要說(shuō)近兩年最紅火的細(xì)分市場(chǎng)，不是內(nèi)卷十足的緊湊型SUV市場(chǎng)，不是初露端倪的MPV市場(chǎng)，反而是“以小勝大”的微型純電市場(chǎng)，成了汽車(chē)圈的最大贏家，如五菱宏光MINIEV就多月拿下新能源銷(xiāo)量榜榜首。井噴期的流量時(shí)代，也汽車(chē)大廠們?nèi)珲忯~(yú)般擁擠而來(lái)，試圖在微型純電市場(chǎng)分得一杯羹。

11月23日，奇瑞官方宣布旗下的無(wú)界Pro正式上市，共推出五款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為8.99-11.29萬(wàn)元。作為微型純電市場(chǎng)的一員，無(wú)界Pro的定價(jià)可以說(shuō)是非常大膽了，在同級(jí)別車(chē)型都把售價(jià)區(qū)間放在5萬(wàn)元時(shí)，其卻在10萬(wàn)元區(qū)間搖旗吶喊。那么，全新無(wú)界Pro到底有何底氣？其產(chǎn)品表現(xiàn)又是如何呢？為此，車(chē)叔找來(lái)同級(jí)別市場(chǎng)的另外一款“高價(jià)之作”——寶駿KiWi，其售價(jià)區(qū)間為7.78-11.38萬(wàn)。通過(guò)兩款車(chē)型的對(duì)比，我們將對(duì)雙方實(shí)力有著更為清晰明了的認(rèn)知。

外觀：造型設(shè)計(jì)突破同質(zhì)化束縛

奇瑞無(wú)界Pro空間優(yōu)勢(shì)更高?

先說(shuō)奇瑞無(wú)界Pro，其外觀造型能夠與時(shí)下的“可愛(ài)風(fēng)”相區(qū)分。經(jīng)典封閉式格柵，做了硬化處理，配合延伸到包圍區(qū)的“淚腺式”LED頭燈，營(yíng)造一種短小精悍的視覺(jué)觀感。前包圍則加入立體前鏟和亮色裝飾條，運(yùn)動(dòng)感十足。

側(cè)身方面，奇瑞無(wú)界Pro的整體曲面相對(duì)平直，并加入隱藏式門(mén)把手和懸浮式車(chē)頂，來(lái)凸顯車(chē)身的干練感。

空間方面，奇瑞無(wú)界Pro的長(zhǎng)寬高分別為3402/1680/1550 毫米，軸距為2160毫米，屬于標(biāo)準(zhǔn)的微型車(chē)身材，空間上的亮點(diǎn)并不明顯，只能支持城市內(nèi)的通勤代步需求。

配置方面，奇瑞無(wú)界Pro提供副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、仿皮質(zhì)面料包裹、自動(dòng)空調(diào)、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等配置。并在智能座艙方面大方出手，搭載的是高通驍龍6155芯片，可支持OTA升級(jí)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、HiCar手機(jī)互聯(lián)、衛(wèi)星導(dǎo)航等配置，科技表現(xiàn)基本與A級(jí)市場(chǎng)相一致。

尾部方面，奇瑞無(wú)界Pro采用的是首尾呼應(yīng)設(shè)計(jì)方法，矩陣頭燈、亮色修飾的后包圍，都有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

再說(shuō)寶駿KiWi，其外觀造型頗具未來(lái)感，上下分立的車(chē)身結(jié)構(gòu)，看著很是拉分。前臉上半部分采用矩陣頭燈，并利用鍍鉻裝飾條相連接。下半部分，則采用對(duì)稱(chēng)的貫穿式導(dǎo)流進(jìn)氣口，看著很有幾何美感。

側(cè)身方面，寶駿KiWi同樣是通過(guò)色彩、線條等元素將車(chē)身一分為二，配合半封閉式的輪圈，帶有滿滿的未來(lái)風(fēng)味。

空間方面，寶駿KiWi的長(zhǎng)寬高分別為2894/1655/1595 毫米，軸距為2020毫米，雖同樣定位為A00級(jí)車(chē)型，但內(nèi)部空間更為狹窄，體驗(yàn)感沒(méi)有奇瑞無(wú)界Pro那般舒適。

配置方面，寶駿KiWi相對(duì)落后，僅提供手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、手動(dòng)空調(diào)等常規(guī)配置。而在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，則與奇瑞無(wú)界Pro相仿，能夠支持諸如OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能。

尾部方面，寶駿KiWi通過(guò)占比車(chē)身一半的尾窗，以及多燈帶的組合，來(lái)強(qiáng)化車(chē)身的一體感與時(shí)尚性。

動(dòng)力：奇瑞無(wú)界Pro占據(jù)

續(xù)航里程與性能雙重優(yōu)勢(shì)?

先說(shuō)奇瑞無(wú)界Pro，其匹配的是后置單電機(jī)。其中，低功率版最大功率為55千瓦，最大扭矩為150?！っ祝桓吖β拾孀畲蠊β蕿?0千瓦，最大扭矩為120?！っ住＠m(xù)航方面，奇瑞無(wú)界Pro提供29.23千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組、28.86千瓦時(shí)和40.3千瓦時(shí)的三元鋰電池組，續(xù)航里程分別為301公里和408公里，堪稱(chēng)微型純電市場(chǎng)的續(xù)航天花板。

再說(shuō)寶駿KiWi，其同樣匹配的是后置單電機(jī)。其中，低功率版最大功率為40千瓦，最大扭矩為150?！っ?；高功率版最大功率為50千瓦，最大扭矩為150牛·米。續(xù)航方面，寶駿KiWi提供31.9千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組和31.7千瓦時(shí)的三元鋰電池組，續(xù)航里程為301公里和305公里。

車(chē)叔總結(jié)

時(shí)至今日，微型純電市場(chǎng)似乎陷入到了同質(zhì)化難題中。流水線式的外觀造型、低廉的內(nèi)飾布局和配置，以及較短的續(xù)航里程，都讓不少年輕車(chē)友看得發(fā)膩。但奇瑞無(wú)界Pro和寶駿KiWi兩款車(chē)型，雖說(shuō)定價(jià)高。但在外觀原創(chuàng)設(shè)計(jì)、科技配置表現(xiàn)以及續(xù)航里程，卻都做到了極致，能夠更好地貼合年輕消費(fèi)者的需求。而單從上述對(duì)比來(lái)看，車(chē)叔還是更認(rèn)可奇瑞無(wú)界Pro，方方面面都更有優(yōu)勢(shì)，尤其是408公里的續(xù)航里程，很大程度上釋放了用戶的續(xù)航焦慮。