布萊澤奧特曼第一集終于播出了，大家覺(jué)得如何呢？我覺(jué)得是個(gè)不錯(cuò)的，還有看頭。如果大家想看我的觀后感的話，可以回看上一篇的文章。但這次是要來(lái)說(shuō)關(guān)于劇情里，隊(duì)員們從天而降所穿戴的飛行器，是不是很熟悉呢。沒(méi)錯(cuò)，就是在我們現(xiàn)實(shí)生活中，由Richard Browning發(fā)明的飛行器。那么他是誰(shuí)呢？這個(gè)飛行器又有怎么樣的來(lái)歷呢？現(xiàn)在就來(lái)告訴大家吧

Richard Browning曾經(jīng)英國(guó)皇家海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服役過(guò)5年時(shí)間，從小就有一個(gè)夢(mèng)想，就是想要像鳥兒一樣飛行在天空之中。在小時(shí)候經(jīng)常和父親來(lái)到家附近的山頭，然后試飛滑翔機(jī)模型。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，他還向?qū)I(yè)的航天工程師討教過(guò)相應(yīng)的問(wèn)題，但是每次工程師回應(yīng)給他的都是：“兄弟醒醒吧！別再做夢(mèng)了?！边@個(gè)夢(mèng)想從零開始一切都很難，但是Richard Browning非常的執(zhí)著。他用他的熱情感染了身邊的朋友，同意并且支持他繼續(xù)研究下去，而且有不少人加入到他的行列當(dāng)中和他一起“做夢(mèng)”。

所以他們唯有一次又一次地嘗試，無(wú)論失敗或跌倒多少次，他還是不斷地去重新改良與嘗試，又跌倒然后又再不斷地改良與再嘗試，以此類推。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力，在2016年的時(shí)候Richard Browning實(shí)現(xiàn)了技術(shù)性上的突破，完成了長(zhǎng)達(dá)6秒的平穩(wěn)飛行，也是這個(gè)成功讓不少人看到了希望。在這之前Richard Browning的每次試驗(yàn)都是自掏腰包的，但是現(xiàn)如今的成功已經(jīng)有人愿意出資給Richard Browning做實(shí)驗(yàn)。在2017年，他還獲得技術(shù)專利后，創(chuàng)建了世界上第一家人類推進(jìn)飛行器公司，名叫 Gravity Industries，翻譯則是“重力企業(yè)”。而且還為自己的發(fā)明申請(qǐng)了專利，并且得到了授權(quán)。從那之后，他便全心投入于軍用噴射飛行器的開發(fā)。

而2016那年實(shí)現(xiàn)技術(shù)上突破的這套噴射飛行器，就是“Daedalus Mark 1”，Daedalus 是希臘神話中，用蠟筆和羽毛制造出翅膀的工匠；而 Mark 1 則是Marvel漫畫里面，鋼鐵人Tony Stark替自己的鋼鐵裝所取的名字。這命名巧妙結(jié)合了神話和漫畫，充分展現(xiàn)出一般民眾對(duì)于飛行器，有種既古老又未來(lái)的想像。?

這套裝備是由五個(gè)小型煤油燃料渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)組成，其中四個(gè)分別裝在左右手臂，另外一個(gè)裝在后背處。整個(gè)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生約130千克的推力，整個(gè)套裝看起來(lái)更像是一個(gè)巨大的戶外背包。因?yàn)椴捎昧耸?fù)合材料，所以整個(gè)裝置重量?jī)H為45公斤。同時(shí)，相對(duì)于其他飛行裝置，無(wú)需借助遙控裝置，完全依賴佩戴者的身體來(lái)操控飛行。 Daedalus Flight Pack飛行裝備的輸出功率超過(guò)1000馬力，然而速度上卻比超跑快多了，最大能達(dá)到322公里/小時(shí)。但出于安全考慮，Richard Browning在全球16個(gè)國(guó)家舉辦的45場(chǎng)飛行活動(dòng)中，基本都保持在比較低的速度飛行。高度最高限制在3000米左右的空中。即便如此，對(duì)于需要克服地球引力和不斷制造升力兩大難題的飛行裝備來(lái)說(shuō)，僅僅是51.53公里/小時(shí)的實(shí)驗(yàn)飛行速度，就已經(jīng)在2017年攻克吉尼斯世界紀(jì)錄。而且他也曾經(jīng)在英國(guó)英格蘭“以飛代走”攀登標(biāo)高945公尺的赫爾維林峰（Helvellyn），到達(dá)山頂只花了3分30秒。?

