Q：排位賽（9月16日）發(fā)生了什么？

霍納：說實(shí)話我們現(xiàn)在也很困惑，因?yàn)槲覀兣盼毁惡翢o速度，賽車的反饋非常糟糕，轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度、剎車問題、輪胎無法進(jìn)入工作溫度等等。我們嘗試了很多不同的調(diào)校，不同的飛馳圈準(zhǔn)備工作，但無論做什么都無濟(jì)于事。排位賽晚上整支車隊(duì)會(huì)仔細(xì)分析數(shù)據(jù)，嘗試找到問題的根源。要從如此靠后的位置起步拿到好成績(jī)?cè)谶@條賽道會(huì)十分艱難，但我們正賽肯定會(huì)全力以赴。

Q：你們的賽車出現(xiàn)了什么變化么？

霍納：排位賽中的賽車和兩周前在蒙扎的賽車基本上一模一樣，和再往前的荷蘭大獎(jiǎng)賽里的賽車也沒有區(qū)別……

Q：所以和新的技術(shù)規(guī)則沒有關(guān)系？

霍納：完全沒有，因?yàn)橘愜嚊]有發(fā)生變化。周五我們嘗試了一個(gè)不同的空動(dòng)套件，但很明顯情況不是很理想，所以我們用回了原本的套件。調(diào)校也是從我們一直以來使用的基礎(chǔ)設(shè)定修改而來的，但是賽車的反饋非常糟糕，在這條街道賽的瀝青上找不到速度。輪胎也一直都很難進(jìn)入工作溫度，看看正賽會(huì)發(fā)生什么吧，我們不會(huì)放棄，但這是一條很難超車的賽道。

Q：所以正賽（9月17日）你們能做些什么呢？

霍納：首先我們要把失望的情緒拋在腦后，而是全身心地投入到尋找賽車競(jìng)爭(zhēng)力非常糟糕的原因。當(dāng)然了，或許我們?cè)谡{(diào)校方面已經(jīng)沒法做出太多的改變了。正賽的正賽也有可能下雨，也有可能出現(xiàn)安全車，所以一切皆有可能，我們也會(huì)竭盡全力拼到最后一刻，但這個(gè)比賽周迄今為止真的十分艱難。

Q：你們?cè)诮衲暌恢倍己芸?，我記得比利時(shí)大獎(jiǎng)賽最后時(shí)刻維斯塔潘都想進(jìn)站換新胎刷最快圈，正賽你們能上演奇跡么？

霍納：首先我們得找到賽車的問題，嘗試讓賽車進(jìn)入更理想的工作窗口。這是我們最成功的賽季之一，這臺(tái)賽車也是我們歷史上最棒的賽車之一，但排位賽它黯然失色了，我們會(huì)盡力在正賽讓它恢復(fù)原有的競(jìng)爭(zhēng)力。

Q：三練的時(shí)候你提到車隊(duì)在軟件方面進(jìn)行了調(diào)試，讓維斯塔潘在升擋和降擋的時(shí)候更舒服了，這個(gè)問題是不是在排位賽里又出現(xiàn)了呢？

霍納：那只是一個(gè)軟件的調(diào)試，排位賽里沒有再出現(xiàn)這個(gè)問題，Q1初期維斯塔潘一度上到了榜首，但接下來賽車變得很糟糕了，托底很嚴(yán)重，車手也一直在抱怨，各種各樣不同的問題都在Q2出現(xiàn)了，賽車完全沒法進(jìn)入工作窗口。

Q：維斯塔潘會(huì)受罰么？他在維修區(qū)出口阻擋了拉塞爾，隨后在4號(hào)彎阻擋了角田裕毅。

霍納：這真的是很艱難的一天。維修區(qū)出口的阻擋……說實(shí)話我們以往看到了無數(shù)多車手在維修區(qū)出口緩慢行駛，我們身后的拉塞爾接下來出站的時(shí)候也開得很慢，所以我不覺得這是個(gè)問題。至于阻擋角田裕毅嘛，我覺得內(nèi)線有足夠多的空間，我感覺很接近吧。阻擋薩金特那下也很接近，處在該罰和不該罰的邊緣，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車手們有很多需要忙碌的事情，看看賽會(huì)干事會(huì)怎么說吧。

Q：你們會(huì)擔(dān)憂在接下來比賽里的競(jìng)爭(zhēng)力么？比如說如果你們找不到問題的根源，會(huì)不會(huì)在日本大獎(jiǎng)賽也比較掙扎？

霍納：我們擁有一支無與倫比的團(tuán)隊(duì)，不然也不會(huì)在今年贏下迄今為止的所有比賽，所以我相信我們能夠解決排位賽出現(xiàn)的這些問題，甚至在正賽也有可能煥然一新。我們還沒有放棄這個(gè)周末，因?yàn)榉謹(jǐn)?shù)是在周日拿的，所以正賽我們會(huì)全力以赴，看看到底會(huì)發(fā)生什么，直到比賽結(jié)束之后才會(huì)想日本大獎(jiǎng)賽的事情。

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