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阿根廷本地時(shí)間8月3日和4日，在布宜諾斯艾利斯舉行了第18屆拉丁鐵路論壇，拉丁鐵路論壇是阿根廷最重要、影響力最大的鐵路盛會(huì)，此次論壇為期兩天，有30多個(gè)關(guān)于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，機(jī)車車輛，安全，管理和新技術(shù)相關(guān)的主題演講。

為期兩天的論壇演講嘉賓有阿根廷交通部部長迭戈·朱利亞諾、阿根廷貨運(yùn)鐵路公司總裁丹尼爾、鐵路運(yùn)輸部副部長奧古斯丁、阿根廷鐵路公司總裁達(dá)米安、阿根廷港口總局運(yùn)營總監(jiān)卡畢丹、阿根廷鐵路基礎(chǔ)設(shè)施公司希爾維斯特雷、拉美鐵路協(xié)會(huì)秘書長何塞·維拉法涅、阿根廷客運(yùn)鐵路公司奧拉西奧、中國中車、西門子、阿爾斯通、本地公司EMOVA、BTU、Materfer代表等。

通過以上30多個(gè)主題演講，可以了解阿根廷最近的鐵路發(fā)展情況和未來鐵路投資方向和重點(diǎn)項(xiàng)目，中國中車、西門子、阿爾斯通等國際公司在阿根廷的市場營銷重點(diǎn)以及阿根廷本地鐵路公司工業(yè)現(xiàn)狀等。

01?阿根廷最近鐵路發(fā)展情況

阿根廷目前有251個(gè)鐵路基建項(xiàng)目，其中74個(gè)已經(jīng)竣工，123個(gè)正在執(zhí)行，54個(gè)在計(jì)劃或招標(biāo)中。但由于2023年是阿根廷大選年，項(xiàng)目招標(biāo)、執(zhí)行推進(jìn)都進(jìn)展緩慢，并且受到阿根廷比索貶值和政府付款進(jìn)度等影響，整體鐵路發(fā)展不如預(yù)期。蔚藍(lán)軌跡Rail分析，鑒于2023年10月將進(jìn)行新的總統(tǒng)選舉，下一屆政府很可能將由新的黨派執(zhí)政，阿根廷鐵路存在重新全部私有化的可能性，對此現(xiàn)屆政府希望通過立法等方式，確保鐵路發(fā)展的延續(xù)性。

02?阿根廷正在執(zhí)行及未來重點(diǎn)項(xiàng)目

2.1 正在執(zhí)行及未來的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目

（1）布市城際客運(yùn)鐵路米特線升級改造項(xiàng)目

項(xiàng)目正處于執(zhí)行階段，投資金額3.83億美金，其中世界銀行貸款3.47億美金，阿根廷財(cái)政資金3600萬美金。目前項(xiàng)目已執(zhí)行完成65%。

（2）布市城際客運(yùn)鐵路貝爾格蘭諾南線升級改造項(xiàng)目

項(xiàng)目已通過批準(zhǔn)，即將啟動(dòng)，總投資6.75億美金，其中世界銀行貸款6億美金，阿根廷財(cái)政資金7500萬美金。

（3）貝爾格蘭諾貨運(yùn)鐵路改造升級項(xiàng)目

項(xiàng)目已經(jīng)在執(zhí)行，重點(diǎn)推進(jìn)的子項(xiàng)目有圣塔菲鐵路環(huán)線、3個(gè)車輛段建設(shè)項(xiàng)目等。

（4）巴塔哥尼亞北線鐵路項(xiàng)目

項(xiàng)目預(yù)計(jì)655公里線路的升級改造和77公里新建線路，目前已與中設(shè)集團(tuán)CMEC簽訂合作協(xié)議。

（5）貝爾格蘭諾干線鐵路C14支線升級改造項(xiàng)目

預(yù)計(jì)總投資將達(dá)到7億美金，包括571公里鐵路的更新等。

2.2 正在執(zhí)行及未來的整車裝備項(xiàng)目

關(guān)于阿根廷整車裝備項(xiàng)目，主要由阿根廷客運(yùn)鐵路公司車輛運(yùn)營經(jīng)理胡安進(jìn)行了相關(guān)介紹，由于阿根廷新車采購受信貸影響，未能有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，目前阿根廷主要對已有的車輛進(jìn)行恢復(fù)性的改造。