在“續(xù)航能力”上，Daedalus Flight Pack飛行裝備每分鐘會(huì)消耗掉約 4 公升的柴油或者噴氣燃料，最多可持續(xù)飛行 9 分鐘。說(shuō)起安全性，Richard Browning本人的飛行“事故”也不少，但暫時(shí)還沒(méi)有傷到小命，只是一些小跌撞。這種相對(duì)安全性整套設(shè)備需要幾個(gè)保護(hù)措施，首要的就是HUD系統(tǒng)——在平視顯示器（HUD）系統(tǒng)上提供燃料和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)顯示。同時(shí)也支持Wi-Fi數(shù)據(jù)鏈接，可以提供從Daedalus Flight Pack套裝到地面監(jiān)控和HUD系統(tǒng)的直播。當(dāng)然，除了系統(tǒng)安全，燃料和飛行導(dǎo)致的事故也需要預(yù)防，Richard Browning本人就曾在去年11月的吉尼斯世界紀(jì)錄飛行中一個(gè)不小心把自己送到了湖里所以，Daedalus Flight Pack套裝里還安裝了燃?xì)馓綔y(cè)器，提供燃料故障警報(bào)；萬(wàn)一遇到操作不當(dāng)，還有安全氣囊系統(tǒng)，這是一種自動(dòng)充氣緩沖保護(hù)系統(tǒng)，類似于摩托車安全氣囊。在各種安全系統(tǒng)的加持下，正常低速和低空飛行基本都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題。

在飛行技術(shù)上，體驗(yàn)Daedalus Flight Pack無(wú)需飛行執(zhí)照，只需要接受提前培訓(xùn)即可。整套培訓(xùn)包含起飛著落等各種安全姿勢(shì)的準(zhǔn)備工作、飛行裝備的上電順序，初期低功率的飛行試驗(yàn)，以及更高功率的飛行測(cè)試。不過(guò)這個(gè)飛行器最大的問(wèn)題就是燃料問(wèn)題，燃料消耗非常的大，不能實(shí)現(xiàn)空長(zhǎng)時(shí)間的飛行。如果能夠從真正意義上的解決這個(gè)問(wèn)題，像鋼鐵俠的戰(zhàn)衣一樣利用核反應(yīng)堆制造能量，這個(gè)飛行器才是真正意義上的成功。而為了解決這個(gè)問(wèn)題Richard Browning，把工作重心轉(zhuǎn)移到了燃料上面，目前正在嘗試著使用電能作為燃料飛行。把成本降低到最低，使得這個(gè)飛行器更加的親民，讓每個(gè)人都用得起。 而且在幾年前，Richard Browning更親身上陣，到他之前服役的英國(guó)皇家突擊隊(duì)的訓(xùn)練基地，展示噴射飛行器Daedalus Mark 1，示范如何透過(guò)噴射飛行器穿越障礙物。根據(jù)英國(guó)皇家海軍的說(shuō)法，這次示范并不代表已開始計(jì)劃為英國(guó)士兵引入個(gè)人噴射飛行器，但飛行器具備速度和自由移動(dòng)等功能，不難看出未來(lái)或有可能應(yīng)用在軍事用途上。而且專家表示，噴射飛行器想要真正應(yīng)用在軍事用途上，還有很多需要改進(jìn)的地方。首先須解決的是噪音問(wèn)題，再來(lái)就是飛行的穩(wěn)定性和飛行期間長(zhǎng)短的問(wèn)題。但專家也認(rèn)為，看起來(lái)距離實(shí)際應(yīng)用的那一天，應(yīng)該不會(huì)太遠(yuǎn)了。

所以目前Richard Browning還在改進(jìn)這幾個(gè)方面的問(wèn)題，說(shuō)不定不久之后，就會(huì)實(shí)現(xiàn)像布萊澤的軍隊(duì)一樣可以從天而降的使用噴射器。