（封面為射擊訓(xùn)練中的“勒克萊爾”S1 第三批次型）

（專欄頭圖為法國阿聯(lián)酋聯(lián)合軍演中沖鋒的法軍“勒克萊爾”SXXI 第十批次型）

本文主要對(duì)“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克進(jìn)行介紹，由于相關(guān)車型較少，所以其底盤的其他衍生車型也將在本篇進(jìn)行講述。（本文圖片大多來自“知乎用戶1Ur9C4”和貼吧用戶“觀於海者”）

MSC技術(shù)驗(yàn)證車

法國EPC計(jì)劃在更名為AMX“勒克萊爾”以后產(chǎn)生的技術(shù)驗(yàn)證車，其由TSC炮塔系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)和3BR底盤系統(tǒng)驗(yàn)證車組成，是“勒克萊爾”的祖宗輩原型車。雖然如此，MSC并不能和勒克萊爾原型車完全劃等號(hào)，因?yàn)閮烧咧g存在較多差別，MSC也并不能改造為正常的“勒克萊爾”。

“勒克萊爾” S1

早期服役的勒克萊爾，分五批次制造，共134輛。

第一批次：4輛勒克萊爾原型車，還曾作為GALIX自衛(wèi)系統(tǒng)的測(cè)試載體。

第二批次：生產(chǎn)17輛，主要用于進(jìn)行性能測(cè)試，17輛均安裝了GALIX自衛(wèi)系統(tǒng)。

第三批次：生產(chǎn)34輛，采用了新型裙板，加強(qiáng)了車體首上裝甲，修復(fù)了懸掛系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)的問題。目前，第三批次基本被作為訓(xùn)練用車訓(xùn)練新手。

第四批次/RT4：生產(chǎn)39輛，解決了之前批次的懸掛于發(fā)動(dòng)機(jī)問題，升級(jí)了導(dǎo)航軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)。RT4為1999年升級(jí)后對(duì)第四批次的稱呼。（注：RT4和RT5兩者被統(tǒng)稱為“勒克萊爾”S1 OP）

第五批次/RT5：共生產(chǎn)44輛，第五批次加強(qiáng)了車體兩側(cè)防護(hù)，對(duì)炮塔、導(dǎo)航系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)裝彈機(jī)等設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)，還換裝了帶有發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的新發(fā)動(dòng)機(jī)，還對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，消防系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)也得到了更新。RT5為1999年升級(jí)后對(duì)第五批次的稱呼，RT5還參與了法軍在科索沃的維和行動(dòng)。（注：RT4和RT5兩者被統(tǒng)稱為“勒克萊爾”S1 OP）

“勒克萊爾”S2

在S1第四批次產(chǎn)品的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，分4批次制造，共176輛（每批44輛，米斯達(dá)狂喜doge）。（在此解釋一下批次的問題，法國人對(duì)勒克萊爾的生產(chǎn)批次并沒有細(xì)分，而是將所有批次“勒克萊爾”進(jìn)行排序）

第六批次：生產(chǎn)44輛，改進(jìn)了空調(diào)系統(tǒng)。該型“勒克萊爾”曾參與黎巴嫩維和行動(dòng)。

第七批次：生產(chǎn)44輛，升級(jí)了數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，提高了整車信息化程度。

第八批次：生產(chǎn)44輛，車內(nèi)電子設(shè)備全部升級(jí)。

第九批次：生產(chǎn)44輛，換裝新型熱成像系統(tǒng)。

“勒克萊爾”SXXI

在S2第八批次產(chǎn)品的基礎(chǔ)上深度改進(jìn)而來，因其設(shè)計(jì)于21世紀(jì)而得名，分2批次制造，共96輛。

第十批次：生產(chǎn)44輛，安裝了新型裝甲模塊，升級(jí)了車長(zhǎng)觀察系統(tǒng)。

第十一批次：生產(chǎn)52輛，安裝了新的ICONE戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)。

