為應對銷量壓力與降價潮，此次艾瑞澤5系列兩款新車繼續(xù)采取“降價增配”策略。

6月12日，奇瑞汽車官方宣布旗下2023款艾瑞澤5 PLUS正式上市。新車定位緊湊型轎車，共推出三款車型，售價區(qū)間在7.49萬元-8.99萬元，并配置多重優(yōu)惠禮遇。

具體來看，新車1.5L版本共推出兩款車型，分別為型PLUS（7.49萬元）以及享PLUS（7.99萬元）；而1.5T版本推出一款車型，為享PLUS（8.99萬元）。

作為改款車型，新款艾瑞澤5 PLUS對比現款在外觀設計、內飾及配置等方面進行了調整升級，在價格方面有所下調，入門款價格下降了4000元，頂配版售價下調近1萬元。動力方面，新車提供雙動力組合——1.5L+模擬9速CVT動力組合或1.5T+模擬9速CVT動力組合。另外，奇瑞全系車型都將享受整車終身質保政策。

據官方表示，本次與2023款艾瑞澤5 PLUS同期上市的，還有2023款艾瑞澤5。新車共推出兩款車型，分別是售價5.99萬元的1.5DVVT-MT青春版，售價6.99萬元的1.5DVVT-CVT青春版，并同步推出限時綜合鉅惠9000元的優(yōu)惠禮遇。

當前，在新能源發(fā)展大勢下，大多車企更加聚焦新能源車型的推陳出新，燃油車型上新速度則變得相對緩慢，此次新款艾瑞澤5約5萬元的起步價與新款艾瑞澤5 PLUS的近1萬元的售價下調都將進一步降低燃油車的準入門檻，對比同級別車型將更具備性價比優(yōu)勢。

兩款新車上市后將進一步豐富艾瑞澤5家族產品陣容。目前，奇瑞艾瑞澤5家族已有艾瑞澤5、艾瑞澤5 GT、艾瑞澤5 PLUS、艾瑞澤5 Pro共計四款車型，整體價格帶落在5—10萬元不等，偏向低端，主攻緊湊型轎車細分市場，而目前該細分市場的量級正不斷擴大且競爭激烈。

據乘聯會公布的最新零售銷量數據顯示，5月份國內狹義乘用車市場零售銷量達174.2萬輛，同比增長28.6%，環(huán)比增長7.3%；其中轎車銷量85.1萬輛，同比增長21.2%，環(huán)比增長9.2%。

在乘聯會同步公布的轎車銷量排行榜中，前6名車型中新能源和燃油車各半，而且均為緊湊級轎車，具體來看，排名第一的日產軒逸在5月零售銷量約3.5萬輛，環(huán)比上月增長超30%。第二名的比亞迪秦PLUS DM-i在當月銷量約3.2萬輛，緊隨其后。

作為奇瑞年輕化戰(zhàn)略轉型的首款車型，艾瑞澤5已上市7年，在奇瑞汽車的產品陣容中的銷量占比約為16.92%，今年一季度，該車累計銷量約1.06萬輛，同比下降86.31%。

與多家車企相同，為應對銷量壓力與降價潮，此次艾瑞澤5系列同樣選擇加速車型煥新與“降價增配”策略，以凸顯性價比優(yōu)勢，在市場日新月異的變革中穩(wěn)固市場份額，破解增長瓶頸。該策略或將在短期內為品牌帶來一波市場增量，但長久而言，在“降價潮”的圍剿下，其以價換量的效果恐難顯現。

另外，當前市場競爭的賽道正由燃油車轉向電動車。賽道的改變直接導致競爭格局的顛覆，在日新月異的變革下，燃油車的生存發(fā)展或將成為未知數。