FuelCell Propel v3，MFCPRCB3，尺碼EU42，US8.5，260MM，楦寬D，鞋楦編號是JVVE-002（來源鞋墊，存疑）。

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筆者于23年初購入本鞋（以下簡稱Propel V3），開春后作為主力訓(xùn)練鞋款使用，目前穿著公里數(shù)已超350公里。目前本人的訓(xùn)練水平：RQ跑力47左右，5k自測20:30。

總評：Propel V3是一雙傳統(tǒng)腳感，低落差的綜合訓(xùn)練鞋，穩(wěn)定性尚可，但是對于過度內(nèi)旋無明顯支撐效果。使用建議：適宜于進(jìn)行強度不太大的速度訓(xùn)練和日常有氧訓(xùn)練，單次里程可以達(dá)到半馬距離。

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使用體驗：

1.????? 緩震和抓地：Propel V3在產(chǎn)品定位上是rebel的下級，它的fuelcell泡棉不是超臨界發(fā)泡泡棉，應(yīng)該是一種改性eva，所以整體的腳感比較傳統(tǒng)，緩震不錯，反饋一般，結(jié)合發(fā)泡材料中底布，緩震和回彈性能好于傳統(tǒng)eva，尤其體現(xiàn)在緩沖極限和單次抗衰減上。在實際跑步過程中，單次16k沒有感覺到特別明顯的衰減，推斷應(yīng)對半馬距離問題不大。而且Propel V3的外底橡膠比較軟，整體來說緩震衰減不明顯，即使是變韌一些，仍然不錯。但是Propel V3的泡棉對于溫度比較敏感，在低于10攝氏度的情況下，會比較硬，腳感發(fā)木，冬季使用比較難受。Propel V3在中足處的收窄不明顯，足弓也有一定的上包，原配的紙片鞋墊在中足處也有上翻，我個人更換了索康尼鞋墊（TB購入），但是足弓支撐度仍然一般。整體抗扭在線，但是在跑步過程中偶爾會對足弓產(chǎn)生一定的拉扯感，尤其是主動蹬伸發(fā)力的時候，所以這雙鞋我沒有用來跑長距離。抓地力中規(guī)中矩，在柏油路面和水泥路面上基本夠用，雨天也不會溜冰，但是在潮濕塑膠跑道會打滑。耐磨水平一般，350公里之后磨損較為明顯，我個人估計能穿7-800公里就差不多了（此處說明筆者比較不費鞋底，越影2超千公里后外底的磨損依然非常少）。

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2.????? 楦型、包裹和支撐：Propel V3整體楦型標(biāo)準(zhǔn)，沒有奇怪的收窄或者收緊。對于寬腳的我來說，toe box和前掌橫向空間略有不足，這也是我選擇42碼的原因，會寬松一點，實際來說41.5（2E）可能會更加適合我，外側(cè)會有一點磨小腳趾。鞋子的中足和后跟部分包裹感都很不錯，略有填充的鞋舌也是恰到好處。實際穿著過程中，結(jié)合6mm落差，靜態(tài)和動態(tài)腳感自然舒適，鞋舌會略微跑偏。不過這雙鞋的鎖定存在一定不足。系帶系統(tǒng)對趾指關(guān)節(jié)的鎖定不足，拉得再緊，前掌仍然能夠左右滑動。中足兩側(cè)的壓膠有一定效果，但是織物面料的鞋面本身強度有限，強行拉緊的結(jié)果就是鞋面撕裂。實際上，筆者的兩只鞋鞋面外層網(wǎng)布在趾指關(guān)節(jié)內(nèi)側(cè)處就裂開了大約1-2cm的裂口。鞋面內(nèi)側(cè)對足弓的支撐是比較一般的，不過這一點不能強求，畢竟官方對于鞋面的說明是“合成/網(wǎng)眼鞋面輕盈透氣”。

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3.????? 整體感受：Propel V3是一雙很踏實的鞋，沒有硬傷，在日常的訓(xùn)練中能夠滿足我的需求。在4-6分配速的使用過程中，最大的感受幾乎就是無感。這屬于老派跑鞋的一種傾向，既不會用過強的能量反饋去誘惑你加速，也不會有過分強的路感增大足底的壓力，整體設(shè)計強調(diào)的是蹬伸和滾動的平衡。對于筆者來說，唯一的疑問就是足弓拉扯感是怎么產(chǎn)生的，按理說一雙抗扭過關(guān)的鞋子應(yīng)該能夠?qū)ψ愎a(chǎn)生更好的保護(hù)的。稍顯不足的鎖定和支撐限制了在速度訓(xùn)練場景下的使用。

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路跑訓(xùn)練裝備的一點小思考：

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跑者練的是能力而不是裝備，在訓(xùn)練過程中裝備的增益應(yīng)當(dāng)被控制，對于筆者來說，碳板鞋是不會出現(xiàn)在我的訓(xùn)練中的。目前筆者僅有的一雙的板材鞋是強風(fēng)se，只會在CV訓(xùn)練和目標(biāo)配速長距離訓(xùn)練中使用。筆者會選擇符合自己能力的碳板鞋去比賽，但是不會將碳板鞋大量應(yīng)用于日常訓(xùn)練中。

筆者認(rèn)為，對于裝備來說，我們應(yīng)該保持理性，避免消費主義的洗腦，不可以舍本逐末，認(rèn)真完成每一次訓(xùn)練才是保持前進(jìn)的根本。訓(xùn)練計劃的制訂、實施與達(dá)成，以及能否將訓(xùn)練水平展現(xiàn)到賽場或者測試中，這才是需要反復(fù)思考的重點。