本專欄為平行世界捏車，純屬個人YY，請勿帶腦子閱讀[doge]

本專欄的時間軸為2000年，技術(shù)水平，需求均為同期等級。背景為韶山4型直流貨機研發(fā)成功之后，原圖作者@西局西段SS7D-0001

北京

背景&研發(fā)過程：

1990年代初，隨著中國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，貨物列車的重量也不斷提高，中華人民共和國鐵道部于1993年對《鐵路主要技術(shù)政策》進行了修訂，要求“繁忙干線上旅客列車的最高時速140公里，貨物列車最高時速90公里”，“貨運電力、內(nèi)燃機車的最大軸重增加到25噸”，1995年12月又發(fā)布了《鐵路科技發(fā)展“九五”計劃和2010年長期規(guī)劃綱要》，要求在2000年前在京滬、京廣、京哈、隴海等主要干線率先開行5000噸級重載貨物列車，以提高貨運列車牽引重量和速度。為發(fā)展重載貨運干線機車，中國鐵道部于1996年正式立項對25噸軸重的貨運電力機車、內(nèi)燃機車進行研究和試制。

按照鐵道部的要求，中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司旗下的多家機車制造廠于第九個五年計劃（1996年—2000年）期間，株洲電力機車廠成功研制了一系列25噸軸重的機車，即韶山4C型電力機車和它的棍們

1997年12月，株洲電力機車廠與株洲電力機車研究所在韶山4改型、韶山4B型電力機車的基礎(chǔ)上，試制了兩臺25噸軸重的韶山4C型電力機車（SS4C-0001、0002），成為繼韶山7B型之后中國鐵路第二種25噸軸重的電力機車。機車出廠后，先后赴北京環(huán)形鐵道、寶成鐵路進行性能試驗，隨后配屬京局石段，運用于石太鐵路擔當重載貨物列車的牽引任務(wù)。2001年，哈大鐵路全線完成電氣化改造后，韶山4C型機車曾赴哈大鐵路進行牽引試驗。

經(jīng)過一系列的重載測試后，由于其表現(xiàn)出優(yōu)秀重載牽引能力，中國國家鐵路局準備批量采購韶山4c型電力機車。在量產(chǎn)了12對后，研發(fā)人員發(fā)現(xiàn)，目前韶山4系列機車在重載線路上的運用方式主要為多機重連，這促使研發(fā)人員改進并提升多機重連下的運用效率，并使重載線路的單列噸位更加靈活。2001年春，韶山4D（6節(jié)）在株洲廠成功下線，并投入運用。

技術(shù)上，韶山4D更改了傳統(tǒng)的多機重連運用方式，改成模塊化動力單元，即單節(jié)動力模塊輸出功率3200kw，可靈活組成6400kw組合、9600kw組合、12800kw組合、16000kw，最大19200kw的超大功率輸出，滿足了5000噸級、1萬噸級、1萬5千噸級、2萬噸級、最大2萬5千噸級（風缸、車鉤：我*********）牽引，并理論上可達到90Km/h速度。同時機車和動力單元均采用ZQ85型牽引電機，使用了韶山4上穩(wěn)定的低維護成本技術(shù)，不僅增加的機車的穩(wěn)定性，也降低了司機操作難度。同時使用了先進的25噸軸重，相比較韶山4型機車，牽引力提升了18%，黏著系數(shù)達到了0.922，使機車的打滑情況大大減少。

技術(shù)改進：

得益于引進8K，6K等機車，韶山4D機車空氣制動系統(tǒng)采用DK-2型電空制動機，加設(shè)了必要的重聯(lián)裝置。并具有空電聯(lián)合制動功能和加饋電阻制動，適用于長大坡道的重載長編列車牽引。每節(jié)車設(shè)有每分鐘排氣量三立方米的空氣壓縮機一臺，總風缸兩個，全車總風缸容量為2200升，是普通六軸機車的1.8倍。每節(jié)車設(shè)有空氣干燥器一臺，改善了空氣系統(tǒng)風源質(zhì)量，特別是極寒地區(qū)的工作條件。使機車的長下坡制動能力大大提升，并提高了節(jié)能水平。

由于韶山4D機車專為重載設(shè)計，該型機車的控制系統(tǒng)也有了提升，使用動態(tài)牽引力設(shè)計，可通過行車電腦計算當前路段所需的牽引力，并靈活調(diào)節(jié)牽引力大小，使牽引力得到最優(yōu)匹配

上線測試：

2002年7月，韶山4D來到大秦鐵路，執(zhí)行83443次列車，由韓家?guī)X站發(fā)往柳村南站，編組為SS4D+250節(jié)C80+SY25+SY25T999301，整車牽引質(zhì)量20130噸，全程5小時32分，最高時速122Km/h，起步加速至100Km/h花費56分鐘，展現(xiàn)出強大的牽引力，隨后機車返回豐臺機務(wù)段檢修。

8月末，機車前往蘭新線進行重載實驗。執(zhí)行83490次列車，從西安北站發(fā)出，到烏魯木齊南，牽引質(zhì)量15300噸，編組為SS4D+186節(jié)C80+SY25+陪練機車（SS3-0054蘭局蘭段）,全程25小時，最高速度111Km/h。蘭新線由于其位于新疆內(nèi)陸，地處溫帶大陸性氣候，夏季炎熱干燥（地理題）非?？简?/span>機車適應(yīng)極限環(huán)境的能力。SS4D機車輪班兩次，在酒泉更換司SS機并停車檢修，僅發(fā)現(xiàn)D車制動盤磨損一項問題，體現(xiàn)出機車適應(yīng)極熱環(huán)境的能力。同年12月末，機車前往哈大線進行極寒天氣測試，也以優(yōu)秀的結(jié)果圓滿完成測試。

后期配屬：

SS4D型機車于2003年5月獲批量產(chǎn)資格，并在直到2004年停產(chǎn)期間共制造53對，編號0003-0056，隨后由于交流化趨勢無法逆轉(zhuǎn)，全部改成兩節(jié)固定重聯(lián)機車并改號為SS4B3001-3056，配屬國能集團，并于2012年封存。

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