在如今的汽車市場中已經(jīng)存在著不少的車企，甚至還源源不斷的有企業(yè)踏入汽車領(lǐng)域開始造車，不少車企在質(zhì)量以及技術(shù)等方面取得了亮眼的表現(xiàn)，不過在這其中也不乏一些質(zhì)量差的車型，有些車企甚至不管用戶后期的使用體驗，只顧一直割韭菜，使用戶心寒。來到五月份，四月份的汽車投訴榜單也已經(jīng)出爐，廣汽豐田漢蘭達終于不負眾望，坐上了投訴榜單第一把交椅。至于廣汽豐田漢蘭達出現(xiàn)了哪些坑人的負面問題，接下來我們就來看一看。

從車質(zhì)網(wǎng)中我們可以看到，即使是2022款的漢蘭達，也面臨著不少問題，例如發(fā)動機/電動機噪音大，車身共振，后視鏡故障，機油增多，發(fā)動機/電動機抖動，機油乳化，影音系統(tǒng)故障，座椅故障，車內(nèi)異響和中控臺異響等問題。

這些問題的出現(xiàn)，可想而知漢蘭達的問題有多么的嚴重，新車剛提回家就出現(xiàn)發(fā)動機抖動，機油增多等問題，這讓車主上哪說理去？并且根據(jù)車主反饋，自己的漢蘭達剛提車一周，就相繼出現(xiàn)了故障燈頻閃和油門踏板失靈等諸多問題，特別是在高速行駛時，漢蘭達突然出現(xiàn)發(fā)動機停止工作的現(xiàn)象，無論車主怎么踩油門踏板，車輛就是不提速，導致車主只能停在路邊等待救援。

并且漢蘭達同時還有著機油增多，變速箱滲油等問題。車輛如果時不時的開一下，那車輛沒有任何問題，如果拿漢蘭達作為上下班的通勤車，那么問題一下就增多了。用車主的話說就是我買的不是車，是“祖宗”。不僅每天不能開，還得沒事就往修理廠跑，不然有可能某一天車輛就開始停止工作，從而造成更嚴重的交通事故。

根據(jù)眾多消費者的反饋，漢蘭達普遍面臨著噪音大，車身共振等問題，并且已經(jīng)形成了一定程度上的覆蓋。當漢蘭達在加速時，明顯就會感受到發(fā)動機的聲音和振動。從油門踏板傳到全身，導致不敢繼續(xù)加速。嚴重影響駕駛體驗和乘坐體驗。并且通過對比，會發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)之后的2022款漢蘭達跟美版漢蘭達使用的是一樣的后機腳墊，存質(zhì)量缺陷。

漢蘭達是全球車型，它的發(fā)動機噪音大，車身共振大的問題已經(jīng)在北美市場引發(fā)了召回，并且豐田還為車主免費質(zhì)保更換。而到中國呢？廣汽豐田從頭到尾就沒有發(fā)過一篇關(guān)于召回車輛的報道。難道是怕影響漢蘭達的銷量，還是怕影響自己的口碑？不過漢蘭達的口碑已經(jīng)屬于“爛大街”了。

總結(jié)：廣汽豐田如今的做法跟“強盜”沒有任何區(qū)別，不去管中國消費者的體驗，只顧自己中飽私囊，這樣的車企也注定遲早會退出中國市場，并且就像過街老鼠一般，人人喊打，廣汽豐田也再也不是從前的那個讓人印象極好的“廣汽豐田”。