“勒克萊爾”UAE

阿聯(lián)酋購買的定制版“勒克萊爾”S2，使用了諸多高端設(shè)備，還安裝了遙控武器站，更換了MTU MT-883引擎和HSWL-295TM自動(dòng)變速箱。該車2020年還被阿聯(lián)酋贈(zèng)予約旦80輛。

“勒克萊爾”AZUR

一款安裝巷戰(zhàn)套件的“勒克萊爾”S2。

“勒克萊爾”UAE AZUR

阿聯(lián)酋的定制版“勒克萊爾”AZUR。

“勒克萊爾”UAE裝甲升級(jí)型

在阿聯(lián)對(duì)也門胡塞武裝的戰(zhàn)斗中出現(xiàn)的一款裝甲升級(jí)型，其裝甲套件未知，但可見其擁有更大面積的裙板附加裝甲，炮塔側(cè)面也安裝了空心附加裝甲。

“勒克萊爾”T4

140mm炮試驗(yàn)車，最終由于種種原因，該140mm坦克炮未能得到采用。

“勒克萊爾”XLR

最新型的“勒克萊爾”，法國“蝎子”新一代作戰(zhàn)車輛計(jì)劃的一員，計(jì)劃取代法軍現(xiàn)役的“勒克萊爾”，其升級(jí)了全套車內(nèi)設(shè)備，安裝了新型遙控武器站，主炮并沒有沿用T4的140mm坦克炮，而是繼續(xù)使用以往型號(hào)“勒克萊爾”使用的52倍120mm滑膛炮。

“勒克萊爾”T40坦克火力支援車

法國受到俄羅斯BMPT“終結(jié)者”坦克火力支援車的啟發(fā)，將“勒克萊爾”AZUR的炮塔換為T40通用炮塔得到的坦克火力支援車，其裝備有一門40mm埋頭彈機(jī)炮和兩根MMP反坦克導(dǎo)彈（這導(dǎo)彈真的叫MMP）發(fā)射器。由于定位不明確、價(jià)格過于昂貴等原因，該車最終僅停留在PPT和建模階段。

“勒克萊爾-獵豹”彈炮合一系統(tǒng)

“勒克萊爾”去掉炮塔并安裝一個(gè)帶有兩組雙聯(lián)“毒刺”防空導(dǎo)彈的“獵豹”自行高炮炮塔得到的彈炮合一系統(tǒng)。

“勒克萊爾”ARV裝甲搶修車

“勒克萊爾”底盤改造而來的裝甲搶修車，動(dòng)力系統(tǒng)使用“勒克萊爾”UAE同款的MTU MT-883引擎和HSWL-295TM自動(dòng)變速箱，是法國和阿聯(lián)酋陸軍的主力裝備。（注：法軍裝備的“勒克萊爾”ARV為七對(duì)負(fù)重輪底盤，阿聯(lián)酋裝備的“勒克萊爾”ARV為六對(duì)負(fù)重輪底盤。）

“勒克萊爾”EPG裝甲工程車

“勒克萊爾”底盤改造而來的裝甲工程車，主要用于取代AMX-30底盤發(fā)展而來的EBG工程車，其底盤與法國版“勒克萊爾”ARV相同，動(dòng)力系統(tǒng)與“勒克萊爾”ARV一樣使用“勒克萊爾”UAE同款的MTU MT-883引擎和HSWL-295TM自動(dòng)變速箱。除了一般工程任務(wù)，EPG還可以安裝布雷器進(jìn)行布雷工作。

“勒克萊爾”PTG裝甲架橋車

“勒克萊爾”車體安裝英國產(chǎn)通用架橋設(shè)備得到的架橋車。

“勒克萊爾”KD-2裝甲掃雷車

由“勒克萊爾”ARV或“勒克萊爾”EPG安裝KD-2模塊化排雷套件組成，該排雷套件模塊化程度高，功能齊全，安裝后不影響機(jī)械臂和吊臂的正常使用，可以實(shí)現(xiàn)“一車多用”。