從國(guó)內(nèi)MPV細(xì)分市場(chǎng)銷量趨勢(shì)來看，高端MPV市場(chǎng)的快速回暖，正在為下滑中的MPV市場(chǎng)找回航向。多家自主車企都開啟了攻略MPV車型的副本，其中備受廣大消費(fèi)者關(guān)注的，就包括去年五月上市的嵐圖夢(mèng)想家。那么這臺(tái)車到底如何？值不值得買？接下來筆者就帶大家一起來看看。

先撇開外觀不提，作為一款定位高端豪華的MPV，首當(dāng)其沖的就是內(nèi)飾配置這一塊，嵐圖夢(mèng)想家采用游艇式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配色提供駝棕色、棉米色2種配色，絎縫打孔非常顯品質(zhì)感。1.4米超長(zhǎng)聯(lián)屏顯示細(xì)膩清晰，三屏無縫聯(lián)動(dòng)，采用目前主流的高通驍龍8155芯片，配合5G網(wǎng)絡(luò)，為用戶帶來極致的視覺效果和交互體驗(yàn)。前后分區(qū)雙天窗讓駕乘者帶來廣闊視野，可以滿足不同位置的舒適采光需求，坐在里面，看著美景，非常愜意。

車身尺寸上，嵐圖夢(mèng)想家車長(zhǎng)5315mm，軸距達(dá)到3200mm.我們體驗(yàn)的是7座布局版本，采用豪華雙側(cè)電滑門，擁有靈活自如的2+2+3七座，備了零重力寬適座椅，靈活多變滿足多類出行場(chǎng)景，寬享的二排、三排空間坐滿成年人也毫不局促，是非常豪華實(shí)用的7座車型。

配置方面當(dāng)然也是一樣豪橫。它是全球首款搭載空氣懸架+CDC、具備魔毯功能的新能源MPV，可以通過智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，實(shí)現(xiàn)行政級(jí)轎車的駕乘質(zhì)感。試駕通過顛簸路面，有嵐圖夢(mèng)想家還擁有鋁合金前雙叉臂+后五連桿的高標(biāo)準(zhǔn)底盤，緊致感很好，可以讓車輛保持很好的穩(wěn)定性。

除以上之外，性能表現(xiàn)自然也不能拉胯。在動(dòng)力方面，夢(mèng)想家有增程和電動(dòng)兩種動(dòng)力組合。其指南者所搭載的增程器是一臺(tái)熱效高達(dá)40%的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則是布局在前后軸的雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大馬力394匹，最大扭矩610牛米，零百加速時(shí)間僅為6.9秒。而純電動(dòng)版本車型采用了前后軸布局的雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大馬力435匹，最大扭矩620牛米，零百加速更是縮短到5.9秒。對(duì)于一臺(tái)定位豪華商務(wù)的中大型MPV，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)顯然已經(jīng)“超標(biāo)”了。

而對(duì)于消費(fèi)者來說，MPV市場(chǎng)相比轎車和SUV市場(chǎng)，市場(chǎng)份額確實(shí)很小，導(dǎo)致的結(jié)果就是可選性更少，在這個(gè)市場(chǎng)價(jià)位，也就豐田賽那、別克GL8 艾維亞那幾款車型。

別克GL8 艾維亞雖然豪華氛圍的營(yíng)造上并不差，產(chǎn)品力也很強(qiáng)，但是奈何品牌調(diào)性無法滿足高端用戶的需求，因此其主銷車型依舊是二三十萬普通版的GL8。而豐田賽那剛投入國(guó)產(chǎn)，就開啟加價(jià)，加之用料和做工都不如GL8，如今口碑度和好感度直接下滑。更重要的是，在這個(gè)價(jià)位的基礎(chǔ)上，消費(fèi)者們當(dāng)然不僅僅想要更豪華舒適的大空間，同時(shí)還需要能上綠牌、能省油，那么無論是GL8還是賽那顯然都無法滿足了。這樣看來，嵐圖夢(mèng)想家的到來，顯然滿足了這一部分消費(fèi)者的高端需求，確實(shí)稱得上一句，同價(jià)位MPV車型中的性價(jià)比王者！