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作者：穆偉

上汽大通maxus T70是上汽大通maxus皮卡系列的主力車型，尤其是2021款車型上市之后，其產(chǎn)品力和競爭力有了非常大的提升。T70柴油版搭載上汽π2.0T柴油發(fā)動機，最大功率120kW，峰值扭矩達到了400N·m，匹配6MT和6AT變速箱。而汽油版分別搭載了2.4L和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配5MT、6MT和8AT變速箱，渦輪增壓汽油機最大功率157kW，峰值扭矩350N·m。

近日，《卡車之友網(wǎng)》記者在北京路遠達4S店實拍到了上汽大通maxus T70汽油國六雙排精英版車型。要知道，汽油版車型在北京普及度更為廣泛，也是一般家庭用車的首選車型，而8AT變速箱有更好的平順性和燃油經(jīng)濟性，配合上汽大通maxus皮卡獨有的三種經(jīng)濟駕駛模式Normal/Eco/Power，可以靈活應(yīng)對多種路況。下面咱們就借著這個機會來一起深入了解一下這款皮卡車。

上汽大通maxus T70采用T60平臺進行打造，整體延續(xù)了上汽大通maxus最新的家族式設(shè)計理念。前臉部分，多邊形鍍鉻進氣格柵與兩側(cè)造型炯炯有神的大燈組連為一體，配合引擎蓋上凸起的筋線以及更具層次感的前杠設(shè)計，使得整個前臉呈現(xiàn)出一種更為硬朗、大氣的視覺效果。

不過略顯遺憾的是，新車的配置依舊不是很出彩，低配車型配備鹵素大燈，而最高配車型則加入了LED前大燈，差距比較大。

車身側(cè)面的線條平直、流暢，實拍車型為標箱版，車身尺寸為5365x1900x1809/1845mm，貨箱內(nèi)部尺寸為1485x1510x530mm，軸距為3155mm。

另外，貨箱內(nèi)部噴有貨廂寶、外繩鉤以及車箱護欄，對于經(jīng)常拉貨的小伙伴們來說，這些配置極為實用。

245/70 R16的輪胎配合足夠雄壯的高大輪眉，整體視覺效果同樣霸氣。

車尾部比較簡潔，鹵素的尾燈造型比較具有層次感。

來到車內(nèi)，其實我們可以看出來這也是皮卡系列最靠譜的那種簡潔設(shè)計。對稱式的中控臺設(shè)計，并且配合一定鍍鉻裝飾件增加視覺沖擊感。而且關(guān)鍵是作為工具車，我們看得到內(nèi)部的功能區(qū)劃分清晰，整體的做工也屬于上乘。

方向盤造型比較偏大，而且握感比較硬。多功能按鍵的布局比較合理，而且按鍵的手感還是比較扎實的。

儀表盤還是傳統(tǒng)的雙儀表造型，中央是一個黑底白字的液晶顯示盤，有傳統(tǒng)的大眾車型那味兒，還是清晰明確的。

實拍車型配備了10英寸的多媒體觸摸屏，內(nèi)部帶有音響、導(dǎo)航、手機藍牙連接等功能，為用戶提供了一定的智能化配置關(guān)懷。

空調(diào)區(qū)域各個按鍵布局清晰而且比較大，盲操也可以實現(xiàn)。

雙色拼接皮革座椅很寬大，不過海綿的填充稍微偏硬了一點。好在，整體座椅的支撐度還不錯。另外副駕駛的右上方還是有一個實用性非常重要的扶手，非常親民。

后排乘坐空間非常充足，而且后排的座椅甚至比前排填充度還是充足一些，再加上座椅角度設(shè)計的還符合人體工程學，可以說乘坐感受也可以保證。

動力匹配上，實拍車型與常規(guī)版車型同樣沒有區(qū)別，還是國六版的配置。我們拍攝的2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率157kW，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是8AT變速箱，另外，實拍車型采用電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，并配有Normal/Eco/Power三種駕駛模式。

總結(jié)：

上汽大通maxus T70汽油四驅(qū)精英版除了搶眼的外觀，其配置也是非常豐富的，如上坡輔助、陡坡緩降、Normal/Eco/Power三種駕駛模式、定速巡航、智能啟停等等，另外，在加上2.0T渦輪增壓汽油機和8AT的加持，讓該車擁有不錯的動力表現(xiàn)，同時還能擁有更好的燃油經(jīng)濟性。綜上所述，上汽大通maxus T70具備不俗的競爭力，總而言之，花14萬左右就可以買到一款高顏值、高配置、動力強且實用好開的皮卡車，上汽大通maxus T70值得考慮。