文/小鉗

※ 主要參考資料：

周日新, 倪先平. 直升機的世界:中國足音[M]. 北京航空航天大學(xué)出版社, 2007.

▲1966年，周總理陪同謝胡參觀哈飛（圖/主要參考資料）

“我們可以造大型的轟炸機，又可造優(yōu)于米格-21的殲擊機，但是直升機造了10年還有問題，以前直升機是過了關(guān)的，現(xiàn)在又過不了關(guān)了。”

“我在幾內(nèi)亞坐過蘇聯(lián)的直升機，我在印尼坐過美國的直升機，我在中國反倒坐不成自己的直升機，這個事情我是不甘心的?！?/p>

——周總理談國產(chǎn)直升機

周總理乘坐直-5奔赴河北邢臺抗震救災(zāi)

▲周總理乘坐直-5視察邢臺災(zāi)區(qū)（圖/主要參考資料）

周恩來總理和直-5直升機有特別的緣分，根據(jù)資料記載，周總理前后總共8次乘坐了直-5直升機，還曾經(jīng)表示：

“我喜歡坐直升機?！?/blockquote>

1966年3月10日，河北邢臺地震重災(zāi)區(qū)隆堯縣白家寨的災(zāi)民們突然聽到天空中傳來了陣陣“噠噠噠”的旋翼揮舞轟鳴，轟鳴聲越來越近，一架直升機穿破云層，逐漸靠近眾人。

“毛主席派人來看望我們了?！?/blockquote>

人群中不知道是誰這么高喊了一聲，大家立刻騷動起來，各個爭先恐后盯著天上的直升機，隨著轟鳴聲越來越近，直升機穩(wěn)穩(wěn)降落在地面上，人群立刻圍攏過去。直升機艙門慢慢打開，一個舉國上下無人不識的身影出現(xiàn)在艙門口——竟然是大家敬愛的周恩來總理！

原來周總理聽聞河北邢臺受到地震災(zāi)害，災(zāi)情嚴(yán)重之后，心系群眾，一定要親自到現(xiàn)場看看受災(zāi)的情況，當(dāng)即就通知空軍準(zhǔn)備兩架直升機待命以備其隨時前往察看。

于是空軍某師就指派了一架專門的直升機送周總理到災(zāi)區(qū)察看災(zāi)情、慰問受災(zāi)群眾、組織抗震救災(zāi)，而周總理乘坐的這架直升機，就是直-5直升機，是當(dāng)時國內(nèi)在蘇聯(lián)米-4的基礎(chǔ)上，進行了大量的自主改造形成的國產(chǎn)型號，代表了當(dāng)時國內(nèi)直升機的最高水平。

▲直-5直升機的原型機，蘇聯(lián)米-4直升機

把所有的事務(wù)安排妥當(dāng)之后，當(dāng)天傍晚，周總理乘坐直升機回到了北京。

然而，地震卻仍不愿放過邢臺。3月22日，邢臺再次發(fā)生了7.2級強烈地震，震中在寧晉縣，災(zāi)情比之前還要來得更嚴(yán)重。

放心不下災(zāi)區(qū)人民的周總理，在3月31日，再次乘坐直-5直升機飛往地震災(zāi)區(qū)，走訪了多個受災(zāi)嚴(yán)重的社隊。當(dāng)時，災(zāi)區(qū)的余震不斷，災(zāi)情形勢緊迫，周總理一工作就是十幾個小時不合眼，當(dāng)時的直-5直升機，盡管穩(wěn)定性還不錯，但是振動和噪音水平還是相當(dāng)大的，在直升機上面，也根本是沒辦法休息的。

▲1966年，在邢臺參與抗震救災(zāi)的直-5直升機

就是在這種情況下，周總理在災(zāi)區(qū)待了一周，指導(dǎo)抗震救援工作、安撫和鼓舞受災(zāi)群眾，直到4月6日，他才結(jié)束第二次對邢臺地震災(zāi)區(qū)的視察，乘坐直升機回到了北京。

周總理三臨哈飛詢問直-5是否優(yōu)質(zhì)過關(guān)

周總理對國家的航空工業(yè)發(fā)展非常關(guān)心，可謂是新中國航空工業(yè)的奠基人之一。對國產(chǎn)直升機工業(yè)的建立和發(fā)展也一直都非常關(guān)注，并傾注了大量心血。

在“大躍進”那個年代，由于盲目趕進度、趕數(shù)量，導(dǎo)致直-5直升機一度發(fā)生了相當(dāng)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。賀龍副總理得知此事后，快刀斬亂麻，要求有關(guān)單位重新試制直-5直升機，最終成功讓直-5直升機回到了優(yōu)質(zhì)過關(guān)的水平。在此期間，周恩來總理對直升機生產(chǎn)制造的質(zhì)量問題一直都十分關(guān)切，曾經(jīng)先后三次來到哈爾濱飛機廠和哈爾濱東安發(fā)動機廠視察工作，鼓舞士氣。

