澳虾陛喌牡絹硎沟弥凵胶竭\分公司的運力得到提升，增大了客運力度?？倗?962噸、凈噸1386/1674噸、載重量574噸，船舶全長92.87米，垂線間長度85.94~85.96米，型寬13.26~13.31米，型深7.47米，吃水深度4.39米，在丹麥車客渡輪時期的最大載客量1400~1500人，可載小轎車24輛；改造成豪華客輪“鼎湖”后可載客465~502人；最終改造成“南湖”輪后其核定載客量920人，3000總噸，全船5層甲板。主機型號：B&W 750-V7F-10(B&W 750-VTF-110)型柴油機、功率2501千瓦/3400匹馬力、航速15.25節(jié)。航線：上海~舟山定海、全程135海里、航時12個小時，定海港夜航、黎明后到達上海。在上海港靠泊外灘十六鋪碼頭、在定?？坎炊ê８劭瓦\碼頭。由于是改裝船、渡輪船型改造成沿海客輪后、在甲板上圍建起很多客艙來增加載客數量、船舶重心升高、受風面積大、吃水較淺、穩(wěn)定不好、抗風能力不夠強、盡管采用過在雙層船底內放置重鐵塊來做固定壓載以求改善穩(wěn)定度、但效果不佳、抗風浪能力還是明顯不夠、橫搖周期緩慢而長、于1997年1月份開往崇明島報廢。船型：前傾艏柱、長甲板室、艙壁甲板型、艏樓很高、甲板較厚、巡洋艦艉。

附：參考資料、轉載于《汕頭報》：

“鼎湖”輪是丹麥于1952年建成的，該輪總長92.87米，船寬13.31米，總噸位2962噸，載客量為502人，用380萬購進。船購進后，在H.K進行全面檢修，并于1980/1/24從汕頭首航開往H.K。以后在正常情況下，隔天往返一個航次。到1985年6月2日止，在四年半的時間共航行了984個航次，乘載旅客258266人。后因“龍湖” 和“潼湖” 也經營這條航線，“鼎湖” 于1985年以300萬元轉賣給浙江省航運公司，用于定?！虾５目瓦\航線。9月14號，舟山航運分公司又增3000噸級客輪“南湖”號，投入定滬間客運，該輪型長92.87米，型寬13.26米，型深7.47米。1952年由丹麥建造，載客定額920人。