4月5日，理想汽車CEO李想在微博首次公布理想ONE的保有量和總行駛里程。李想表示，截至3月底，理想ONE保有量已超過4000輛；在行駛里程方面，有57.2%理想ONE用戶以純電模式行駛，市區(qū)純電總里程超過70%。

不同于國內(nèi)其他造車新勢力的產(chǎn)品，理想ONE是一款增程式電動汽車。2019年12月份該車正式交付，首月交付量超1000輛。不過，受疫情影響，理想汽車的交付計劃再次受阻。2月2日，理想汽車官方發(fā)布公告稱，原預(yù)計交付時間為2、3月的用戶，可能會面臨延遲一個月交付的局面，并解釋推遲交付是因為全國的疫情防控要求，同時汽車行業(yè)零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)也受到了不同程度的影響，其中超過10%的零部件是由疫情最嚴(yán)重的湖北地區(qū)的企業(yè)生產(chǎn)。

此前由于各種原因，理想汽車已經(jīng)有延期交付的情況。2019年上海車展前夕，理想汽車表示將在當(dāng)年第四季度開始交付。在這次交付之前，理想汽車又發(fā)布通知，理想ONE將跳過此前的2019款車型，直接交付2020款車型，并稱由于2020款產(chǎn)品的升級部件較多，理想ONE的交付時間將從 2019 年11月調(diào)整為 2019年12月。

延遲交付，問題頻出

由于理想汽車延遲交付，在各大汽車論壇、交易平臺上涌現(xiàn)了大量低價轉(zhuǎn)賣理想汽車購車合同的案例，原本價值5000元的理想汽車訂單轉(zhuǎn)手價低至2000元。

盡管創(chuàng)始人李想對理想汽車的首款量產(chǎn)車型傾注了諸多心血，致力于打造一款沒有里程焦慮、更優(yōu)秀的車型。不過，在一再推遲交付的情況下，理想ONE的質(zhì)量問題接踵而至。首批理想ONE交付之后，先后出現(xiàn)了沒有解除物流模式的嚴(yán)重交付失誤、行駛過程中出現(xiàn)接觸自適應(yīng)巡航功能后踩加速卻無法提速的情況、車輛儀表盤出現(xiàn)“排放系統(tǒng)故障”的報警信息等多起事件，甚至還有車主因為銀行停止貸款導(dǎo)致無法提車。

事情發(fā)生之后，李想在微博中回應(yīng)：“在理想汽車內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，就是創(chuàng)造價值的過程，隱瞞問題就是自殺，提出問題就是在幫助我們創(chuàng)造價值?！?/p>

此前，李想在接受媒體采訪時曾表示，要用最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行質(zhì)量控制，造出真正能夠讓用戶放心的車，"保證它在一個水平之上，而不希望把我們的用戶當(dāng)成小白鼠"。

對于造車新勢力來說，首款新車交付之后，意味著開始了市場化的第一步，接下來要面臨的是一系列嚴(yán)峻的市場考驗，產(chǎn)品質(zhì)量問題頻出也是常態(tài)。不過，理想汽車在沒有完成交付量的情況下，還沒能保障產(chǎn)品質(zhì)量，這在一定程度上也對消費者造成了傷害。

力求上市的理想

雖然交付不太順利，但理想汽車卻頻頻傳出即將上市的消息。

據(jù)外媒報道，理想汽車已申請在美國進(jìn)行首次公開募股（IPO），計劃籌資至少5億美元（約合人民幣34.8億元），最早將于2020年上半年上市。換句話說，如果進(jìn)展順利，理想汽車將成為繼蔚來汽車之后，國內(nèi)第二家在美上市的造車新勢力。

理想汽車方面一直對外界猜測的即將上市的相關(guān)傳聞保持緘默，同時對旗下不必要的業(yè)務(wù)進(jìn)行瘦身。去年年底，理想汽車的運營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊資本大規(guī)?？s水，由原來的9.15億元變更為約6.83億元，降幅為25%，與此同時，多位股東退出。

除了縮減業(yè)務(wù)，理想方面同時對公司架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。2月23日，理想汽車旗下的重慶新帆發(fā)生工商變更，注冊資本由10億元減少至約2.9億元，降幅達(dá)71%。對于重慶新帆大量減少注冊資本，理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，“此舉是為了優(yōu)化整體組織架構(gòu)?！?/p>

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年上半年，理想汽車營業(yè)收入約為527.76萬元，凈利潤約為-6.29億元，資產(chǎn)總額約為58.42億元，負(fù)債總額為9.31億元。理想汽車目前融資處在C輪，最新一次發(fā)生在2019年8月16日，由明勢資本、王興、理想、字節(jié)跳動等共同推動，目前理想汽車融資總金額超過110億元。大環(huán)境急轉(zhuǎn)直下，繼續(xù)融資才能活下去，上市成為理想汽車?yán)@不開的一條路。

“我已操盤過百億級公司，希望再操盤一家千億級公司。”李想曾公開暴露的野心，不知道理想汽車能不能實現(xiàn)。