前言

進(jìn)入2022年以來，各地頻繁發(fā)生的疫情與不斷嚴(yán)格的防疫政策使出省游玩與運(yùn)轉(zhuǎn)變成了一件越來越有風(fēng)險(xiǎn)的事情。眼看一天天過去，自由的時(shí)間已經(jīng)越來越短了，我開始構(gòu)思一次不留遺憾，酣暢淋漓的跨省運(yùn)轉(zhuǎn)。

某日，在無事而瀏覽某檔案站的過程中，我發(fā)現(xiàn)煙臺(tái)市購(gòu)入了極多長(zhǎng)達(dá)12米的各式各樣的新公交車。作為一個(gè)生活在大換小風(fēng)潮席卷全市的地方的車迷，這一切無疑是富有吸引力的。外加我的好友在威海進(jìn)行學(xué)業(yè)，以及想要看看青島市尚存的眾多傳統(tǒng)能源申沃客車，這一切讓我逐漸將運(yùn)轉(zhuǎn)的目的地確定為膠東半島一帶。在斷斷續(xù)續(xù)的進(jìn)行了一些進(jìn)一步的了解后，一個(gè)一周左右的計(jì)劃逐漸浮現(xiàn)了。

由于那段時(shí)間航空的燃油附加費(fèi)上漲到了一個(gè)極高的水平，因此在一開始，乘坐民航這一選項(xiàng)就幾乎被我排除在外。從杭州到青島，搭乘臥鋪，有K1050與D782兩班車可選。雖然K1050的硬臥票價(jià)比D782的二等臥票價(jià)將近低了一百元，但其在途時(shí)間長(zhǎng)達(dá)22小時(shí)，考慮到火車上的物價(jià)與較差的環(huán)境，我還是選擇了被垃圾桶搶（安詳。

我所住的寧?？h，長(zhǎng)期以來有一班前往威海榮成石島的客車。本來，這班車是促使我想要前往膠東半島的原因之一，但經(jīng)過再三斟酌，考慮到目前跨省長(zhǎng)途客運(yùn)這一行業(yè)可能存在的亂象，如這班車的在途時(shí)間、經(jīng)由均未可知，加上這班車的票價(jià)不能算低，我還是放棄了這一計(jì)劃。當(dāng)我考慮其他回來的途徑時(shí)，我了解到了棗莊市富有傳奇色彩的BRT系統(tǒng)與“威海地鐵”桃威鐵路；最終，我選擇了乘桃威線列車在兗州轉(zhuǎn)車前往棗莊，再在運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)白天后搭乘T135次回寧波的方案。再加上對(duì)逐日方案的完善，一套較完整的運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃已然形成。一切準(zhǔn)備就緒，只欠東風(fēng)。

第一日? 晴

D782晚上從杭州出發(fā)，所以我選擇由寧海坐公交慢慢搖到杭州。

寧海到寧波段，方案單調(diào)，不加贅述。

從寧波到余姚，選擇在大隱中轉(zhuǎn)；但余姚公交的擺爛有些超乎想象，以至于余姚515間隔直逼半小時(shí)；并且在大隱罰站了約一整個(gè)間隔。

由余姚到紹興，傳統(tǒng)的路線是走五車堰入上虞，再在上虞東站直接搭乘10路；但由于我在4月末已進(jìn)行過類似的走法，因此這次舍近求遠(yuǎn)，選擇在余梁線跨入上虞的區(qū)段進(jìn)行換乘，再前往上虞火車站搭乘7路。

上虞628A中午間隔約一小時(shí)一班；由于本人排方案一向較寬松，因此當(dāng)?shù)诌_(dá)余姚后，似乎有機(jī)會(huì)趕上計(jì)劃前一班的628A。于是，急匆匆的吃完午飯后，我跑進(jìn)余姚南站，卻剛好目送一班503發(fā)出；只好搭乘5分鐘后發(fā)車的513，試試運(yùn)氣。

上車后，我向司機(jī)說明來意，司機(jī)不置可否；在正常運(yùn)行25分鐘后，正當(dāng)我覺得已經(jīng)沒機(jī)會(huì)了，準(zhǔn)備在邊界上稍稍步行一段時(shí)，卻奇跡般的在余姚/上虞公交的并線段的最后一站，看到了正在規(guī)規(guī)范范地執(zhí)行進(jìn)站操作的628A路。余姚公交表現(xiàn)極為出色：一把方向，別住正要出站的628A；后車也會(huì)了意，稍作停留，于是我成功換乘。

到了上虞火車站，正好有一班快7準(zhǔn)備發(fā)車。但哪怕快7能直接到紹興地鐵沿線，而7路還要轉(zhuǎn)一趟，我還是選擇搭乘車況相對(duì)較好且較便宜的7路，在龍?bào)J園換乘紹興1路。

7路表現(xiàn)不俗，約40分鐘后抵達(dá)龍?bào)J園；但剛好目送一個(gè)1路，使得我不得不原地等待十幾分鐘，窘態(tài)盡露；但由于提前了一班628A導(dǎo)致時(shí)間還很寬松，問題倒也不大。

搭乘1路到城市廣場(chǎng)地鐵站，接下來便是略顯枯燥的紹1轉(zhuǎn)杭5。此時(shí)紹興地鐵“1元乘地鐵”活動(dòng)還在進(jìn)行，導(dǎo)致此方案在票價(jià)上具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。

由于時(shí)間實(shí)在寬裕，我決定“糟蹋”一下自己：在蕭山人民廣場(chǎng)出站，換乘123路進(jìn)城。

只能說，你炸山還是你炸山。

隨后，前往杭州市民中心城市陽臺(tái)，在印象里留下一點(diǎn)杭州紀(jì)念。

天黑了，找了個(gè)便利店補(bǔ)會(huì)電，隨后前往杭州城站火車站。

20:05，D782次準(zhǔn)點(diǎn)從杭州發(fā)出。

第一次搭乘CR200J的二等臥。雖然垃圾桶被貶的一文不值似的，但畢竟是一款新近生產(chǎn)的復(fù)興號(hào)，其內(nèi)飾與插座等設(shè)計(jì)都是確實(shí)高于普通的25型客車的。

閱讀燈、USB充電口與半包式隔間，使二等臥如同軟臥一般舒適。

好久沒有搭乘夜行列車了，我坐在窗邊，依次看見嘉興、上海等城市的一部分掠過，對(duì)第二天充滿了期待。

未完待續(xù)。