日前，泰州海事局運用“地空一體化”監(jiān)管模式，在2艘海巡艇及大型六旋翼智能無人機的維護下，以“全視野”“全方位”“全掌控”監(jiān)管舉措全力保障江蘇新?lián)P子造船有限公司建造的12690TEU新造集裝箱船——“新?lián)P子339”輪順利出江試航。

　　“新?lián)P子339”輪總長332米，型寬48.2米，甲板面積比2個足球場面積還要大，體型與大型航母相當，最多一次可裝載12690個20英尺標準集裝箱，為今年長江江蘇段最大新造集裝箱船。該船具有油耗低、排放少、裝載量大等特點，船舶裝載量、營運快速性、安全性能指標等均為世界先進水平。

　　“新?lián)P子339”輪水面以上最大高度接近50米，足有16層樓房高，長江航行期間要經(jīng)過江陰大橋、滬蘇通大橋、蘇通大橋以及江陰天生港500KV過江電纜，水面以上最大高度接近所航經(jīng)大橋主通航橋孔通航凈空高度。

　　當前，正值長江流域主汛期，暴雨、強風等強對流天氣多發(fā)，長江水域水位高，水流流速快，船舶操縱困難。此次試航沿途港區(qū)、汊（支）河口眾多，碼頭、橋梁、渡線、錨地、停泊區(qū)、過駁區(qū)分布廣泛，對海事部門的安全維護是一次巨大考驗。

　　為保障本次作業(yè)順利安全，泰州海事局明確試航過程的安全保障措施和交通組織方案，預(yù)估試航過程中可能發(fā)生的風險和狀況，針對性完善安全保障方案和應(yīng)急預(yù)案。該局首次出動新列裝的大型“六旋翼智能無人機”，與現(xiàn)場海巡艇聯(lián)動，采用“地空一體化”監(jiān)管模式，利用機載可視喊話組件對礙航船舶進行針對性提醒，確保新造船離泊、掉頭等關(guān)鍵位置監(jiān)管“全視野”“全方位”“全掌控”。最終，在沿江海事部門全力配合下，泰州海事局2艘海巡艇全程護航，實施重點水域一級管制等措施保障，順利保障該船安全試航。

　　長江船舶流量大，水上通航環(huán)境非常復(fù)雜，現(xiàn)有監(jiān)管體系及其設(shè)備已難以滿足需求。無人機設(shè)備技術(shù)迅猛發(fā)展給海事監(jiān)管創(chuàng)新帶來了新的機遇?！傲碇悄軣o人機”具有靈活性更高、續(xù)航力更強、覆蓋面更廣、成本更低等優(yōu)點，是海事監(jiān)管中的“鷹眼”，能實時精確定位小型船舶，準確探測船舶有害氣體排放，可在夜間及能見度不良時開展巡航，第一時間進行搜尋救助，有利于構(gòu)建“空、海、地”三位一體的立體化動態(tài)監(jiān)管救助體系架構(gòu)，將成為海事監(jiān)管的“利器”。

　　據(jù)介紹，本次試航維護作業(yè)涉及泰州、江陰、張家港、南通、常熟和太倉6個海事局，4個VTS中心全程重點監(jiān)控，22艘海巡艇無縫銜接，圓滿保障了“新?lián)P子339”輪出江試航。

　　六旋翼智能無人機空中護航?！　∨藰s進　　阮智成攝

來源：泰州日報