近日，理想汽車發(fā)布2023年11月13日-11月19日中國市場新能源品牌銷量排行榜，共有4家車企周銷量超萬輛，比亞迪更是超5萬輛，各車企具體銷量我們一起來看看吧！

環(huán)比上周周銷量排行榜，超萬輛車企還是前四名，也就是比亞迪、特斯拉、五菱和理想，埃安徹底沒落了，銷量低于萬輛，僅排第六名，看來走高端線路，埃安的路并不太好走。

比亞迪銷量為5.29萬輛排在第一名，相比上周4.90萬輛增加0.39萬輛，比亞迪汽車周銷量保持在4-5萬輛之間，按照這個銷量表現(xiàn)，終端月銷量很難完成30萬輛，不過，批發(fā)量完成30萬輛還是一點沒有問題的，畢竟只是比亞迪把車批發(fā)給了經銷商。

第二名特斯拉銷量為1.63萬輛，相比上周1.27萬輛增加0.36萬輛，特斯拉11月份部分車型漲價了，銷量反而提升了，主要原因是產能提升了，終端市場轎車周期變長了。

五菱銷量為1.23萬輛，排在第三名，相比上周1.16萬輛增加0.07萬輛，五菱主力新能源車型，還是五菱宏光MINIEV和五菱繽果，本周第三代五菱宏光MINIEV馬卡龍上市，也將助推銷量提升。

理想汽車銷量為1萬輛，排在第四名，周銷萬輛是理想汽車的常態(tài)，不然月銷量也完不成4萬輛目標，廣州車展理想MEGA已經亮相，不管好看不好看，流量很不錯，預定開啟1小時多，理想MEGA訂單超萬輛，難道理想MEGA又是一款爆款車嗎？

長安銷量0.70萬輛，跟上周銷量保持一致，還算不錯，排在第五名。

埃安銷量0.69萬輛，排在第六名，相比上周0.65萬輛增加0.04萬輛，雖然銷量在增加，但是名次已經跌出了前五名，銷量與理想汽車差距也在變大，是不是預示著埃安沖高失敗呢？

大眾銷量為0.54萬輛，排在第七名，相比上周0.48萬輛增加0.06萬輛，作為唯一入榜的合資車企，大眾表現(xiàn)很不錯，不過，都是建立在大幅優(yōu)惠的基礎上，也不知道還能堅持多久。

零跑汽車銷量為0.45萬輛，排在第八名，相比上周0.40萬輛增加0.05萬輛，零跑汽車銷量還在攀升，不過，也是加大終端優(yōu)惠打“價格戰(zhàn)”的結果。

問界首次入榜，銷量為0.43萬輛，排在第九名，相比上周0.37萬輛增加0.06萬輛，問界M7產量的提升，也讓終端銷量爬坡，不過，速度還是有點慢。

小鵬汽車銷量為0.42萬輛，相比上周0.39萬輛增加0.03萬輛，小鵬銷量增速明顯放緩，小鵬G6的熱銷就這樣要結束了嗎？

以上就是11月13日-11月19日中國市場新能源品牌銷量排行榜盤點，對于入榜車企的市場表現(xiàn)，大家有什么想說的，評論區(qū)一起聊聊吧！