當(dāng)前年輕人喜歡什么車？這可是很多汽車品牌非常頭疼的事情！

對于現(xiàn)在已經(jīng)成為市場新消費(fèi)主力軍的Z世代年輕用戶來說，經(jīng)歷過全球不同文化熏陶過的他們，再加上當(dāng)前在數(shù)字時(shí)代下獲取信息的速度，使得大家在選車時(shí)會變得非常挑剔，比如多數(shù)普通消費(fèi)者在僅有10多萬預(yù)算的情況下，同樣會非常追求車輛在設(shè)計(jì)、配置、性能以及性價(jià)比等多方面的全能表現(xiàn)。

對于大部分車企來說，當(dāng)產(chǎn)品展示出非常全能的表現(xiàn)時(shí)，也就意味著制造成本在不斷增加，因此這也導(dǎo)致很多車企不愿意推出這樣的誠意之作，不過這其中并不包括在近些年非常受年輕人喜愛的MG。根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，MG品牌繼9月、10月銷量連續(xù)突破5萬臺之后，11月份的全球銷量又再創(chuàng)新高達(dá)到7.4萬臺，同比增長42%，同時(shí)它還繼續(xù)蟬聯(lián)中國單一品牌海外銷量冠軍！

說了這么多，相信大家非常想看看MG推出的全能產(chǎn)品，而最近剛上市MG ONE正是最好的案例！首先我們從車輛外觀來看，MG ONE采用了同級罕見的雙外觀設(shè)計(jì)，比如已經(jīng)上市的MG ONEα版本采用的是數(shù)智運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，整車設(shè)計(jì)風(fēng)格更加激進(jìn)、動(dòng)感，一改SUV車型給人帶來的笨重視覺感受，讓人看到MG ONE時(shí)會覺得它非常靈巧。

把目光轉(zhuǎn)移到車內(nèi)，MG自然是知道當(dāng)下的年輕非常追求精致感和運(yùn)動(dòng)氣息，因此我們可以看到MG ONE的內(nèi)飾采用了大量高檔的軟皮包覆和運(yùn)動(dòng)座椅裁片設(shè)計(jì)，以及同級唯一使用的曜石黑鉻電鍍材質(zhì)，這使得年輕用戶在進(jìn)入到車內(nèi)后，會瞬間覺得該車所展示出的檔次感，已經(jīng)超出其10萬級價(jià)位的上限。

除了內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料非常具有檔次感之外，作為定位于智潮科技SUV的MG ONE，不僅是15萬以內(nèi)唯一搭載高通驍龍旗艦級8155芯片的車型、同級唯一可開關(guān)式立體運(yùn)動(dòng)排氣聲浪、燃油車首個(gè)無感手機(jī)車鑰匙的車型，更是配備由全新斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)、AI語義Powered by達(dá)摩引擎、30英寸環(huán)抱式智慧三聯(lián)大屏、雅馬哈音樂座艙等新潮配置組成的硬核沉浸智能座艙，并且它在智能安全方面還搭載有MG PILOT 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全場景無人智能泊車、支持手機(jī)APP泊車，這對于剛拿到駕駛的年輕新手司機(jī)來說，無疑是非常的實(shí)用。

如果你以為這就是15萬以內(nèi)SUV的配置天花板，那可真是有些小看MG ONE！

作為基于SIGMA架構(gòu)打造的性能級SUV，MG ONE還采用由EGA Tech 1.5T高功率“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和MEGA Tech CVT325大扭矩?zé)o級變速器組成的黃金動(dòng)力總成，能輸出最大馬力181Ps和峰值扭矩285N·m，百公里油耗僅6L左右。如此強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)，再配合上全新SIGMA架構(gòu)設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)底盤、全球五星安全車身架構(gòu)，使得該車能實(shí)現(xiàn)8.1秒的百公里加速、同級最優(yōu)的35米百公里制動(dòng)的同級領(lǐng)先性能表現(xiàn)。

大俠車談：毫無疑問，無論是高顏值的個(gè)性化雙外觀設(shè)計(jì)，還是其在15萬以內(nèi)所展示出領(lǐng)先于同級的高檔次感內(nèi)飾、高智能化配置以及高性能表現(xiàn)，都使得MG ONE在上市之后就再度獲得了年輕用戶的追捧，畢竟沒誰能抵擋住這么一臺擁有全能表現(xiàn)的鋼炮級SUV！