1962年6月份，當(dāng)時直-5正在突擊“優(yōu)質(zhì)過關(guān)”任務(wù)，周總理語重心長地說：

我們國家還很窮，還缺乏經(jīng)驗，加上三年嚴(yán)重自然災(zāi)害和有人找上門來逼債，我們的日子過得很艱難，同志們辛苦了。

同時也不忘鼓舞大家的士氣：

你們有這么大的廠房，這么多設(shè)備，人也不少，要多為國家做貢獻啊。要爭口氣，要靠自己的力量，要揚眉吐氣。

1963年6月份，周總理陪同外賓到哈飛參觀，到直升機總裝車間的時候，連忙問起直-5是不是已經(jīng)優(yōu)質(zhì)過關(guān)了，他心里一直惦念著這事。當(dāng)時工廠的領(lǐng)導(dǎo)回道：“今年一定過關(guān)?！?/p>

周總理當(dāng)時非常高興，爽朗地笑著說：“好！我等著聽你們的好消息?！?/p>

第三次是1966年5月份，周總理陪同外賓又一次來到哈飛，進入到總裝車間之后，他再次問起直-5是否真的已經(jīng)“真正的優(yōu)質(zhì)過關(guān)了”。工廠領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即表示：“請總理放心，直-5已經(jīng)優(yōu)質(zhì)過關(guān)了。”

周總理聽了之后覺得心里一塊石頭落地了，指示說：“我們一定要多出優(yōu)質(zhì)的直升機，支援國家建設(shè)?！?/p>

本來優(yōu)質(zhì)的直升機，再度問題頻發(fā)

▲中國航空博物館中的直5直升機

到了“文革”時期，本來已經(jīng)優(yōu)質(zhì)過關(guān)的直-5直升機，由于工廠管理混亂等各方面的原因，又出現(xiàn)了大量的質(zhì)量問題，甚至連贈予給外國政要的直升機還經(jīng)常出問題，很多潛在的對外售賣訂單也難以推進，周總理為此一度憂心忡忡。

1971年7月份，周總理在和外賓談到直升機的時候，曾經(jīng)表示：你們總統(tǒng)還要3架直升機，杜爾總統(tǒng)也向我們要過好多次，我們確實有點對不起他。

“我們可以造大型的轟炸機，又可造優(yōu)于米格-21的殲擊機，但是直升機造了10年還有問題?！?/p>

他指出，以前的直升機是完成了優(yōu)質(zhì)過關(guān)的，現(xiàn)在反而又過不了關(guān)了。所以他誠懇地指出“中國有許多事，不要說都好，這就是一種不好嘛?！?/p>

期間，周總理也談到了他在1965年和1966年多次乘坐國產(chǎn)直-5直升機的經(jīng)歷。他表示：“我要將空軍同志一軍，就是直升機的問題。”

▲阿爾巴尼亞空軍退役的直-5直升機

周總理表示他喜歡坐直升機，他從1958年就開始坐了。他指出：空軍說當(dāng)時總理在國內(nèi)坐的直升機都是蘇聯(lián)的，總理要坐自己生產(chǎn)的，空軍卻不給坐——說是質(zhì)量不過關(guān)。

周總理半自嘲地說：“你看怪不怪？”

他還說當(dāng)時“我們已經(jīng)和赫魯曉夫吵架了，吵得很兇了”，而當(dāng)時國外訪問坐的直升機就是蘇聯(lián)的，駕駛員也是蘇聯(lián)的，當(dāng)時我們外交部的人都反對坐直升機，怕出問題，可是杜爾總統(tǒng)陪他坐，他不好不坐。后來他又在印尼坐過美國的直升機，然而回到中國反倒坐不成自己的直升機。

他說：“這個事情我是不甘心的。”

▲嘗試簡易武裝掛載的直-5直升機

最后，周恩來總理誠懇地對外賓說：“我要跟我們的訂貨部長定個協(xié)議，就是送給杜爾總統(tǒng)的直升機也好，送給史蒂文斯總統(tǒng)的直升機也好，首先讓我坐幾次再送出去?！毖韵轮饩褪且欢〞_保這些贈送出去的直升機的質(zhì)量，同時也深信中國的直升機制造技術(shù)是一定能夠制造出優(yōu)質(zhì)的直升機的。

周總理對國產(chǎn)直升機的持續(xù)關(guān)注、真誠信任和期望，一直都激勵著咱們航空從業(yè)者為國產(chǎn)直升機的崛起而不懈努力著。

當(dāng)直-10和直-20直升機編隊飛過天安門廣場上空的時候，我相信周總理一定是能看見的，先輩們篳路藍縷、披荊斬棘闖出來的路，如今已是坦途。

▲周總理與毛主席

這盛世如您所愿。

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