今日小眾車——Spyker C8 Preliator：

荷蘭皇家空軍的陸上挽歌

世爵一直給我一種尊貴的感覺，好似是直接從荷蘭王家中誕生的一樣。這種感覺到第三代C8上也不例外。全車的閃亮亮元素沒有少放，駕駛她就好像把皇家空軍的戰(zhàn)斗機開到地上了一樣，有一種特殊又不可言表的氣質(zhì)。車名Preliator意為勇冠三軍，接續(xù)了前作Aileron（副翼）和Laviolette（未知）的文藝名稱后綴命名。

全車無處不充斥著航空相關(guān)的設計元素，大到輪轂包圍，小到內(nèi)飾指示燈，都仿佛是從哪架飛機上直接拆下來的。上代的渦扇輪轂不再被使用，取而代之的是更平直密集的輻條。大量原先形似戰(zhàn)斗機進氣口的圓形元素被扁平化的 NACA duct 取締，側(cè)面甚至還多出機翼似的空動套件來在靠近現(xiàn)代空氣動力學的同時彰顯自己的航空血統(tǒng)。能看出世爵想變得更加現(xiàn)代，但是這次他們搞砸了。大改自B6的車尾因為元素的不勻稱堆積造成了臃腫的感受，最大的敗筆在于高聳的剎車燈及中網(wǎng)的布置以及肥胖又空曠的下半部分。世爵完全可以將車尾下移，僅保留所謂的高位剎車燈，而將排氣移至中網(wǎng)上開口，會驚艷不少。

國家：荷蘭

類別：跑車

推出：2016

價格：US$385,000

限量：50

動力：奧迪 4.2升?機械增壓 V8

驅(qū)動：中置后驅(qū)

總輸出：525hp

扭矩：600N·m

變速箱：6速手動

零百：3.7s

極速：322km/h

體重：1390kg

推重比：0.378hp/kg

功速比：0.613km/h·hp

尺寸：4628/1953/1201mm

軸距：2725mm

行李箱容量：119L

油箱容量：57L

特殊配置：剪刀門

-軼事-

1.前輩

2012 Spyker C8 Aileron以及他的特別版LM85

4.2 NA V8 400bhp 1427kg？4.4s 302kph

LM85繼承了原先LM85賽車的涂裝，并額外添加了前臉打孔、更多鉚釘和寬體。

2.前前輩

2003 Spyker?C8 Laviolette以及他的特別版LM85、賽車版Double 12 R，賽車版的街車版Double 12 S，還有GT2-R耐力賽車。

P.S.初代C8的尾燈與同時期某5臺超跑一樣，來自Bova大巴~

4.2 NA?V8 400bhp?1270kg?4.8s 300kph

這車也有四出版本，和車型貌似不硬相關(guān)。整車儀態(tài)和C12 Laturbie較像。

P.S.C8 Spyder GT2-R是勒芒賽事中唯一使用敞篷車身參賽的賽車。原因不明。

3.R星的關(guān)注

OL獨立品牌Vysser推出的第一款跑車便是汲取了C8元素的Neo。雖然設計還是那么的不成熟，但是整體走向比現(xiàn)款Preliator更加激進，觀感上也有亮點可循。對于一臺現(xiàn)代跑車，這樣的設計趨向，值得Spyker參考。

4.后話（個人觀點 歡迎討論）

C8 Preliator的尾部基本來自B6 Venator，而Venator的尾部基本來自Artega GT。唔...

關(guān)于Artega GT以及它和B6的關(guān)系介紹看這里：CV9927126

晚安 世爵