一、什么是退運(yùn)返修?

1 、退運(yùn)這屬于貨物返修操作流程進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)要出具出口時(shí)的報(bào)關(guān)單并且向海關(guān)交納-定的金,如果沒有交納金按退運(yùn)貨物處理的話，到時(shí)貨物就不能復(fù)出口了。補(bǔ)修完后貨物出口報(bào)關(guān)需提供單據(jù):invoice ,裝箱單,進(jìn)口報(bào)關(guān)單，海關(guān)申請(qǐng)書,返修合同,等等

2、復(fù)進(jìn)口后不出口給客戶.已到手的出口退稅就不用還稅所了.你需要辦理的事情有:?

A.先到商檢辦理一份質(zhì)量不合格的證明(這是貨到口岸后商檢部門才去辦的),所需資料:原出口關(guān)單;合同invoice,裝箱單，雙方辦理退貨的協(xié)議書等(因?yàn)榭赡苡械胤讲町愃越ㄗh在退貨前先到當(dāng)?shù)厣虣z了解一下,

B.到當(dāng)?shù)氐亩愃蛲夤芫殖鲆环菀淹硕惪晌赐硕惖淖C明，以便到時(shí)向海關(guān)提交.?

C.當(dāng)你和外商的退貨協(xié)議商檢的質(zhì)量不合格證明，稅所的證明等都出來以后,再向海關(guān)提交原出口的報(bào)關(guān)單,臺(tái)同,invoice,核銷單裝箱單進(jìn)口的裝箱單報(bào)告以及上面所提的三份單. (這是我們當(dāng)?shù)厮璧馁Y料,各地關(guān)區(qū)可能有所不同,需要再到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)了解).

注意：如果退運(yùn)是指出口的貨物因?yàn)樨浳锏脑蚩腿瞬粷M要求退貨,只用退回來。如果是是退運(yùn),那么就涉及退稅,外匯原路返回

3、返修是指出口到國外的貨物在保修期內(nèi)由于質(zhì)量的原因要求退運(yùn)回來返修然后再發(fā)往國外,如果是返修就還有個(gè)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理繳納金。

二、變壓器退運(yùn)返修進(jìn)口，退運(yùn)維修進(jìn)出境一般來說有兩種方法：

①是退運(yùn)到保稅區(qū)進(jìn)行維修。

②是直接退運(yùn)到工廠進(jìn)行維修。

兩種方法目前是比較常見的。但如果退運(yùn)維修后不出口，則要按一般貿(mào)易進(jìn)口方式操作；如果退運(yùn)維修后超過出口時(shí)間，可申請(qǐng)延長期限。

三、由于貨物的質(zhì)量原因?qū)е峦诉\(yùn)的，那稅率如何計(jì)算：

1.關(guān)稅稅額=貨值x關(guān)稅稅率

2.增值稅稅額= (關(guān)稅稅額+貨值) x增值稅稅率

3.綜合稅率= (1+關(guān)稅稅率) x (1+增值稅稅率)?

一、電壓顯示器退運(yùn)返修運(yùn)作流程：

1、國外發(fā)貨

2、 換單，結(jié)算目的港船公司費(fèi)用

3、 申請(qǐng)中檢，辦理中檢證書（第三方出具的質(zhì)量問題報(bào)告）

4、進(jìn)口退運(yùn)貨物審批

5、報(bào)檢、報(bào)關(guān)

6、繳納保證金

7、查驗(yàn)

8、放行

9、辦單，結(jié)算碼頭費(fèi)用

10、派送到工廠維修

11、維修結(jié)束復(fù)出口，申請(qǐng)退保證金。

二、電壓顯示器退運(yùn)返修進(jìn)口需要提供什么資料：

　　1、產(chǎn)品的品名及海關(guān)編碼；

　　2、產(chǎn)品的貨值、貨量及重量、體積；

　　3、裝箱單；即可完成EDI電子申報(bào)

? ? ? ?4、未退稅或補(bǔ)稅證明 找稅局辦理

? ? ? ?5、報(bào)關(guān)委托書

? ? ? ?6、報(bào)檢委托書

三、什么情況下，海關(guān)會(huì)責(zé)令企業(yè)直接退運(yùn)?

①進(jìn)口國家禁止進(jìn)口的貨物，經(jīng)海關(guān)依法處理后的；

②違反國家檢驗(yàn)檢疫政策法規(guī)，已經(jīng)海關(guān)依法處理的；

③未經(jīng)許可擅自進(jìn)口限制進(jìn)口的固體廢物用作原料,經(jīng)海關(guān)依法處理后的；

④違反國家有關(guān)法律、行政法規(guī)，應(yīng)當(dāng)責(zé)令直接退運(yùn)的其他情形。

四、拓展閱讀：

? ? ?現(xiàn)代信息技術(shù)、新型智慧裝備廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系質(zhì)量、效率、動(dòng)力變革深入推進(jìn)，既為物流創(chuàng)新發(fā)展注入新活力，也要求加快現(xiàn)代物流數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化賦能，打造科技含量高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的智慧物流新模式。