TA18鈦合金成分為Ti-3Al-2.5V，是從TC4（Ti-6Al-4V）鈦合金演變而來的一種近α型鈦合金，是作為可冷加工的管材應(yīng)用而研制的。TA18鈦合金具有良好的室溫、高溫力學(xué)性能和耐腐蝕性能，而且具有優(yōu)異的冷熱加工工藝塑性、成形性、焊接性能和抗腐蝕性能等。在室溫和高溫下其強(qiáng)度比純鈦高出20%-50%，焊接性能和冷成形性能優(yōu)于TC4合金。

TA18合金一 般在退火狀態(tài)下使用，也可在冷加工并去應(yīng)力退火狀態(tài)下使用，也可以用于制造工作溫度達(dá) 315 ℃，，并有一定強(qiáng)度和抗氧化性要求的部件，如 TA18 鈦合金無縫管在航空航天方面適合用做飛機(jī)和發(fā)動機(jī)上耐高壓、輕質(zhì)的液壓和燃油等管路系統(tǒng)。

TA18鈦合金管材表面光整工藝 ：TA18 在電解–磁力復(fù)合研磨過程中，由于受磨損輔助鈍化和鈍化輔助磨損的協(xié)同作用，因此在合理的工藝條件下其表面毛刺、劃痕等缺陷可得到有效去除，有利于改善其表面微觀形貌，獲得良好的表面 質(zhì)量。當(dāng)在電解電壓 9 V 下采用粒徑為 185 μm 的磁性研磨粒子對 TA18 管內(nèi)表面研磨 50 min 時，研磨效果最好，工件表面均勻、平整，表面粗糙度 Ra從原始的 1.60 μm 降至 0.13 μm。

TA18鈦合金冷軋工藝 ：(1)隨著送進(jìn)量的增大，開口區(qū)徑向拉應(yīng)變和環(huán)向壓應(yīng)變均增加，同時成形載荷會增大，導(dǎo)致模具壽命降低。送進(jìn)量過大時還會導(dǎo)致金屬溢出輥縫， 產(chǎn)生開裂或折疊。 (2)軋制速度增加，徑向拉應(yīng)變和環(huán)向壓應(yīng)變均減小，垂直分力也減小。 (3)摩擦系數(shù)增加，開口區(qū)徑向拉應(yīng)變和環(huán)向壓應(yīng)變減小，成形載荷增加。對于容易出現(xiàn)內(nèi)表面質(zhì)量問題的厚壁管，建議適當(dāng)增加摩擦。