最近幾年有不少人開始逐漸贊同一個觀點，那就是MPV終將會成為換車的終點。

很顯然，無論是轎車還是SUV，它們在車輛功能性以及舒適性方面的表現(xiàn)，遠(yuǎn)不如以此為賣點的MPV，尤其是對于我國普遍存在的多人口家庭來說，空間更大、舒適性更強(qiáng)且能載物能拉人的MPV，簡直就像是為多人口家庭量身打造的出行工具。如果要在家用MPV市場找出一臺標(biāo)桿車型，我想沒人能繞過奧德賽！

作為早在2002年就進(jìn)入到中國市場的高端家用MPV車型的開拓者，奧德賽在歷經(jīng)20年5代產(chǎn)品進(jìn)化的同時，還累計收獲近70萬用戶的信賴，可以說是名副其實的“高端家用MPV第一品牌”。隨著最新奧德賽的登場，它更是為中國消費者乃至整個汽車行業(yè)帶來了國內(nèi)首款油混MPV，在率先實現(xiàn)100%全混銷售的同時，還開啟了MPV車型的能源革新時代！

其實對于這么一臺大家非常熟悉的高銷量車型來說，想必很多人都非常熟悉奧德賽的產(chǎn)品優(yōu)點。

首先對于一臺MPV車型來說，它所具有的基本優(yōu)點就是要舒適便捷，比如奧德賽就擁有同級獨有的超低地臺設(shè)計，這個設(shè)計的好處就是讓老人和小孩也能做到輕松上下車。再加上該車還配備有同級別領(lǐng)先的雙十字超長導(dǎo)軌，它可使座椅通過四向移動帶來靈活多變的空間組合，配合上在多個位置配備的無線充電和多處USB充電口，增加旅途過程的享受感。

相信不少人心中都會對MPV有些不好的標(biāo)簽，比如這是個大塊頭車型，除了空間大可以說是非常過時。

如果還有人這樣來看一臺MPV，尤其是作為高端家用MPV第一的奧德賽，那可真是有些用老眼光看車了。要知道全新奧德賽可是搭載有Honda最先進(jìn)的Honda CONNNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，它擁有行業(yè)領(lǐng)先的智能語音交互界面，不僅能實現(xiàn)人與車自然流暢對話，還可通過廣汽本田APP完成遠(yuǎn)程確認(rèn)車況，并通過與家中的天貓精靈配對，實現(xiàn)同級罕見的車家互聯(lián)功能，其搭載的車機(jī)系統(tǒng)甚至比大家看到的那些所謂潮流智能的SUV車型還要聰明！

然而這還不算完，奧德賽的智能不只是體現(xiàn)在車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)上，它還給車輛安全進(jìn)行了賦能！

我們都知道高端車型普遍搭載的是L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，反觀奧德賽所搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，它可是集成了包括ACC主動巡航控制、CMBS碰撞緩解制動、LDW車道偏離提醒和CTM后視動態(tài)提醒等一系列領(lǐng)先輔助系統(tǒng)，如此豐富的功能比很多高端豪車還要豪華，做到最大程度上保證車內(nèi)駕乘人員的生命安全。

夠大夠舒適夠便捷夠智能，都只是奧德賽這臺車的眾多優(yōu)點之一，畢竟我們還沒有說它傲視同級的混動系統(tǒng)。

第五代奧德賽搭載的三代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)，可謂是行業(yè)的一項黑科技，它通過油電結(jié)合發(fā)揮出各自的先天設(shè)計優(yōu)勢，比如奧德賽不僅能在低速時擁有電驅(qū)動的平順性和加速性能，還能在高速巡航時擁有油驅(qū)動的長續(xù)航和經(jīng)濟(jì)性，可謂是當(dāng)下動力版本的終極答案。

當(dāng)然了，一臺好車并不是靠幾個人吹出來的，而是依靠硬實力拼出來的榮譽(yù)。

我們就拿奧德賽獲得的眾多榮譽(yù)來看，它在2019年到2021年期間，在由J.D. Power評判出的保值率車型中，位居所屬細(xì)分榜單前三。而就在不久之前，奧德賽更是憑實力收獲由 “中央廣播電視總臺·2021中國汽車風(fēng)云盛典”最重磅的三大車型獎項之一“最佳MPV”獎，這也是此次評選MPV品類唯一的車型大獎，由此可見奧德賽的產(chǎn)品力有多強(qiáng)！

大俠車談：正是憑借著如此多的產(chǎn)品優(yōu)勢，以及不斷領(lǐng)跑的先進(jìn)技術(shù)，使得奧德賽哪怕在長達(dá)20年的時間里進(jìn)行5次換代，它始終是家用高端MPV的標(biāo)桿產(chǎn)品，并成為國內(nèi)擁有最多精英家庭消費者的MPV品牌！