近日，前途汽車又出現(xiàn)在各位車迷朋友的視野當中。

此話怎講？據(jù)筆者從前途官方獲取到的消息來看，前途汽車或與美國上市汽車公司Mullen Automotive，Inc.（下文簡稱Mullen）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同拓展美洲市場。

并且還表示：此次合作，將前途汽車的整車設計、技術研發(fā)、工藝創(chuàng)新優(yōu)勢與Mullen在美洲市場的生產(chǎn)和銷售優(yōu)勢相結合，為美洲消費者帶來不同的電動車選擇。

另外，有資料顯示，前途汽車早在2019年便與Mullen開始合作，并開展了前途K50在北美市場的推廣。而此次合作協(xié)議的簽署，或將前途K50由市場推廣階段進入到實質性的生產(chǎn)和銷售階段。

當然，面對前途汽車這一舉措，熱心網(wǎng)友可不會輕易放棄如此絕佳的發(fā)言機會，紛紛表示：“去割別家田里韭菜了”“賺的是刀樂”“支持前途去北美割韭菜”等等。而筆者看來，前途這或是國內水土不服，要跑去北美“生活”的節(jié)奏？

悉知，前途汽車作為國內第一批新勢力車企，其發(fā)展歷程可以說是一路坎坷。

當年借著新能源浪潮剛剛興起的由頭，打造了號稱“國內自主純電超跑第一人”的K50車型，其售價高達70萬元。然而，這種前無古人后無來者的舉動，后續(xù)的結局也如大家所見。

在2018年，前途K50全年累計銷量僅有59臺。緊接，在2019年2月，前途汽車就被曝出陷入了“危機”，其母公司長城華冠存在拖欠工資以及供應商貨款的情況。

而當時的前途汽車聲稱：公司資金確實存在問題，但不影響員工的薪資發(fā)放。隨后，便有網(wǎng)友爆料，在前途汽車官微底下出現(xiàn)員工討薪的言論。

時間來到2020年11月，前途汽車又被曝出資金鏈斷裂的消息，其位于北京三里屯的全國首家門店也被迫撤市，同時在北京金港汽車公園的交付中心也處于人去樓空的狀態(tài)。

然而神奇的是，在去年6月，前途汽車突然高調復出，并且還帶來了自家旗下第二款新車型——K20，新車的預售價格區(qū)間在8.68萬元-14.98萬元，外觀為雙門設計的小型車，且有硬頂版和敞篷版可以選擇，還表示或將成為年輕人的第一輛電動跑車。

但有趣的是，K20自預售一段時間過后，新車就再也沒有后續(xù)的消息，截至筆者撰稿時某汽車平臺，對于K20車型仍然顯示為“即將銷售”的狀態(tài)。而依筆者看來，前途汽車這或又是給各位汽車用戶畫的一個“餅”。

不過，對于前途汽車產(chǎn)品本身也不排除有為之欣賞的消費者，但更有戲劇性的事情也隨之發(fā)生。

具體來看，自一位“K20用戶”口述，自己預訂的前途K20所預付的199元預訂金出現(xiàn)了收不回來的情況，尋找前途客服未果，出現(xiàn)了“耍賴”“玩失蹤”等等。

而類似的情況，不禁讓人聯(lián)想起當年小黃車的199元押金。對此，部分網(wǎng)友還戲稱：又倒閉一次，不過這一次是帶著錢跑的。

總結

總的來說，此次前途汽車與Mullen的合作，其被網(wǎng)友聲稱“圈錢”的嫌疑最大。至于，前途汽車能否在北美市場存活下來，還是換個地方繼續(xù)“忽悠”消費者，筆者也將會持續(xù)關注該事件的最新報道。

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