4米2以下的載貨車在新規(guī)實施后成為了現(xiàn)在談?wù)撦^多的一個話題，首先小卡在車身尺寸上的優(yōu)勢就方便了許多使用者可以進行搬家、商超配送等要求通過性的工作，像以合規(guī)運輸為主，并且追求車輛品質(zhì)的用戶而言，這一類車型往往會更加適合他們。

秉承東風(fēng)50余年造車沉淀的東風(fēng)輕型車在對市場做出積極響應(yīng)，于今年4月正式上市了一款跨界小輕卡——東風(fēng)途逸T6。

雙動力方案，多拉快跑的好幫手：

雖然是小卡，但是東風(fēng)途逸T6的底盤配置卻是毫不示弱的，首先就是動力，這是高端小卡用戶最為看中的一點。東風(fēng)途逸T6可搭載東安2.0L汽油機和全柴2.3L柴油機雙品牌動力引擎。其中，東安汽油機型號為DAN20L，最大馬力150匹，最大扭矩為204N.m。搭載的全柴柴油機型號是Q23-132E6，最大馬力132匹，最大扭矩320N.m。東風(fēng)途逸T6搭載的兩款發(fā)動機性能優(yōu)異，節(jié)油經(jīng)濟，雙引擎的布局讓用戶可以針對不同工況進行車輛的選擇，在動力和經(jīng)濟上做到最優(yōu)解。

相比輕卡，整車自重輕，可多拉，燃油消耗低，經(jīng)濟性好，是小卡的優(yōu)勢。想要多拉快跑承載配置少不了，東風(fēng)途逸T6的大梁采用140mm直通梁，縱梁為高強度鋼材，。車橋采用工字梁前橋和3噸級別驅(qū)動橋，采用多片簧懸架，輪胎搭配185R15規(guī)格胎。輕卡級底盤配置使得東風(fēng)途逸T6的載貨能力都更上一層樓。

裝載性能是用戶非常看中的一點，像從事物流運輸，雇主往往會選擇貨箱容積大的卡車，東風(fēng)途逸T6的單排車型最大貨箱長度可達4005mm，寬度1990mm，而廂式貨車的車廂最大容積則是可以達到16m3，如果進行快遞運輸，東風(fēng)途逸T6則可以比傳統(tǒng)小卡多拉接近3m3的貨物。并且貨箱底板離地高度不到800mm，也方便了貨物的裝卸，讓運輸和裝載效率得到進一步提升。

靈動外觀靈活車身，行駛隨心所欲：

外觀時尚，做工精致是東風(fēng)途逸T6小卡的一大亮點，這款車的前臉造型靈動時尚，為突出設(shè)計感中網(wǎng)的鍍鉻條還與日行燈做了完美的銜接，迎合年輕人審美。

圓潤的前臉造型也是途逸T6的一大特色，它延續(xù)了東風(fēng)途逸家族式的外觀設(shè)計，造型優(yōu)美靈動，車身多處流線造型迎合空氣動力學(xué)，降低風(fēng)阻系數(shù)，在行車時有益于節(jié)省燃油消耗。這樣別出心裁的設(shè)計讓途逸T6的風(fēng)格端莊大氣、外形精致上檔次，高端大氣。

小卡的工況離不開市區(qū)行車，在建材家具、商超生鮮、物流轉(zhuǎn)運這一類的工況會有很高的應(yīng)用率，會有進入地庫卸貨的情況。東風(fēng)途逸T6平板車的駕駛室寬度1800mm，車身高度1990mm，過限高桿和下地庫都不成問題，全場景的覆蓋就可以使得東風(fēng)途逸T6的用戶勝任更多的貨物運輸，創(chuàng)造更高的價值。

內(nèi)飾功能一應(yīng)俱全，轎車般的舒適：

東風(fēng)途逸T6采用1800mm駕駛室，主駕駛座椅可進行前后大幅度調(diào)節(jié)和最大135°的座椅靠背調(diào)節(jié)，這樣呈人體工程學(xué)的座椅放倒之后十分利于停車休息，降低工作疲勞。車內(nèi)坐墊加寬，提升隨車人員的舒適和安全。

作為高端小卡，內(nèi)飾的功能性可不能少。東風(fēng)途逸T6的車內(nèi)配置可謂是一應(yīng)俱全，多功能方向盤、10寸智能中控大屏、冷暖杯架、USB充電口等等，與此同時，車內(nèi)還設(shè)有11處儲物空間和卡槽，預(yù)留有自動大燈傳感器，標配了后視鏡電動加熱功能，讓用戶的用車更加便捷，舒適。

年輕一代的卡友有越來越多都加入到了這個行業(yè)，買車也會偏向于智能和科技，東風(fēng)途逸T6裝配有多種輔助駕駛配置，例如集成在方向盤上的定速巡航功能，可以通過按鍵輕松開啟/關(guān)閉，控制車速。車內(nèi)大屏中支持藍牙電話，也帶有選裝原廠的倒車影像和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。這些乘用車化的功能無不彰顯了東風(fēng)途逸T6的精致、高端，也滿足“細節(jié)控”卡友的需求。

人性化政策，買車無憂：

疫情行業(yè)不景氣，高端小卡門檻高。這或許是很多小卡用戶所擔心的，其實大可不必，因為東風(fēng)輕型車為用戶提供了延期免息政策。在2022年6月30日前，通過東風(fēng)金融放款還貸且符合活動規(guī)則的新老用戶，可申請6個月延期免息政策。東風(fēng)時刻以用戶為中心，在疫情大環(huán)境下，用良好的政策為用戶謀福利，幫助用戶靈活運營，助力度過行情淡季，減輕用車壓力。

編后語：

隨著藍牌新規(guī)的限制，許多用戶的選車標準都從輕卡轉(zhuǎn)向了小卡，作為跨界小卡的東風(fēng)途逸T6，裝卸效率、通過性要比輕卡更加高效，同時還有著媲美輕卡的性能和載貨能力，在搬家、商超配送、家居建材運輸?shù)拳h(huán)境下要比輕卡更加經(jīng)濟高效，符合用戶用車需求，為用戶創(chuàng)造最大效益。

文圖：牛藝霖