（1）購買并試運(yùn)行2臺(tái)阿根廷本地生產(chǎn)的客運(yùn)機(jī)車

2臺(tái)本地機(jī)車由阿根廷Materfer生產(chǎn)，將用于阿根廷中部客運(yùn)線路，目前正在試運(yùn)行測試階段。

（2）EMD及Alco機(jī)車改造升級

涉及11臺(tái)機(jī)車，其中BRT負(fù)責(zé)其中的5臺(tái)，Materfer負(fù)責(zé)6臺(tái)，包括牽引制動(dòng)的改造升級、曲軸等空氣系統(tǒng)的更換等。

（3）阿根廷本地客車維保

總計(jì)28輛本地生產(chǎn)的客車維保，其中8輛客車正在改造，20輛已啟動(dòng)招標(biāo)。

（4）本土制造2列米軌內(nèi)燃動(dòng)車組

由阿根廷本土公司Materfer負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和組裝，采用SCANIA內(nèi)燃機(jī)、WEG的逆變器，阿根廷本地公司制造的電機(jī)。

03?阿根廷本地鐵路行業(yè)公司

3.1 阿根廷本地基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)公司

（1）BTU公司

BTU阿根廷是本地主要基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)公司，在阿根廷已有超過200個(gè)項(xiàng)目業(yè)績，超過400公里的鐵路線路改造項(xiàng)目，同時(shí)也是與中國公司合作較為密切的公司之一。

3.2 阿根廷本地運(yùn)營、整車裝備及零部件公司

（1）Emova

Emova公司是阿根廷布宜諾斯艾利斯市地鐵的特許經(jīng)營公司，特許經(jīng)營期為12年，可延期3年，負(fù)責(zé)6條地鐵和1條有軌電車線路。

Emova公司的車輛保有量為724輛車。

（2）Materfer

Materfer是阿根廷不多的具備機(jī)車、內(nèi)燃動(dòng)車組、貨車新造能力的企業(yè)，前身是意大利菲亞特在阿根廷的子公司，占地26公頃，位于阿根廷中部科爾多瓦市。

未來Materfer的主要項(xiàng)目有窄軌輛編組內(nèi)燃動(dòng)車組新造、貨車新造、電動(dòng)車組改造升級以及寬軌和標(biāo)軌內(nèi)燃動(dòng)車組新造項(xiàng)目。

（3）Inventu

Inventu是阿根廷一家新的公司，主要從事機(jī)車和電動(dòng)車組控制、監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案，具備電控插件研發(fā)和生產(chǎn)能力。

（4）Siderea

Siderea是阿根廷本地閘瓦制造商，已有歷史超過50年，其生產(chǎn)的閘瓦已出口至全球數(shù)十個(gè)國家。

（5）Full Rail

Full Rail是一家新成立公司，主要從事機(jī)車控制系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)、機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)加裝及車輛維保業(yè)務(wù)。

（6）Mapeko

Mapeko是阿根廷主要的鐵路工程機(jī)械車輛的貿(mào)易和代理公司，在阿根廷有超過40年的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，與國際主要的工程機(jī)械公司都簽訂代理協(xié)議。

04?在阿根廷的國際公司

（1）中國中車

在連續(xù)缺席了幾屆阿根廷拉丁鐵路論壇之后，今年中國中車?yán)拦镜拇碇袊熊囎隽酥黝}演講，著重介紹了中國中車的發(fā)展歷史、主要技術(shù)和產(chǎn)品等。

在演講上，介紹了中國中車在阿根廷以及拉美區(qū)域的主要出口項(xiàng)目。

同時(shí)，也介紹了近年來中國中車在拉美中標(biāo)的系統(tǒng)+總包項(xiàng)目。

（2）阿爾斯通

阿爾斯通在論壇上主要介紹了目前正在阿根廷執(zhí)行的羅卡線信號(hào)系統(tǒng)改造和加裝項(xiàng)目。

（3）西門子

西門子發(fā)表演講的為Westrace信號(hào)系統(tǒng)的部門，重點(diǎn)介紹了在阿根廷正在執(zhí)行的Retiro線的信號(hào)系統(tǒng)改造和加裝項(xiàng)目。

來源：蔚藍(lán)軌跡 Rail